本申请涉及铁路养护技术领域，尤其是涉及一种铁路轨枕螺栓防锈涂油养护装置，该一种铁路轨枕螺栓防锈涂油养护装置包括车体、油桶、输油管和涂油机构，车体沿铁轨滑动，油桶固定在车体，涂油机构与车体连接，涂油机构通过输油管与油桶连接；涂油机构包括涂油筒、活塞和自闭出油阀，涂油筒用于套设在螺栓上，涂油筒与车体连接，自闭出油阀设置在涂油筒靠近螺栓的一端，自闭出油阀与螺栓抵接后打开，自闭出油阀远离螺栓后闭合；活塞设置在涂油筒内，活塞连接有施压组件，施压组件用于驱动活塞在涂油筒内滑动将涂油筒内的油推出自闭出油阀，输油管的两端分别与涂油筒和油桶连接。达到了避免轨枕螺栓在养护过程中污染沿线铁轨的效果。免轨枕螺栓在养护过程中污染沿线铁轨的效果。免轨枕螺栓在养护过程中污染沿线铁轨的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨枕螺栓防锈涂油养护装置
[0001]本申请涉及铁路养护
，尤其是涉及一种铁路轨枕螺栓防锈涂油养护装置。
技术介绍
[0002]目前铁路是现在人们出行的一种重要交通工具，因此铁路安全是十分重要的，为了确保铁路的安全运行必须对铁路进行养护，因此铁路养护是铁路部门十分重要的事情。由于轨枕螺栓是与铁轨连接固定的关键零件，在保证铁路安全运行中起到重要作用，但是由于受外界环境影响，螺栓极易发生腐蚀生锈，并导致螺栓断裂，从而引发铁路运行的安全隐患；为此需对螺栓进行涂油养护，避免螺栓与螺母腐朽生锈，从而延长螺栓的使用寿命。
[0003]螺栓涂油养护是一项常规性维修养护任务，工作量很大，而且任务非常重要。现有的，常用的涂油养护的方法是人工涂油，人工涂油时，一手提油桶，一手持毛刷，将毛刷深入油桶内沾满油后，再将毛刷在螺栓上刷涂。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：人工在刷涂过程中，毛刷上的油淋在铁路沿线上，导致轨枕螺栓在养护过程中污染沿线铁轨。
技术实现思路
[0005]本申请为了避免轨枕螺栓在养护过程中污染沿线铁轨，提供了一种铁路轨枕螺栓防锈涂油养护装置。
[0006]本申请的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种铁路轨枕螺栓防锈涂油养护装置，包括车体、油桶、输油管和涂油机构，车体设置在铁轨上，车体沿铁轨滑动，油桶固定在车体，涂油机构与车体连接，涂油机构通过输油管与油桶连接；所述涂油机构包括涂油筒、活塞和自闭出油阀，涂油筒用于套设在螺栓上，涂油筒与车体连接，自闭出油阀设置在涂油筒靠近螺栓的一端，自闭出油阀与螺栓抵接后打开，自闭出油阀远离螺栓后闭合；活塞设置在涂油筒远离自闭出油阀的一端，活塞连接有施压组件，施压组件用于驱动活塞在涂油筒内滑动将涂油筒内的油推出自闭出油阀，输油管的两端分别与涂油筒和油桶连接；所述自闭出油阀包括第一固定板、第二固定板、第一弹簧和封堵塞，第一固定板和第二固定板均与涂油筒固定连接，第一固定板靠近活塞设置，第一固定板上开设有通孔，第二固定板远离活塞设置，第二固定板上开设有出油槽，出油槽贯穿第二固定板，封堵塞与出油槽插接配合，第一弹簧设置在封堵塞和第一固定板之间。
[0007]通过采用上述方案，通过设置自闭出油阀，当车体沿轨道行驶至需要涂油的位置时，施压组件下压带动涂油筒下移从而套设在螺栓外侧且螺杆与封堵塞抵接，施压组件继续施压使螺杆顶动封堵塞压缩第一弹簧且远离出油槽，从而打开出油槽；施压组件继续施压带动活塞在涂油筒滑动将涂油筒内的油通过出油槽挤出至螺栓上；对螺栓涂油完毕后，
