一种全灌胶充电器结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全灌胶充电器结构，包括外壳、线路板、线卡，所述外壳内部形成有灌胶空间，所述线路板置于所述灌胶空间内，所述灌胶空间内填充有胶，所述外壳间隙贴合所述线路板上的电器元件并且所述外壳与所述线路板上的电器元件之间的间隙以胶填充，所述外壳设置有导线孔，所述外壳设置有灌胶口。外壳的材质为金属，并且外壳间隙贴合所述线路板上的电器元件，有利于提升电器元件的散热效果。外壳的材质为金属，有利于充电器的散热。灌胶口用于填充胶水。外壳间隙贴合所述线路板上的电器元件，并且所述外壳与所述线路板上的电器元件之间的间隙以胶填充，这样既能有效利用外壳金属材质的散热优点，同时也能利用胶起到绝缘作用避免漏电。用避免漏电。用避免漏电。

【技术实现步骤摘要】
一种全灌胶充电器结构


[0001]本技术涉及电动车
，尤其涉及一种全灌胶充电器结构。

技术介绍

[0002]随着电动两轮车普及度越来越高，电动两轮车充电器成为了必需品，充电效率也是消费者选购的重要参考因素，而有限的空间加大充电功率必然导致热量上升，因此需要对此进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术中存在的充电器散热效率差的缺陷，提供了新的一种全灌胶充电器结构。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案实现：
[0005]一种全灌胶充电器结构，包括外壳、线路板、线卡，所述外壳内部形成有灌胶空间，所述线路板置于所述灌胶空间内，所述灌胶空间内填充有胶，所述外壳间隙贴合所述线路板上的电器元件并且所述外壳与所述线路板上的电器元件之间的间隙以胶填充，所述外壳的材质为金属，所述外壳设置有导线孔，所述线卡与所述导线孔配合，所述外壳设置有灌胶口。
[0006]外壳的材质为金属，并且外壳间隙贴合所述线路板上的电器元件，有利于提升电器元件的散热效果。外壳的材质为金属，有利于充电器的散热。灌胶口用于填充胶水。外壳间隙贴合所述线路板上的电器元件，并且所述外壳与所述线路板上的电器元件之间的间隙以胶填充，这样既能有效利用外壳金属材质的散热优点，同时也能利用胶起到绝缘作用避免漏电。
[0007]作为优选，上述所述的一种全灌胶充电器结构，线路板上设置有MOS管，所述MOS管竖直设置，MOS管与外壳相抵。
[0008]在通常情况下MOS管水平放置，改为竖直放置，可以增大MOS管与外壳接触的面积，提升散热效果。
[0009]作为优选，上述所述的一种全灌胶充电器结构，线路板上设置有扁桥，所述扁桥竖直设置，扁桥与外壳相抵。
[0010]在通常情况下扁桥水平放置，改为竖直放置，可以增大扁桥与外壳接触的面积，提升散热效果。
[0011]作为优选，上述所述的一种全灌胶充电器结构，还包括第一曲形压片、第一拉力螺钉，第一曲形压片借助第一拉力螺钉与外壳连接，第一拉力螺钉与外壳配合借助第一曲形压片向MOS管施力，MOS管借助第一曲形压片与外壳相抵。
[0012]通过第一曲形压片与第一拉力螺钉将MOS管与外壳贴合或间隙贴合，以提升散热效果。
[0013]作为优选，上述所述的一种全灌胶充电器结构，还包括第二曲形压片、第二拉力螺
钉，第二曲形压片借助第二拉力螺钉与外壳连接，第二拉力螺钉与外壳配合借助第二曲形压片向扁桥施力，扁桥借助第二曲形压片与外壳相抵。
[0014]通过第二曲形压片和第二拉力螺钉将扁桥与外壳贴合或间隙贴合，以提升散热效果。
[0015]作为优选，上述所述的一种全灌胶充电器结构，所述外壳设置有第一防转动件，所述第一防转动件与第一曲形压片相抵。
[0016]第一防转动件用于对第一曲形压片进行限位，使得第一曲形压片在借助第一拉力螺钉进行固定时不会偏转。
[0017]作为优选，上述所述的一种全灌胶充电器结构，所述外壳设置有第二防转动件，所述第二防转动件与第二曲形压片相抵。
[0018]第二防转动件用于对第二曲形压片进行限位，使得第二曲形压片在借助第二拉力螺钉进行固定时不会偏转。
[0019]作为优选，上述所述的一种全灌胶充电器结构，所述灌胶口的数量为两个。
[0020]灌胶口的数量为两个有利于灌胶时内部空气的流出，加快胶水的流动。
[0021]作为优选，上述所述的一种全灌胶充电器结构，其中一个灌胶口与所述MOS管的位置对应，另一个灌胶口与所述扁桥的位置对应。
[0022]灌胶口的位置分别与MOS管和扁桥对应，第一曲形压片和第二曲形压片的安装。
[0023]作为优选，上述所述的一种全灌胶充电器结构，还包括灯柱密封圈，所述外壳上设置有灯柱孔，所述线路板上设置有灯柱元件，所述灯柱元件穿过所述灯柱孔，所述灯柱密封圈套于所述灯柱元件上并且与所述灯柱孔下表面相抵。
[0024]为了确保指示灯功能正常，使灯光能够传导至外壳表面，灯柱元件需露出外壳表面，而为便于装配，灯柱孔与灯柱元件之间会留有配合间隙，而这会导致灌胶时胶从缝隙溢出，灯柱密封圈可以起到密封的作用。
