一种用于乘客门锁拉杆的防异响套制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于乘客门锁拉杆的防异响套，包括与车体连接的安装座，其特征在于：所述安装座的下端向右弯折并延伸有连接板，所述连接板的右端固定有安装套，本实用新型专利技术的有益效果：弹片为塑料弹片，通过设置具有弹性的弹片，弹片与拉杆抵触，对拉杆起到了支撑的作用，弹簧，减少弹片与拉杆之间的间隙，同时避免了拉杆与弹片之间产生间隙，不会产生晃动异响，提高了乘客乘坐的舒适性。提高了乘客乘坐的舒适性。提高了乘客乘坐的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于乘客门锁拉杆的防异响套


[0001]本技术属于汽车零部件的
，尤其涉及一种用于乘客门锁拉杆的防异响套。

技术介绍

[0002]现有的乘客门锁的拉杆设置在安装套内，由于拉杆的圆周外表面与安装套的圆周内表面的间隙大，容易产生晃动，容易导致异响的产生，降低了乘客乘坐的舒适性。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供以下技术方案：一种用于乘客门锁拉杆的防异响套，包括与车体连接的安装座，其特征在于：所述安装座的下端向右弯折并延伸有连接板，所述连接板的右端固定有安装套，所述安装套的圆周内侧壁设有多个弹片，所述弹片的两端分别为固定端和活动端，所述弹片的固定端与安装套的内侧壁固定连接，所述弹片的活动端朝向安装套的内侧壁并且与安装套的内侧壁间隔设置。
[0004]本技术进一步的设置为：所述弹片的活动端与安装套的内侧壁之间通过弹簧连接。
[0005]本技术进一步的设置为：所述弹片的厚度从固定端到活动端呈逐渐缩小设置。
[0006]本技术进一步的设置为：所述弹片为弧形设置。
[0007]本技术进一步的设置为：所述安装座上开设有螺纹孔。
[0008]本技术进一步的设置为：所述弹片中至少两个弹片的弧形部的朝向呈对角设置。
[0009]本技术进一步的设置为：所述安装座与连接板一体成型设置。
[0010]本技术的有益效果在于：弹片为塑料弹片，通过设置具有弹性的弹片，弹片与拉杆抵触，对拉杆起到了支撑的作用，弹簧，减少弹片与拉杆之间的间隙，同时避免了拉杆与弹片之间产生间隙，不会产生晃动异响，提高了乘客乘坐的舒适性。
附图说明
[0011]附图1为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0012]根据图1，本实施例公开了一种用于乘客门锁拉杆的防异响套，包括与车体连接的安装座1，所述安装座1的下端向右弯折并延伸有连接板2，所述连接板2的右端固定有安装套3，所述安装套3的圆周内侧壁设有多个弹片4（弹片为4个），所述弹片4的两端分别为固定端和活动端，所述弹片4的固定端与安装套3的内侧壁固定连接，所述弹片4的活动端朝向安装套3的内侧壁并且与安装套3的内侧壁间隔设置，弹片为塑料弹片，通过设置具有弹性的
弹片，弹片与拉杆抵触，对拉杆起到了支撑的作用，同时避免了拉杆与弹片之间产生间隙，不会产生晃动异响，提高了乘客乘坐的舒适性。
[0013]本技术进一步的设置为：所述弹片4的活动端与安装套3的内侧壁之间通过弹簧5连接，通过设置弹簧，减少弹片与拉杆之间的间隙。
[0014]本技术进一步的设置为：所述弹片4的厚度从固定端到活动端呈逐渐缩小设置，活动端薄，在拉杆安装的时候，方便推动弹片运动，韧性高，方便与拉杆适配。
[0015]本技术进一步的设置为：所述弹片4为弧形设置，采用弧形设置，通过弹片的弧形部与拉杆接触，对拉杆起到了支撑的作用。
[0016]本技术进一步的设置为：所述安装座1上开设有螺纹孔6，通过开设螺纹孔，方便与车体之间通过螺杆固定连接。
[0017]本技术进一步的设置为：所述多个弹片4中至少两个弹片的弧形部的朝向呈对角设置，对角设置，对拉杆起到了支撑定位的作用。
[0018]本技术进一步的设置为：所述安装座1与连接板2一体成型设置，增强了整体的牢靠性。
[0019]以上所描述的仅为本技术的较佳实施例，本技术不限于上述实施方式， 凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的任何润饰、修改或等同替换，均属于本新型所保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于乘客门锁拉杆的防异响套，包括与车体连接的安装座，其特征在于：所述安装座的下端向右弯折并延伸有连接板，所述连接板的右端固定有安装套，所述安装套的圆周内侧壁设有多个弹片，所述弹片的两端分别为固定端和活动端，所述弹片的固定端与安装套的内侧壁固定连接，所述弹片的活动端朝向安装套的内侧壁并且与安装套的内侧壁间隔设置。2.根据权利要求1所述的一种用于乘客门锁拉杆的防异响套，其特征在于：所述弹片的活动端与安装套的内侧壁之间通过弹簧连接。3.根据权利要求2所述的一种用于乘客门锁拉杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴世楷，郭杰，陈秀丰，
申请(专利权)人：温州佰伽达汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：