施压组件上升带动涂油筒远离螺栓，此时压缩的第一弹簧推动封堵塞对出油槽进行封堵，使封堵塞密封出油槽，密封后的出油槽不再有油流出，同时施压组件带动活塞在涂油筒内滑动使活塞远离第一固定板，由于出油槽内密封，活塞移动时利用真空的原理将油通过输油管从油桶内抽出，使油进入涂油筒准备下一次涂油用，通过设置自闭出油阀对螺栓涂油后立马封闭，不再有油滴落，达到了避免轨枕螺栓在养护过程中污染沿线铁轨的目的。
[0008]进一步地，所述封堵塞靠近第一固定板的一侧固定连接有抵接板，抵接板上开设有通孔。
[0009]通过采用上述方案，通过设置抵接板与封堵塞固定连接，封堵塞移动时，封堵塞带动第一弹簧压缩，涂油筒内的油通过通孔流入出油槽，通过设置抵接板增大封堵塞与第一弹簧的接触面积，提升第一弹簧设置时的便捷性。
[0010]进一步地，所述封堵塞远离弹簧的一端固定连接有撞杆，撞杆穿过出油槽用以与螺栓抵接。
[0011]通过采用上述方案，当撞杆与螺栓抵接后随着涂油筒的下移，撞杆推动封堵塞在出油槽内滑动，仅需使得螺栓在涂油槽内即可推动封堵塞，不再需要封堵塞与螺栓对齐，通过设置撞杆提升推动封堵塞时的便捷性。
[0012]进一步地，所述封堵塞远离撞杆的一侧固定连接有导向杆，导向杆与第一固定板滑动连接。
[0013]通过采用上述方案，通过设置导向杆使得封堵塞移动时，封堵塞带动导向杆相对第一固定板滑动，导向杆对封堵塞的滑动方向提供一个导向作用，避免封堵塞在滑动过程中位置发生偏移，封堵塞无法密封出油槽。
[0014]进一步地，所述施压组件包括手扶杆和施压杆，手扶杆与车体铰接，施压杆的一端穿过涂油筒的端盖与活塞固定连接，施压杆与端盖滑动连接，施压杆远离活塞的一端与手扶杆铰接。
[0015]通过采用上述方案，将手扶杆远离车体的一端向下施压使手扶杆转动，手扶杆带动施压杆向下移动，施压杆相对端盖滑动，使得施压杆对活塞施压。
[0016]进一步地，所述施压杆与车体之间设置有定位组件，定位组件包括定位支架和压力传导板，定位支架的一端与车体固定连接，另一端与压力传导板固定连接，压力传导板开设有滑动孔，施压杆穿过滑动孔。
[0017]通过采用上述方案，利用定位支架将压力传导板与车体固定，施压杆穿过滑动孔，利用定位支架和压力传导板将施压杆的滑动行程进行定位，避免施压杆带动涂油筒在滑动过程中发生倾斜，使得涂油筒不能快速与螺栓对齐。
[0018]进一步地，所述施压杆包括上杆、下杆和球铰，上杆的一端与扶手杆铰接，另一端穿过压力传导板与球铰的一端固定连接，下杆与球铰的另一端固定连接，下杆远离球铰的一端穿过端盖与活塞固定连接。
[0019]通过采用上述方案，将施压杆设置为上杆和下杆，并在上杆和下杆之间设置球铰连接，使得涂油筒可以带动下杆相对上杆倾斜转向，即当涂油筒与螺栓不是同轴时，通过螺栓带动涂油筒倾斜，涂油筒带动下杆与上杆在球铰处发生倾斜，上杆和下杆不再同轴。
[0020]进一步地，所述活塞与端盖之间设置有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与端盖和活塞固定连接，第二弹簧用于推动活塞在涂油筒内滑动。
[0021]通过采用上述方案，当对螺栓涂油时，活塞在涂油筒内向下滑动，第二弹簧推动活塞在涂油筒内向下滑动；当涂油完毕后，在第二弹簧的支撑作用下施压组件首先带动涂油筒远离螺栓，然后施压组件继续上升从而拉动活塞上升，活塞压缩第二弹簧。
[0022]进一步地，所述压力传导板与涂油筒之间设置有第三弹簧，第三弹簧套设在下杆的外侧，第三弹簧的两端分别与压力传导板和涂油筒固定连接；上杆外侧套设有第四弹簧，第四弹簧用于推动扶手杆下压后复位。