[0025]作为优选，上述所述的一种全灌胶充电器结构，所述灯柱孔下表面设置有夹紧突围，所述灯柱密封圈侧边与所述夹紧突围相抵。
[0026]夹紧突围的设置使得灯柱密封圈与外壳的接触面积增大，进一步提升了密封效果。
[0027]作为优选，上述所述的一种全灌胶充电器结构，所述外壳在所述灯柱孔的边缘下陷形成灯柱台阶。
[0028]外壳在所述灯柱孔的边缘下陷形成灯柱台阶，灯柱台阶的设置使得灯柱孔边缘更加接近线路板，在使得灯柱元件能有更多的部分露在外壳外侧的同时也可以将灯柱密封圈贴紧于线路板上，进一步提升灯柱密封圈的密封效果。
[0029]作为优选，上述所述的一种全灌胶充电器结构，所述外壳包括上盖、底盖，所述上盖与所述底盖借助螺钉连接，所述上盖与所述底盖合围形成所述灌胶空间，所述上盖间隙贴合所述线路板上的电器元件，所述底盖贴合所述线路板的背面，灌胶口、导线孔设置于所述上盖上。
[0030]外壳包括上盖、底盖，二者借助螺钉连接，拆装便捷。
[0031]作为优选，上述所述的一种全灌胶充电器结构，所述线路板上设置有定位孔，所述上盖设置有定位件，所述定位件插入所述定位孔中。
[0032]定位孔与定位件配合，可以对线路板起到限位的作用。
[0033]作为优选，上述所述的一种全灌胶充电器结构，所述上盖上设置有散热片。
[0034]散热片的设置可以进一步加强外壳的散热效果，同时也增强了上盖的强度，使其在灌胶的过冲中不易变形。
[0035]作为优选，上述所述的一种全灌胶充电器结构，所述底盖上设置有加强筋。
[0036]所述加强筋可以增强底盖的强度，保证在灌胶的过程中底盖不会变形。
[0037]作为优选，上述所述的一种全灌胶充电器结构，所述上盖上设置有上突围，所述底盖上设置有下卡槽，上突围卡入所述下卡槽中。
[0038]上突围与下卡槽的配合可以进一步增强外壳的密封性。
附图说明
[0039]图1为本技术的爆炸图；
[0040]图2为本技术的结构示意图；
[0041]图3为本技术中的线路板的结构示意图；
[0042]图4为本技术的剖面图一；
[0043]图5为本技术的剖面图二；
[0044]图6为图5中A处的局部放大图；
[0045]图7为本技术中的上盖的结构示意图；
[0046]图8为本技术中的底盖的结构示意图一；
[0047]图9为本技术中的底盖的结构示意图二。
具体实施方式
[0048]下面结合附图1
‑
9和具体实施方式对本技术作进一步详细描述，但它们不是对本技术的限制：
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全灌胶充电器结构，其特征在于：包括外壳(1)、线路板(2)、线卡(3)，所述外壳(1)内部形成有灌胶空间，所述线路板(2)置于所述灌胶空间内，所述灌胶空间内填充有胶，所述外壳(1)间隙贴合所述线路板(2)上的电器元件并且所述外壳(1)与所述线路板(2)上的电器元件之间的间隙以胶填充，所述外壳(1)的材质为金属，所述外壳(1)设置有导线孔(11)，所述线卡(3)与所述导线孔(11)配合，所述外壳(1)设置有灌胶口(17)。2.根据权利要求1所述的一种全灌胶充电器结构，其特征在于：线路板(2)上设置有MOS管(21)，所述MOS管(21)竖直设置，MOS管(21)与外壳(1)相抵。3.根据权利要求2所述的一种全灌胶充电器结构，其特征在于：线路板(2)上设置有扁桥(22)，所述扁桥(22)竖直设置，扁桥(22)与外壳(1)相抵。4.根据权利要求3所述的一种全灌胶充电器结构，其特征在于：还包括第一曲形压片(61)、第一拉力螺钉(62)，第一曲形压片(61)借助第一拉力螺钉(62)与外壳(1)连接，第一拉力螺钉(62)与外壳(1)配合借助第一曲形压片(61)向MOS管(21)施力，MOS管(21)借助第一曲形压片(61)与外壳(1)相抵。5.根据权利要求4所述的一种全灌胶充电器结构，其特征在于：还包括第二曲形压片(63)、第二拉力螺钉(64)，第二曲形压片(63)借助第二拉力螺钉(64)与外壳(1)连接，第二拉力螺钉(64)与外壳(1)配合借助第二曲形压片(63)向扁桥(22)施力，扁桥(22)借助第二曲形压片(63)与外壳(1)相抵。6.根据权利要求5所述的一种全灌胶充电器结构，其特征在于：所述外壳(1)设置有第一防转动件(15)，所述第一防转动件(15)与第一曲形压片(61)相抵。7.根据权利要求6所述的一种全灌胶充电器结构，其特征在于：所述外壳(1)设置有第二防转动件(16)，所述第二防转动件(16)与第二曲形压片(63)相抵。8.根据权利要求7所述的一种全灌胶充电器结构，其特征在于：所述灌胶口(17)的数量为两...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪捷，王松根，冯春献，张芳勇，徐小龙，羊淑华，
申请(专利权)人：浙江绿源电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：