充电口组件及应急解锁方法技术

本发明专利技术公开了充电口组件，属于电动汽车技术领域，包括车身外饰、充电插座、遥控钥匙和NFC卡，车身外饰的内部安装有锁栓，车身外饰的前端活动连接有充电口盖；锁栓的表面设置有锁勾；充电口盖包括有锁扣、基座和装饰盖；锁扣包括有锁扣基座和固定座；遥控钥匙包括有钥匙本体、按键和应急解锁特征。本发明专利技术可以通过驾驶员随身携带的装置开启充电口盖，装置可以是遥控钥匙或者NFC卡，开启充电口盖的方式可以是在特定的位置施加磁作用力，进而将锁定的充电口盖转变为可开启状态；通过磁作用力解锁的充电口盖可以在不需要花费维修成本的前提下被简易地恢复，驾驶员可以通过操作说明或语音指导在短时间内被教导完成充电口盖的开启和恢复操作。复操作。复操作。

【技术实现步骤摘要】
充电口组件及应急解锁方法


[0001]本专利技术属于电动汽车
，具体涉及充电口组件及应急解锁方法。

技术介绍

[0002]基于安全和整车美观方面考虑，充电插座在不使用的时候被充电口盖遮蔽，且防止非授权状况下被开启；通常地充电口盖在整车上锁状态下不能被开启，此时锁定电机处于锁定状态；整车解锁后锁定电机切换至解锁状态，通过按压充电口盖可以开启进一步使得充电插座暴露；在整车12V蓄电池馈电的情况下车门无法解锁，充电口盖锁定电机也不能被供电驱动至解锁状态，即用户无法正常开启充电口盖，或者需要通过破坏充电口盖的防方式使充电插座可用，破坏充电口盖需要耗费较大的劳动力和维修成本。电动汽车通常不配置机械钥匙，配置遥控钥匙、或通过NFC、蓝牙等方式解锁；这使得馈电情况下无法开启引擎盖或后备箱，以破坏性的防方式开启引擎盖也需要耗费较大的劳动力和维修成本；且有些电动汽车的12V蓄电池布置在不易操作的位置，且为12V蓄电池补电需要道路救援资源（电瓶、搭电电缆等），恢复馈电车辆的行驶功能可能需要较长的等待时间，停在充电车位上的馈电车辆开启充电口后可以用过充电桩为车辆补电，在没有充电桩的情况下也可以通过邻近车辆的V2V （车对车充电）功能为车辆补电。馈电车辆在不破坏充电口盖的情况下开启盖板可以在某些场景下为用户带来便利。
[0003]参考文献一CN115431833A提出一种低压电池馈电应急补能系统，利用直流充电接口作为电动汽车低压馈电补能的接口，以实现对低压电池多种充电装置补能。但其充电口盖的锁定装置在电动汽车低压馈电时自动解锁，可能使得充电接口不期望地暴露并为用户带来损失；参考文献二CN115084918A提出一种充电翻盖组件，增加紧急解锁机构，其在电动式锁定装置在充电翻盖被锁定的情况下失效时打开充电翻盖，现有技术下，不配置机械钥匙的电动汽车，在12V电池馈电情况下难以通过非破坏性的手段开启车门、引擎盖或充电口盖，将馈电车辆通过道路救援车运输至维修点并破坏引擎盖或充电口需要耗费较长的维修时间和较高的维修成本；馈电自动解锁的设计方案使得车辆的装置可能在非授权的情况下被开启，存在安全性低的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供充电口组件，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的充电口组件在12V电池馈电情况下难以通过非破坏性的手段开启车门、引擎盖或充电口盖、馈电自动解锁的设计方案使得车辆的装置可能在非授权的情况下被开启，存在安全性低的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：充电口组件，包括车身外饰、充电插座、遥控钥匙和NFC卡，所述车身外饰的内部安装有锁栓，所述车身外饰的前端活动连接有充电口盖；所述锁栓的表面设置有锁勾；所述充电口盖包括有锁扣、基座和装饰盖；
所述锁扣包括有锁扣基座和固定座；所述遥控钥匙包括有钥匙本体、按键和应急解锁特征；所述NFC卡包括有卡解锁特征、操作指导。
