马达驱动式遮盖装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于相对于车辆外部区遮盖和露出设置于电动车(6)车身(4)上的充电接口(8)的马达驱动式遮盖装置(2)，包括：用于在关闭状态遮盖充电接口并在开启状态露出充电接口的盖板(10)；与盖板有效连接的用于驱动盖板开启和关闭运动的马达(12)；用于传递马达的马达力以进行盖板开启和关闭运动的传力机构(14)；用于盖板开启和关闭运动期间沿运动路径引导盖板的导向机构(18)，其中如此设计马达驱动式遮盖装置，即盖板在开启和关闭运动中以马达驱动方式至少部分能沿电动车车身运动，通过传力机构为了进行盖板开启和关闭运动而能传递马达的转动运动，传力机构布置在马达的旋转轴线上或与之平行布置且直接接合至马达。轴线上或与之平行布置且直接接合至马达。轴线上或与之平行布置且直接接合至马达。

【技术实现步骤摘要】
马达驱动式遮盖装置


[0001]本专利技术涉及一种马达驱动式遮盖装置和一种用于相对于车辆外部区域遮盖和露出安置于电动车车身上的充电接口的方法以及一种具有这种马达驱动式遮盖装置的电动车。

技术介绍

[0002]用于遮盖和露出充电接口的遮盖装置由现有技术公开了并且主要被用在机动车技术中。已知装置的缺点是，除了在遮盖和露出时的通常低的使用者舒适性外，还尤其是在充电过程中的电动车占地需求相对较大。占地需求大是因为已知的遮盖装置在露出充电接口时一般被向外枢转且在开启状态下通常以90
°
角度自车辆突出。
[0003]自车辆突出的遮盖装置尤其对于行人来说是有时难以识别的可能撞上的障碍。在此情况下，不仅可能出现人员受伤，也可能出现遮盖装置受损。另外，自车辆突出的遮盖装置通常遭受破坏，因为遮盖装置因其不利的角度可能容易自车辆折断。
[0004]虽然也从现有技术中知道了允许侧向启闭的解决方案，其中，盖板可至少部分沿车辆的车身运动，但该已知的解决方案结构很复杂且因此相应昂贵且要频繁维护。

