一种汽车副仪表装饰板检具制造技术

本实用公开了一种汽车副仪表装饰板检具，包括检具底座，其中检具底座下方设有升降推车；所述检具底座上方设有检具本体，其中检具本体内部设有限位块；所述检具本体包括固定参考块和活动参考块；所述检具本体靠近活动参考块一端设有滑动座，其中滑动座底部与检具底座固定连接；所述检具本体侧部设有拉线机构。本实用新型专利技术通过检具本体配合拉线机构将待检测的汽车副仪表装饰板固定在检具本体上的检测位置，进而对汽车副仪表装饰板的面轮廓、线轮廓以及孔位进行检测，有效降低检测误差，定位和测量精度较高；而且采用剪刀式升降台带动检具底座上下移动，从而实现了检具本体高度的调节，便于工作人员取放待检测的副仪表装饰板，大大提高了检测效率。大大提高了检测效率。大大提高了检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车副仪表装饰板检具


[0001]本技术涉及汽车零件检测
，特别涉及一种汽车副仪表装饰板检具。

技术介绍

[0002]检具是用于检测产品各种尺寸的简捷工具，能提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品。在检测汽车内的各种装饰板、内板的时候，需要检测其板型和弧度、弯曲角度是否符合规定，这就需要用到汽车检具。
[0003]汽车副仪表装饰板是仪表板上重要的一个外观件，主机厂通常对汽车副仪表装饰板外观计匹配性具有较高的要求，如A面的光顺度、颗粒等。在对汽车副仪表装饰板进行检测时，通常是使用仪表板检具，而现有的仪表板检具的工作台高度不能调节，不便于操作人员放取仪表装饰板，致使工作效率较低；而且现有仪表板检具结构复杂，使用费时费力，影响检测效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车副仪表装饰板检具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车副仪表装饰板检具，包括检具底座，其中检具底座下方设有升降推车；所述检具底座上方设有检具本体，其中检具本体内部设有限位块；所述检具本体包括固定参考块和活动参考块，其中固定参考块设有三个；所述三个固定参考块和活动参考块拼接组成与待检测副仪表装饰板的外轮廓形状相匹配的框体结构；所述检具本体靠近活动参考块一端设有滑动座，其中滑动座底部与检具底座固定连接；所述滑动座上设滑杆，其中滑杆一端与滑动座滑动连接，该滑杆另一端与所述活动参考块固定连接；所述检具本体侧部设有拉线机构，其中拉线机构与检具底座固定连接。
[0007]优选地，所述拉线机构包括壳体和设置在壳体内部的抽拉组件，其中壳体与检具底座固定连接；所述抽拉组件一端设有手柄，其中手柄与抽拉组件铰接；所述抽拉组件另一端设有拉线板，其中拉线板上设有多个夹头。
[0008]优选地，所述限位块设有两个，其中每一所述限位块上分别设有弹簧卡扣；所述弹簧卡扣上端设有卡槽，其中弹簧卡扣下端连接有拉线。
[0009]优选地，所述拉线一端与弹簧卡扣固定连接，其中拉线另一端贯穿固定参考块并与所述拉线板固定连接。
[0010]优选地，所述活动参考块上设有检测销，其中检测销设置在滑杆上方。
[0011]优选地，所述滑动座顶端设有紧锁螺杆，其中紧锁螺杆下端贯穿滑动座并与滑杆抵接。
[0012]优选地，所述升降推车包括车架，其中车架上方设有剪刀式升降台；所述车架后端设有滚轮，其中车架前端设有转向轴；所述转向轴两侧设有转向轮，其中转向轴上端连接有
转向把手。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术针对汽车副仪表装饰板专门设计安装形状，各个部件之间可以相互拆卸连接，检具的使用十分方便快捷，通过检具本体配合拉线机构将待检测的汽车副仪表装饰板固定在检具本体上的检测位置，进而对汽车副仪表装饰板的面轮廓、线轮廓以及孔位进行检测，满足了生产现场对汽车副仪表装饰板快速、准确检验的需要，并且各个检测点的空间布局设计稳固，有效降低检测误差，定位和测量精度较高；而且采用剪刀式升降台带动检具底座上下移动，从而实现了检具本体高度的调节，便于工作人员取放待检测的副仪表装饰板，大大提高了检测效率。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图；
[0015]图2是本技术后视结构示意图；
[0016]图3是本技术检具本体的结构示意图；
[0017]图4是本技术检具本体装配副仪表装饰板的结构示意图；
[0018]图5是本实用新副仪表装饰板的结构示意图。
