一种汽车后端侧补强片加工用连续模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后端侧补强片加工用连续模，包括下托板，下托板上设置若干下垫板，下垫板上设置下模座，下模座上设置下模板，下模板沿其长度方向设置下连续加工刀口，下模座四角上分别设置下限位柱，下限位柱之间分别设置下导套，下模板上方设置上模板，上模板沿其长度方向设置上连续加工冲头，上模板远离下模板一端设置上模座，上模座四角上分别设置上限位柱，上限位柱之间分别设置上导柱，上模板前后两端分别设置若干防脱块，防脱块分别设置于上模座上，本实用新型专利技术通过设置下连续加工刀口配合上连续加工冲头达到连续加工效果，利用下导套与上导柱配合、下限位柱与上限位柱配合，对上模板和下模板进行限位导向，保证加工精度。保证加工精度。保证加工精度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后端侧补强片加工用连续模


[0001]本技术涉及模具
，具体涉及一种汽车后端侧补强片加工用连续模。

技术介绍

[0002]汽车的轻量化发展是汽车工业发展的方向，轻量化有利于节能减排。在轻量化的同时，为了保证汽车的安全性，在汽车薄板的重点部位和薄弱部位采用补强片以提高局部强度的技术。
[0003]现有汽车后端侧补强片在加工过程中需要通过多个冲压加工步骤依次进行，从而需要多次上下料配合多套模具进行加工，费时费力，成本较高，且在此过程中容易导致加工尺寸偏差而影响补强片的加工质量。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种汽车后端侧补强片加工用连续模，包括下托板，下托板上设置若干下垫板，下垫板上设置下模座，下模座上设置下模板，下模板沿其长度方向设置下连续加工刀口，下模座四角上分别设置下限位柱，下限位柱之间分别设置下导套，下模板上方设置上模板，上模板沿其长度方向设置上连续加工冲头，上模板远离下模板一端设置上模座，上模座四角上分别设置上限位柱，上限位柱之间分别设置上导柱，上模板前后两端分别设置若干防脱块，防脱块分别设置于上模座上。
[0005]可选的，下连续加工刀口包括冲孔刀口、第一剪边刀口、第二剪边刀口、第三剪边刀口、成型刀口、翻边刀口、调节角度刀口、冲孔侧冲孔刀口和剪边分离刀口。
[0006]可选的，上连续加工冲头包括冲孔冲头、第一剪边冲头、第二剪边冲头、第三剪边冲头、成型冲头、翻边冲头、调节角度冲头、冲孔侧冲孔冲头和剪边分离冲头。
[0007]可选的，冲孔侧冲孔刀口前后两端分别设置侧冲靠刀滑座，侧冲靠刀滑座滑动设置于下模座上，侧冲靠刀滑座上方分别对应设置靠刀座，靠刀座分别设置于上模座上。
[0008]可选的，下模板靠近冲孔刀口一端设置导尺，剪边分离刀口远离冲孔侧冲孔刀口一端设置导料槽，导料槽设置于下模座上。
[0009]本技术的有益效果是：结构设计合理，通过设置下连续加工刀口配合上连续加工冲头达到连续加工效果，利用下导套与上导柱配合、下限位柱与上限位柱配合，对上模板和下模板进行限位导向，保证加工精度，同时通过防脱块避免上模板加工过程未复位或脱落影响加工。
附图说明
[0010]本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
[0011]图1是本技术的立体结构示意图；
[0012]图2是本技术的主视结构示意图；
[0013]图3是本技术中下模板的立体结构示意图；
[0014]图4是本技术中上模板的立体结构示意图。
[0015]图中：1、下托板；2、下垫板；3、下模座；4、下模板；5、下导套；6、下限位柱；7、上模板；8、上模座；9、上导柱；10、上限位柱；11、侧冲靠刀滑座；12、靠刀座；13、防脱块；14、导料槽；15、导尺；101、冲孔刀口；102、第一剪边刀口；103、第二剪边刀口；104、第三剪边冲头；105、成型刀口；106、翻边刀口；107、调节角度刀口；108、冲孔侧冲孔刀口；109、剪边分离刀口；201、冲孔冲头；202、第一剪边冲头；203、第二剪边冲头；204、第三剪边冲头；205、成型冲头；206、翻边冲头；207、调节角度冲头；208、冲孔侧冲孔冲头；209、剪边分离冲头。