技术实现思路

[0005]因此，本专利技术的任务是至少部分消除已知的用于遮盖和露出充电接口的遮盖装置的前述缺点。尤其是，本专利技术的任务是提供一种用于遮盖和露出安置于电动车车身上的充电接口的遮盖装置，其在充电过程期间内具有很小占地需求且同时呈现出充电极其舒适的安全充电以及可靠遮盖和露出充电接口且因此可以结构简单且廉价地制造。
[0006]前述任务通过一种具有独立装置权利要求的特征的装置、一种电动车以及一种具有独立方法权利要求的特征的方法来完成。本专利技术的其它特征和细节来自从属权利要求、说明书和图。关于本专利技术的装置所公开的技术特征在此也与本专利技术的电动车以及本专利技术的方法相关地适用，反之均亦然，故关于针对这些专利技术方面的公开内容总是相互参照或可相互参照。在从属权利要求中公开了本专利技术的合适设计方案。
[0007]根据本专利技术，设有用于相对于车辆外部区域遮盖和露出安置于电动车车身上的充电接口的马达驱动式遮盖装置。在此情况下，根据本专利技术的马达驱动式遮盖装置包括用于在关闭状态中遮盖充电接口并在开启状态中露出充电接口的盖板、与盖板有效连接的用于驱动盖板的开启运动和关闭运动的马达、用于传递马达的马达力以进行盖板的开启运动和关闭运动的传力机构和用于在盖板的开启运动和关闭运动期间内沿运动路径引导盖板的导向机构。在此情况下，根据本专利技术的马达驱动式遮盖装置的特点是，其被设计成该盖板在开启运动和关闭运动中在马达驱动下至少部分可沿电动车车身运动，其中，通过该传力机构可传递马达的转动运动以进行盖板的开启运动和关闭运动，其中，该传力机构布置在马达的旋转轴线上或与之平行布置并且直接与马达接合。
[0008]在此情况下，马达驱动式遮盖装置尤其是可以如此设计，即，该盖板不仅可向外离
开充电接口地打开并移出到车身平面外，也可以向内朝向充电接口打开并在此情况下移到车身平面中。优选地，该传力机构在此情况下安置在马达的旋转轴线上，或者说具有下述旋转轴线，其位于马达的旋转轴线上，其中，该马达的旋转轴线尤其垂直于车身平面布置。
[0009]根据本专利技术的用于遮盖和露出安置于电动车车身上的充电接口的遮盖装置可以尤其设置成用在至少部分电动的机动车中。除了用在至少部分电动的轿车或载货汽车中，本专利技术的遮盖装置在此情况下也可以被用在其它的至少部分电动的运输工具如叉车、天车、船舶或飞行器中。作为专利技术主题的遮盖装置可以在此情况下尤其以用于遮盖和露出充电接口的充电罩盖装置的形式构成。
[0010]电动车在本专利技术范围内如前已述地也是指仅部分或有时可电驱动的车辆如混动车等。根据本专利技术，电动车车身尤其是指机动车的完整框架或结构，包含挡泥板、尾翼、前端模块、后备厢、发动机罩等。根据本专利技术，充电接口尤其是指用于供充电插头插入的接纳单元。另外，根据本专利技术，车辆外部区域尤其是指紧邻车身的电动车环境。另外，盖板在本专利技术范围内尤其是指扁平的、呈面状的罩盖或板。盖板在此情况下可以具有各不同形状，例如圆形、椭圆形、矩形、卵形或以类似形状来设计。优选地，盖板在开启运动和关闭运动期间在马达驱动下可垂直于充电插头的从车辆外部区域到充电接口的插入方向沿电动车车身运动。“传力机构布置在马达旋转轴线上或与之平行”可以在本专利技术范围内尤其被如此理解，即，该传力机构具有的旋转轴线布置在马达的旋转轴线上或与之平行。优选地，传力机构的旋转轴线在此情况下沿传力机构的主纵向延伸方向就位。
[0011]在紧凑布置和精确有效控制的范围内，根据本专利技术尤其可以规定，该传力机构以线性驱动装置的形式构成，其中，该线性驱动装置具有至少一个驱动轴和与驱动轴有效连接的用于传递马达的马达力以进行盖板的开启运动和关闭运动的控制头。控制头在此情况下优选可以围绕驱动轴布置，使得驱动轴和控制头布置在同一轴线上，或者在根据本专利技术的遮盖装置的开启运动和关闭运动中绕同一旋转轴线转动。
[0012]关于紧凑、稳固且维护成本低的布置，根据本专利技术还可以规定，驱动轴具有驱动螺纹和设于端侧的用于插入马达开口中的驱动轴颈，其中，驱动螺纹优选设计成外螺纹形式，它尤其设计成与控制头的驱动螺纹形状对应。这种布置不仅允许传力机构在马达上的简单的例如形状配合式固定，还保证在所需维修等时简单更换。
[0013]在此情况下，在有效传力范围内还可以想到，该控制头具有驱动螺纹和用于在开启运动和关闭运动期间固定控制头的固定连条，其中，该驱动螺纹优选设计成内螺纹形式，内螺纹尤其设计成与驱动轴的驱动螺纹形状对应。在此情况下尤其可以规定在控制头上设置至少三个固定连条。除了将一个固定连条固定安置在控制头上，固定连条也能选择性地未被固定安置在控制头上，而是可与之连接，例如被集成到盖座等中。
[0014]关于结构不复杂的且可以精确控制的布置而还可以规定，马达设计成致动器的形式，其中，该马达具有开口，用于接纳驱动轴的驱动轴颈。在这种布置的范围内尤其可以规定，驱动轴直接通过驱动轴颈而与优选呈致动器形式构成的马达接合，并且直接被其驱动或可被其驱动。这允许结构简单的且维护少的实现方式，在此还允许很有效的传力。