[0006]采用上述方案，电动汽车馈电情况下无损地开启充电口盖；相比现有技术暴力地破坏车窗或充电口盖，降低了维修成本；充电口盖开启后可以无损地、简单地装配恢复功能；解锁装置集成至遥控钥匙或NFC卡，便于驾驶员随身携带，应对非预期的馈电情况不需要依赖外部救援；解锁装置集成操作指导说明，教导驾驶员顺利完成充电口盖的应急解锁和恢复；解锁装置具备防错或防盗功能，防止充电口盖被非预期地开启；锁扣与锁栓的解锁方式兼容现有技术，降低成本；锁扣与基座可拆卸连接，锁扣磨损或意外破损后可以单独更换锁扣，相比更换整个充电口盖降低维修成本。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述充电插座固定于充电插座支架上，所述充电插座支架安装在电动汽车上，所述充电插座与车身外饰在电动汽车上有固定的相对位置。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述充电口盖的表面设置有按压特征，所述按压特征与锁扣的位置对应。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述基座的表面连接有转臂，所述转臂的另一端连接有转轴，所述基座通过转臂围绕转轴摆动，所述装饰盖安装于基座表面，所述锁扣与基座装配连接并可实现分离，所述锁扣内设有锁孔。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述锁扣基座与固定座可一体成型或通过其他方式连接，所述固定座设有固定座内孔，所述固定座内孔内设有凹槽，所述凹槽的截面呈半圆弧形，所述锁扣基座的贴合面与基座接触，通过多个球体的弧面抵住凹槽。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述基座的一侧设有两个限位片，所述锁扣基座的贴合面与基座接触后限制锁扣相对S3轴线旋转，所述基座上安装有基座导向柱，所述基座导向柱的表面设有导向柱第一内孔和导向柱第二内孔，所述导向柱第一内孔中设有多个凹面通孔，所述凹面通孔内均可容纳一个球体，所述球体的凹面通孔可使部分球面凸出于导向柱外表面，所述凹面通孔的通径小于球体的直径，所述述凹面通孔可限制球体整体穿过凹面通孔移动至导向柱第一内孔的外部。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述导向柱第二内孔的直径小于导向柱第一内孔，所述导向柱外表面与固定座内孔间隙配合，所述基座导向柱内设置有柱塞，所述柱塞与基座导向柱内同轴布置，所述柱塞还包括有柱塞头部、柱塞中部、柱塞导向部和柱塞尾部，所述柱塞头部与导向柱第二内孔间隙配合，所述柱塞导向部与导向柱第一内孔间隙配合，所述柱塞中部位于柱塞头部与柱塞导向部的中端，所述柱塞头部的直径小于柱塞中部，所述柱塞中部的直径小于柱塞导向部。
[0013]作为一种优选的实施方式，所述柱塞与装饰盖之间设有弹簧，所述弹簧限制柱塞沿着轴心方向往装饰盖滑动，所述柱塞可被磁性吸附，在按压特征处放置磁铁，所述柱塞被磁铁吸引并在吸引力的作用下压缩弹簧进一步地沿着轴心方向往装饰盖滑动，所述装饰盖上设有限位块，所述柱塞运动至柱塞尾部接触限位块时停止滑动。
[0014]作为一种优选的实施方式，所述柱塞的尾部为S极且磁铁朝向柱塞的N极，所述固定座与基座导向柱之间设有第二弹簧。
[0015]作为一种优选的实施方式，所述应急解锁特征的外形与按压特征结构互相耦合，
所述应急解锁特征内部设有磁铁，所述卡解锁特征内部设有磁铁以实现与遥控钥匙相同的应急解锁功能。
