本发明专利技术提供了一种新能源车辆的充电口盖，所述充电口盖上设置有用于装配螺钉的安装孔，所述安装孔的周边区域包括由塑料硬胶构成的受力区以及由塑料软胶构成的缓冲区，所述受力区的第一表面的尺寸至少大于所述螺钉的螺帽的覆盖范围，所述缓冲区连接所述受力区和所述充电口盖的本体，所述受力区的第二表面和所述缓冲区的连接处设置有环形的缓冲环，所述缓冲环由塑料软胶构成，所述第一表面为与所述螺钉的螺帽的接触面，所述第二表面为所述第一表面的反面。的反面。的反面。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于新能源车辆的充电口盖以及一种新能源车辆
[0001]本专利技术涉及新能源领域，尤其涉及一种适用于新能源车辆的充电口盖以及一种新能源车辆。
技术介绍
[0002]随着全球气候变暖，新能源的利用与开发逐渐得到重视。近几年电动汽车的发展十分迅速，电动车与传统燃油车在整体结构上的差异，也产生了一些新的技术和产品。
[0003]电动车的充电系统是整车的重要零部件之一，其中的充电口盖既是外观件又是功能件。充电口盖与充电座的装配方式分为两种：一种是由螺钉直接打在充电座上，充电口盖与充电座之间间隙做大且无直接装配定位关系，但外观上，充电口盖与充电座之间存在露缝，影响美观；一种是由螺钉将充电座和充电口盖连接在一起，充电口盖遮挡住装配缝隙，由于充电座紧固螺钉一般为M6/M8，而充电座要求的紧固安装扭矩较大(≥8N.m)，因而常规塑料件承受不了大扭矩，只能降低扭矩，降低扭矩则导致存在安全隐患。
[0004]为解决现有的充电口盖存在的上述问题，本专利技术旨在提供一种结构可靠且能承受大扭矩的充电口盖。
技术实现思路
[0005]以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。
[0006]根据本专利技术的一方面，提供了一种新能源车辆的充电口盖，所述充电口盖上设置有用于装配螺钉的安装孔，所述安装孔的周边区域包括由塑料硬胶构成的受力区以及由塑料软胶构成的缓冲区，所述受力区的第一表面的尺寸至少大于所述螺钉的螺帽的覆盖范围，所述缓冲区连接所述受力区和所述充电口盖的本体，所述受力区的第二表面和所述缓冲区的连接处设置有环形的缓冲环，所述缓冲环由塑料软胶构成，所述第一表面为与所述螺钉的螺帽的接触面，所述第二表面为所述第一表面的反面。
[0007]在一实施例中，所述受力区的部分区域与所述充电口盖的本体直接连接，其连接处呈“八”字结构。
[0008]在一实施例中，所述受力区和所述缓冲区中用于承受所述螺钉的受力区域的材料厚度大于所述充电口盖的本体的材料厚度。
[0009]在一实施例中，所述螺钉的受力区域的材料厚度大于等于3毫米。
[0010]在一实施例中，所述螺钉的受力区域向所述充电口盖的本体的底面凹陷设置。
[0011]在一实施例中，所述螺钉为大盘头螺钉。
[0012]在一实施例中，所述受力区和所述缓冲区的连接面上设置有相适应的台阶部以便于所述受力区压紧所述缓冲区。
[0013]在一实施例中，所述受力区、所述缓冲区和所述缓冲环采用双色注塑工艺与所述充电口盖的本体一体成型。
[0014]在一实施例中，所述缓冲区上还设置有充电座安装口，以便于所述新能源车辆的充电座裸露于所述充电口盖外。
[0015]根据本专利技术的另一方面，还提供了一种新能源车辆，包括如前述任一实施例所述的充电口盖。
附图说明
[0016]在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，更能够更好地理解本专利技术的上述特征和优点。
[0017]图1是根据本专利技术的一个方面绘示的一实施例中的充电口盖、连接支架和充电座的装配爆炸示意图；
[0018]图2是根据本专利技术的一个方面绘示的一实施例中装配后的充电口盖的俯视图；
[0019]图3是根据本专利技术的一个方面绘示的图2中的AA
’
剖面的安装孔的局部放大图；
[0020]图4是根据本专利技术的一个方面绘示的图2中的AA
’
剖面示意图；
[0021]图5是根据本专利技术的一个方面绘示的图2中的BB