[0015]为了实现尽量精确有效的控制而尤其可能有利的是，导向机构设计成多件式并且具有至少一个用于固定盖板的支承件和与支承件有效连接的用于定位在马达与支承件之间的底座件。
[0016]在此情况下优选可以规定，支承件具有正面单元和安置在正面单元上的用于容纳底座件控制管的导向管，其中，该导向管优选垂直于正面单元延伸。在尽量紧凑且稳固的结构的范围内，在此情况下尤其可能有利的是该正面单元和导向管呈整体式构成。在整体式构造的形式下，在此情况下尤其可以想到的是该支承件由塑料尤其通过注塑工艺制造。
[0017]在简单的且尤其可更换的固定的范围内还可能有利的是，该支承件的正面单元具有多个凹部，用于形状对应地接纳盖板的固定销，其中，所述凹部优选在形状和取向方面不同。凹部在形状和取向方面的不同在此情况下尤其允许稳固且可靠取向的固定。
[0018]也可能有利的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于相对于车辆外部区域(16)遮盖和露出设置于电动车(6)的车身(4)上的充电接口(8)的马达驱动式遮盖装置(2)，包括：用于在关闭状态(II)中遮盖所述充电接口(8)并在开启状态(I)中露出所述充电接口(8)的盖板(10)，与所述盖板(10)有效连接的马达(12)，用于驱动所述盖板(10)的开启运动和关闭运动，传力机构(14)，用于传递所述马达(12)的马达力以进行所述盖板(10)的开启运动和关闭运动，用于在所述盖板(10)的开启运动和关闭运动期间内沿运动路径引导所述盖板(10)的导向机构(18)，其特征在于，所述马达驱动式遮盖装置(2)被设置为，所述盖板(10)在开启运动和关闭运动中以马达驱动的方式能够至少部分沿所述电动车(6)的车身(4)运动，其中，通过所述传力机构(14)能够为了进行所述盖板(10)的开启运动和关闭运动而传递所述马达(12)的转动运动，其中，所述传力机构(14)布置在所述马达(12)的旋转轴线(X)上或者与旋转轴线(X)平行布置并且直接接合所述马达(12)。2.根据权利要求1所述的马达驱动式遮盖装置(2)，其特征在于，所述传力机构(14)以线性驱动装置的形式构成，其中，所述线性驱动装置至少具有驱动轴(46)和与所述驱动轴(46)有效连接的控制头(48)，用于传递所述马达(12)的马达力以进行所述盖板(10)的开启运动和关闭运动。3.根据权利要求2所述的马达驱动式遮盖装置(2)，其特征在于，所述驱动轴(46)具有驱动螺纹(46a)和设于端侧的用于插入到所述马达(12)的开口(12a)中的驱动轴颈(46b)，其中，所述驱动螺纹(46a)优选设计成外螺纹形式，它尤其设计成与所述控制头(48)的驱动螺纹形状对应。4.根据权利要求2或3所述的马达驱动式遮盖装置(2)，其特征在于，所述控制头(48)具有驱动螺纹和用于在开启运动和关闭运动期间固定所述控制头(48)的多个固定连条(50)，其中，所述驱动螺纹优选设计成内螺纹形式，其尤其设计成与所述驱动轴(46)的驱动螺纹(46a)的形状对应。5.根据前述权利要求之一所述的马达驱动式遮盖装置(2)，其特征在于，所述马达(12)设计成致动器形式，其中，所述马达(12)具有用于容纳所述驱动轴(46)的驱动轴颈(46a)的开口(12a)。6.根据前述权利要求之一所述的马达驱动式遮盖装置(2)，其特征在于，所述导向机构(18)设计成多个，并且至少具有用于固定所述盖板(10)的支承件(52)和与所述支承件(52)有效连接的用于定位在所述马达(12)与这一个支承件(52)之间的底座件(54)。7.根据权利要求6所述的马达驱动式遮盖装置(2)，其特征在于，所述支承件(52)具有正面单元(52a)和设置在所述正面单元(52a)上的用于容纳所述底座件(54)控制管(54b)的导向管(52b)，其中，所述导向管(52b)优选垂直于所述正面单元(52a)延伸。8.根据权利要求7所述的马达驱动式遮盖装置(2)，其特征在于，所述支承件(52)的正面单元(52a)具有多个凹部(52c)，用于以形状对应的方式容纳所述盖板(10)的固定销(10a)，其中，所述凹部(52c)优选在形状和取向方面彼此不同。
9.根据权利要求6至8之一所述的马达驱动式遮盖装置(2)，其特征在于，所述底座件(54)具有支承框(54a)和设置在所述支承框(54a)上的用于容纳所述驱动轴(46)和所述控制头(48)的控制管(54b)，其中，所述控制管(54b)优选垂直于所述支承框(54a)延伸。10.根据权利要求6至9之一所述的马达驱动式遮盖装置(2)，其特征在于，设有用于将所述底座件(54)固定在车身上的多个固定件(54c)，其中，所述固定件(54c)优选设置在所述支承框(54a)上。11.根据权利要求9或10所述的马达驱动式遮盖装置(2)，其特征在于，所述控制管(54b)具有用于引导所述控制头(48)的引导通道(56)，其中，所述引导通道(56)优选具有形状对应的设于端侧的凹部(56a)，用于容纳和/或引出所述控制头(48)的固定连条(50)。12.根据权利要求11所述的马达驱动式遮盖装置(2)，其特征在于，所述引...

【专利技术属性】
技术研发人员：G，
申请(专利权)人：HBPO有限公司，
类型：发明
国别省市：