具体实施方式
[0016]本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，焊接、铆接、粘接等，也可以是可拆卸连接，螺纹连接、键连接、销连接等，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]如图1
‑
4所示的一种汽车后端侧补强片加工用连续模，包括下托板1，下托板1上设置若干下垫板2，下垫板2上设置下模座3，下模座3上设置下模板4，下模板4沿其长度方向设置下连续加工刀口，下模座3四角上分别设置下限位柱6，下限位柱6之间分别设置下导套5，下模板4上方设置上模板7，上模板7沿其长度方向设置上连续加工冲头，上模板7远离下模板4一端设置上模座8，上模座8四角上分别设置上限位柱10，上限位柱10之间分别设置上导柱9，上模板7前后两端分别设置若干防脱块13，防脱块13分别设置于上模座8上。需要说明的是，通过设置下连续加工刀口配合上连续加工冲头达到连续加工效果，防脱块13的设置将避免上模板7加工过程中未复位而脱落影响加工，上限位柱10和下限位柱6在同一中心线上，上导柱9和下导套5在同一中心线上，便于配合达到限位导向的效果。
[0021]具体来说，下连续加工刀口包括冲孔刀口101、第一剪边刀口102、第二剪边刀口103、第三剪边刀口104、成型刀口105、翻边刀口106、调节角度刀口107、冲孔侧冲孔刀口108和剪边分离刀口109。需要说明的是，上述刀口中心线均在同一直线上。
[0022]具体来说，上连续加工冲头包括冲孔冲头201、第一剪边冲头202、第二剪边冲头203、第三剪边冲头204、成型冲头205、翻边冲头206、调节角度冲头207、冲孔侧冲孔冲头208和剪边分离冲头209。需要说明的是，上述冲头中心线均在同一直线上。
[0023]具体来说，冲孔侧冲孔刀口108前后两端分别设置侧冲靠刀滑座11，侧冲靠刀滑座11滑动设置于下模座3上，侧冲靠刀滑座11上方分别对应设置靠刀座12，靠刀座12分别设置于上模座8上。需要说明的是，侧冲靠刀滑座11配合靠刀座12进行侧冲加工。
[0024]具体来说，下模板4靠近冲孔刀口101一端设置导尺15，剪边分离刀口109远离冲孔侧冲孔刀口108一端设置导料槽14，导料槽14设置于下模座3上。需要说明的是，导尺15的设置将避免料板进料时偏移而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后端侧补强片加工用连续模，其特征在于：包括下托板，所述下托板上设置若干下垫板，所述下垫板上设置下模座，所述下模座上设置下模板，所述下模板沿其长度方向设置下连续加工刀口，所述下模座四角上分别设置下限位柱，所述下限位柱之间分别设置下导套，所述下模板上方设置上模板，所述上模板沿其长度方向设置上连续加工冲头，所述上模板远离所述下模板一端设置上模座，所述上模座四角上分别设置上限位柱，所述上限位柱之间分别设置上导柱，所述上模板前后两端分别设置若干防脱块，所述防脱块分别设置于所述上模座上。2.根据权利要求1所述的一种汽车后端侧补强片加工用连续模，其特征在于：所述下连续加工刀口包括冲孔刀口、第一剪边刀口、第二剪边刀口、第三剪边刀口、成型刀口、翻边刀口、调节角度刀口、冲孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：李双德，陶守伟，彭平林，
申请(专利权)人：武汉精诚伟创精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：