[0019]其中：1、检具底座；2、升降推车；201、车架；202、剪刀式升降台；203、滚轮；204、转向轴；205、转向轮；206、转向把手；3、检具本体；301、固定参考块；302、活动参考块；4、限位块；5、副仪表装饰板；6、滑动座；7、滑杆；8、拉线机构；801、壳体；802、抽拉组件；803、手柄；804、拉线板；805、夹头；9、弹簧卡扣；10、卡槽；11、拉线；12、定位插头；13、检测销；14、紧锁螺杆；15、定位板；16、定位孔。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术做进一步详细说明。
[0021]请结合参阅图1至图5，一种汽车副仪表装饰板检具，包括检具底座1，其中检具底座1下方设有升降推车2；所述检具底座1上方设有检具本体3，其中检具本体3内部设有限位块4；所述检具本体3包括固定参考块301和活动参考块302，其中固定参考块301设有三个；三个固定参考块301和活动参考块302拼接组成与副仪表装饰板5的外轮廓形状相匹配的框体结构；所述检具本体3靠近活动参考块302一端设有滑动座6，其中滑动座6底部与检具底座1固定连接；所述滑动座6上设滑杆7，其中滑杆7一端与滑动座6滑动连接，该滑杆7另一端与所述活动参考块302固定连接；所述检具本体3侧部设有拉线机构8，其中拉线机构8与检具底座1固定连接。通过检具本体3配合拉线机构8将待检测的副仪表装饰板5固定在检具本体3上的检测位置，进而对副仪表装饰板5的面轮廓、线轮廓以及孔位进行检测，满足了生产现场对副仪表装饰板5快速、准确检验的需要，并且各个检测点的空间布局设计稳固，有效降低检测误差，定位和测量精度较高。
[0022]请参阅图3，作为本技术一种实施例，所述拉线机构8包括壳体801和设置在壳体801内部的抽拉组件802，其中壳体801与检具底座1固定连接；所述抽拉组件802一端设有手柄803，其中手柄803与抽拉组件802铰接；所述抽拉组件802另一端设有拉线板804，其中拉线板804上设有多个夹头805。
[0023]以上所述方案中，通过转动手柄803使其带动抽拉组件802伸缩，利用杠杆原理缩
小使用该拉线机构8所需的力，降低其操作难度，使其使用起来更加方便；上述动作使用时能够带动拉线板804沿固定路径移动，表现为相对于壳体801前后移动，此时固定在拉线板804上的拉线11能随着拉线板804的移动而拉紧和放松。
[0024]请结合参阅图1至图3，作为本技术一种实施例，所述限位块4设有两个，其中每一所述限位块4上分别设有弹簧卡扣9；所述弹簧卡扣9上端设有卡槽10，其中弹簧卡扣9下端连接有拉线11。
[0025]以上所述方案中，副仪表装饰板5底部设有定位插头12(如图5所示)，其中限位块4与定位插头12相匹配，弹簧卡扣9上的卡槽10与定位插头12配合，该定位插头12插设在卡槽10内，其中弹簧卡扣9通过卡槽10与副仪表装饰板5可拆卸连接，从而将副仪表装饰板5固定并定位在检具本体3上。
[0026]请参阅图3，作为本技术一种实施例，所述拉线11一端与弹簧卡扣9固定连接，其中拉线11另一端贯穿固定参考块301并与所述拉线板804固定连接。
[0027]以上所述方案中，将拉线11一端固定在弹簧卡扣9上，并将拉线11另一端固定在夹头805上，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车副仪表装饰板检具，包括检具底座(1)，其中检具底座(1)下方设有升降推车(2)；其特征在于，所述检具底座(1)上方设有检具本体(3)，其中检具本体(3)内设有限位块(4)；所述检具本体(3)包括固定参考块(301)和活动参考块(302)，其中固定参考块(301)设有三个；所述三个固定参考块(301)和活动参考块(302)拼接组成与副仪表装饰板(5)的外轮廓形状相匹配的框体结构；所述检具本体(3)靠近活动参考块(302)一端设有滑动座(6)，其中滑动座(6)底部与检具底座(1)固定连接；所述滑动座(6)上设滑杆(7)，其中滑杆(7)一端与滑动座(6)滑动连接，该滑杆(7)另一端与所述活动参考块(302)固定连接；所述检具本体(3)侧部设有拉线机构(8)，其中拉线机构(8)与检具底座(1)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表装饰板检具，其特征在于，所述拉线机构(8)包括壳体(801)和设置在壳体(801)内部的抽拉组件(802)，其中壳体(801)与检具底座(1)固定连接；所述抽拉组件(802)一端设有手柄(803)，其中手柄(803)与抽拉组件(802)铰接；所述抽拉组件(802)另一端设有拉线板(804)，其中拉线板(804)上设有多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：李双德，陶守伟，彭平林，
申请(专利权)人：武汉精诚伟创精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：