’
剖面示意图；
[0022]图6是根据本专利技术的一个方面绘示的另一实施例中的安装孔的局部放大图。
[0023]为清楚起见，以下给出附图标记的简要说明：
[0024]101螺钉
[0025]102受力区
[0026]1021“八”字结构
[0027]1022台阶部
[0028]103缓冲区
[0029]104缓冲环
[0030]105连接支架
[0031]106螺母
[0032]107充电座
[0033]108充电口盖的本体
[0034]109充电座安装口
具体实施方式
[0035]给出以下描述以使得本领域技术人员能够实施和使用本专利技术并将其结合到具体应用背景中。各种变型、以及在不同应用中的各种使用对于本领域技术人员将是容易显见的，并且本文定义的一般性原理可适用于较宽范围的实施例。由此，本专利技术并不限于本文中给出的实施例，而是应被授予与本文中公开的原理和新颖性特征相一致的最广义的范围。
[0036]在以下详细描述中，阐述了许多特定细节以提供对本专利技术的更透彻理解。然而，对于本领域技术人员显而易见的是，本专利技术的实践可不必局限于这些具体细节。换言之，公知的结构和器件以框图形式示出而没有详细显示，以避免模糊本专利技术。
[0037]请读者注意与本说明书同时提交的且对公众查阅本说明书开放的所有文件及文
献，且所有这样的文件及文献的内容以参考方式并入本文。除非另有直接说明，否则本说明书(包含任何所附权利要求、摘要和附图)中所揭示的所有特征皆可由用于达到相同、等效或类似目的的可替代特征来替换。因此，除非另有明确说明，否则所公开的每一个特征仅是一组等效或类似特征的一个示例。
[0038]注意，在使用到的情况下，标志左、右、前、后、顶、底、正、反、顺时针和逆时针仅仅是出于方便的目的所使用的，而并不暗示任何具体的固定方向。事实上，它们被用于反映对象的各个部分之间的相对位置和/或方向。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0039]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0040]注意，在使用到的情况下，进一步地、较优地、更进一步地和更优地是在前述实施例基础上进行另一实施例阐述的简单起头，该进一步地、较优地、更进一步地或更优地后带的内容与前述实施例的结合作为另一实施例的完整构成。在同一实施例后带的若干个进一步地、较优地、更进一步地或更优地设置之间可任意组合的组成又一实施例。
[0041]以下结合附图和具体实施例对本专利技术作详细描述。注意，以下结合附图和具体实施例描述的诸方面仅是示例性的，而不应被理解为对本专利技术的保护范围进行任何限制。
[0042]根据本专利技术的一个方面，提供一种新能源车辆的充电口盖。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源车辆的充电口盖，其特征在于，所述充电口盖上设置有用于装配螺钉的安装孔，所述安装孔的周边区域包括由塑料硬胶构成的受力区以及由塑料软胶构成的缓冲区，所述受力区的第一表面的尺寸至少大于所述螺钉的螺帽的覆盖范围，所述缓冲区连接所述受力区和所述充电口盖的本体，所述受力区的第二表面和所述缓冲区的连接处设置有环形的缓冲环，所述缓冲环由塑料软胶构成，所述第一表面为与所述螺钉的螺帽的接触面，所述第二表面为所述第一表面的反面。2.如权利要求1所述的充电口盖，其特征在于，所述受力区的部分区域与所述充电口盖的本体直接连接，其连接处呈“八”字结构。3.如权利要求1所述的充电口盖，其特征在于，所述受力区和所述缓冲区中用于承受所述螺钉的受力区域的材料厚度大于所述充电口盖的本体的材料厚度。4.如权利要求3所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎源泉，余世奇，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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