[0023]通过采用上述方案，当涂油时施压组件带动涂油筒下滑，涂油筒带动第三弹簧拉伸，涂油完毕后，施压组件解除对涂油筒施加的力，第三弹簧带动涂油筒向上滑动，使得涂油筒与螺栓分离；通过设置第四弹簧，手扶杆下压时，手扶杆带动第四弹簧压缩，当撤去对手扶杆的压力后，第四弹簧恢复弹性推动手扶杆向上转动，复位至原来位置。
[0024]进一步地，所述压力传导板与端盖之间设置有出油量调节组件，出油量调节组件包括固定筒和调节筒，固定筒和调节筒均套设在施压杆的外侧，固定筒的一端与压力传导板固定连接，调节筒与固定筒螺纹连接，球铰在调节筒与端盖之间滑动。
[0025]通过采用上述方案，转动调节筒调整调节筒在固定筒内的插入距离，从而本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路轨枕螺栓防锈涂油养护装置，其特征在于：包括车体(1)、油桶(2)、输油管(3)和涂油机构(4)，车体(1)设置在铁轨上，车体(1)沿铁轨滑动，油桶(2)固定在车体(1)，涂油机构(4)与车体(1)连接，涂油机构(4)通过输油管(3)与油桶(2)连接；所述涂油机构(4)包括涂油筒(41)、活塞(42)和自闭出油阀(43)，涂油筒(41)用于套设在螺栓上，涂油筒(41)与车体(1)连接，自闭出油阀(43)设置在涂油筒(41)靠近螺栓的一端，自闭出油阀(43)与螺栓抵接后打开，自闭出油阀(43)远离螺栓后闭合；活塞(42)设置在涂油筒(41)远离自闭出油阀(43)的一端，活塞(42)连接有施压组件(5)，施压组件(5)用于驱动活塞(42)在涂油筒(41)内滑动将涂油筒(41)内的油推出自闭出油阀(43)，输油管(3)的两端分别与涂油筒(41)和油桶(2)连接；所述自闭出油阀(43)包括第一固定板(431)、第二固定板(432)、第一弹簧(433)和封堵塞(434)，第一固定板(431)和第二固定板(432)均与涂油筒(41)固定连接，第一固定板(431)靠近活塞(42)设置，第一固定板(431)上开设有通孔，第二固定板(432)远离活塞(42)设置，第二固定板(432)上开设有出油槽(4321)，出油槽(4321)贯穿第二固定板(432)，封堵塞(434)与出油槽(4321)插接配合，第一弹簧(433)设置在封堵塞(434)和第一固定板(431)之间。2.根据权利要求1所述的一种铁路轨枕螺栓防锈涂油养护装置，其特征在于：所述封堵塞(434)靠近第一固定板(431)的一侧固定连接有抵接板(435)，抵接板(435)上开设有通孔。3.根据权利要求1所述的一种铁路轨枕螺栓防锈涂油养护装置，其特征在于：所述封堵塞(434)远离弹簧的一端固定连接有撞杆(436)，撞杆(436)穿过出油槽(4321)用以与螺栓抵接。4.根据权利要求3所述的一种铁路轨枕螺栓防锈涂油养护装置，其特征在于：所述封堵塞(434)远离撞杆(436)的一侧固定连接有导向杆(437)，导向杆(437)与第一固定板(431)滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种铁路轨枕螺栓防锈涂油养护装置，其特征在于：所述施压组件(5)包括手扶杆(51)...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾万青，孟芯亦，吴金海，罗越，卢小永，
申请(专利权)人：山西五洲科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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