[0016]充电口组件及应急解锁方法，包括以下方案：S1、在电动汽车上锁状态，锁定电机处于锁定状态，即锁栓位置被固定，锁栓限制充电口盖的位置位于锁紧状态，防止充电口盖在非授权的情况下被意外地开启，电动汽车解锁后，锁定电机切换至解锁状态，即锁栓可以被按压发生伸缩旋转运动，锁栓被充电口压入一定行程后在弹簧力作用下往外伸出并同步发生旋转，旋转后的锁栓不再限制充电口盖的位置，即按压充电口盖可以开启充电口盖使得充电插座暴露，在电动汽车12V蓄电池馈电的情况下，锁定状态的锁定电机无法受电驱动切换至解锁状态，即充电口盖无法通过常规的按压操作开启，充电口盖在锁定电机处于锁定状态下可通过外部解锁装置解锁充电口盖，进而使得充电插座可用；S2、外部解锁装置为非通用型工具，外部解锁装置为驾驶员可随时携带，外部解锁装置为遥控钥匙或者NFC卡，遥控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.充电口组件，其特征在于：包括车身外饰（1）、充电插座（12）、遥控钥匙（8）和NFC卡（9），所述车身外饰（1）的内部安装有锁栓（13），所述车身外饰（1）的前端活动连接有充电口盖（2）；所述锁栓（13）的表面设置有锁勾（131）；所述充电口盖（2）包括有锁扣（21）、基座（22）和装饰盖（23）；所述锁扣（21）包括有锁扣基座（211）和固定座（212）；所述遥控钥匙（8）包括有钥匙本体（81）、按键（82）和应急解锁特征（83）；所述NFC卡（9）包括有卡解锁特征（91）、操作指导（92）。2.根据权利要求1所述的充电口组件，其特征在于：所述充电插座（12）固定于充电插座支架（11）上，所述充电插座支架（11）安装在电动汽车上，所述充电插座（12）与车身外饰（1）在电动汽车上有固定的相对位置。3.根据权利要求1所述的充电口组件，其特征在于：所述充电口盖（2）的表面设置有按压特征（2a），所述按压特征（2a）与锁扣（21）的位置对应。4.根据权利要求1所述的充电口组件，其特征在于：所述基座（22）的表面连接有转臂（221），所述转臂（221）的另一端连接有转轴（222），所述基座（22）通过转臂（221）围绕转轴（222）摆动，所述装饰盖（23）安装于基座（22）表面，所述锁扣（21）与基座（22）装配连接并可实现分离，所述锁扣（21）内设有锁孔（21a）。5.根据权利要求1所述的充电口组件，其特征在于：所述锁扣基座（211）与固定座（212）可一体成型或通过其他方式连接，所述固定座（212）设有固定座内孔（214），所述固定座内孔（214）内设有凹槽（213），所述凹槽（213）的截面呈半圆弧形，所述锁扣基座（211）的贴合面与基座（22）接触，通过多个球体（4）的弧面抵住凹槽（213）。6.根据权利要求1所述的充电口组件，其特征在于：所述基座（22）的一侧设有两个限位片（223），所述锁扣基座（211）的贴合面与基座（22）接触后限制锁扣（21）相对S3轴线旋转，所述基座（22）上安装有基座导向柱（3），所述基座导向柱（3）的表面设有导向柱第一内孔（31）和导向柱第二内孔（32），所述导向柱第一内孔（31）中设有多个凹面通孔（34），所述凹面通孔（34）内均可容纳一个球体（4），所述球体（4）的凹面通孔（34）可使部分球面凸出于导向柱外表面（33），所述凹面通孔（34）的通径小于球体（4）的直径，所述述凹面通孔（34）可限制球体（4）整体穿过凹面通孔（34）移动至导向柱第一内孔（31）的外部。7.根据权利要求6所述的充电口组件，其特征在于：所述导向柱第二内孔（32）的直径小于导向柱第一内孔（31），所述导向柱外表面（33）与固定座内孔（214）间隙配合，所述基座导向柱（3）内设置有柱塞（5），所述柱塞（5）与基座导向柱（3）内同轴布置，所述柱塞（5）还包括有柱塞头部（51）、柱塞中部（52）、柱塞导向部（53）和柱塞尾部（54），所述柱塞头部（51）与导向柱第二内孔（32）间隙配合，所述柱塞导向部（53）与导向柱第一内孔（31）间隙配合，所述柱塞中部（52）位于柱塞头部（51）与柱塞导向部（53）的中端，所述柱塞头部（51）的直径小于柱塞中部（52），所述柱塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：林金源，汤桃峰，游道亮，骆旭薇，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：