一种减速机壳体端面打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减速机壳体端面打磨装置，包括底板，底板的前侧设有拉门，底板内开设有水槽，水槽内设置有滤网，底板的上端设置有安装板和横板，横板位于安装板的右侧，底板的上端开设有多个槽口，多个槽口均与水槽连通，安装板的右侧设置有降温机构，横板内开设有滑槽，滑槽的左右内壁间转动连接有转杆，转杆上设置有螺纹层，螺纹层上螺纹连接有移动板，移动板与滑槽的内壁滑动连接。当砂轮的温度比较高时，启动水泵，水泵的启动会将水槽内的水通过水管抽出后排入空心板内，再通过多个出水口喷向砂轮，对其进行降温处理，避免温度过高影响砂轮的使用寿命。过高影响砂轮的使用寿命。过高影响砂轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机壳体端面打磨装置


[0001]本技术属于打磨装置
，尤其涉及一种减速机壳体端面打磨装置。

技术介绍

[0002]根据专利号CN202022148873提及的一种减速机壳体端面打磨装置，目前现有的减速机壳体端面打磨装置，存在需要人工手持打磨装置进行工作，耗时耗力，十分的不便；
[0003]其解决方法是通过设计一个可移动的移动座，且移动座的上方设置一个与外壳的电机座匹配的卡槽，对其进行简单的固定，底座上端的右侧安装有固定的打磨装置，包括电机架、电动机、砂轮等，移动移动座可以将外壳的端面接触到砂轮，对其进行打磨，不需要人工手持打磨装置进行工作；
[0004]但是该装置没有设置降温功能，由于砂轮与壳体端面长时间的打磨会产生高温，从而会影响砂轮的使用寿命。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术中砂轮与壳体端面长时间的打磨会产生高温，会影响砂轮的使用寿命的问题，提出如下技术方案：
[0006]包括底板，底板的前侧设有拉门，底板内开设有水槽，水槽内设置有滤网，底板的上端设置有安装板和横板，横板位于安装板的右侧，底板的上端开设有多个槽口，多个槽口均与水槽连通，安装板的右侧设置有降温机构。
[0007]当砂轮的温度比较高时，启动水泵，水泵的启动会将水槽内的水通过水管抽出后排入空心板内，再通过多个出水口喷向砂轮，对其进行降温处理，避免温度过高影响砂轮的使用寿命。
[0008]作为上技术方案的优选，横板内开设有滑槽，滑槽的左右内壁间转动连接有转杆，转杆上设置有螺纹层，螺纹层上螺纹连接有移动板，移动板与滑槽的内壁滑动连接。
[0009]移动板上开设有限位槽，限位槽的上端设置有固定板，固定板的上端固定连接有壳体。
[0010]移动板的右侧安装有第二电机，第二电机的输出轴末端延伸至滑槽内，并与转杆的右侧固定连接。
[0011]喷出的水还可以冲洗砂轮表面和打磨时产生的废屑, 水流会通过多个槽口重新进入水槽内，滤网会将水流进行过滤，同时也实现也水资源的循环利用。
[0012]作为上技术方案的优选，降温机构包括设置在安装板右侧的空心板，空心板的下端设置有多个出水口。
[0013]底板的左侧安装有水泵，水泵的吸水端延伸至水槽内，水泵的出水端通过水管与空心板的内部连通。
[0014]安装板的左侧安装有第一电机，第一电机的输出轴末端延伸至安装板的右侧，并固定连接有砂轮。
[0015]本技术的有益效果为：
[0016]（1）当砂轮的温度比较高时，启动水泵，水泵的启动会将水槽内的水通过水管抽出后排入空心板内，再通过多个出水口喷向砂轮，对其进行降温处理，避免温度过高影响砂轮的使用寿命；
[0017]（2）喷出的水还可以冲洗砂轮表面和打磨时产生的废屑, 水流会通过多个槽口重新进入水槽内，滤网会将水流进行过滤，同时也实现也水资源的循环利用。
附图说明
[0018]图1示出了本技术实施例的一种减速机壳体端面打磨装置图；
[0019]图2示出了本技术实施例的前视结构剖视图；
[0020]图3示出了本技术实施例的空心板放大图；
[0021]图中：1、底板；2、拉门；3、水泵；4、水管；5、安装板；6、第一电机；7、砂轮；8、空心板；9、水槽；10、滤网；11、横板；12、转杆；13、固定板；14、壳体；15、第二电机；16、移动板；17、槽口；18、出水口。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例对本技术技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]本技术提供了一种减速机壳体端面打磨装置，如图1
‑
3示，包括底板1，底板1的前侧设有拉门2，底板1内开设有水槽9，水槽9内设置有滤网10，底板1的上端设置有安装板5和横板11，横板11位于安装板5的右侧，底板1的上端开设有多个槽口17，多个槽口17均与水槽9连通，安装板5的右侧设置有降温机构；
[0024]如图1
‑
2示，横板11内开设有滑槽，滑槽的左右内壁间转动连接有转杆12，转杆12上设置有螺纹层，螺纹层上螺纹连接有移动板16，移动板16与滑槽的内壁滑动连接，移动板16上开设有限位槽，限位槽的上端设置有固定板13，固定板13的上端固定连接有壳体14，移动板11的右侧安装有第二电机15，第二电机15的输出轴末端延伸至滑槽内，并与转杆12的右侧固定连接。
[0025]如图1
‑
3示，降温机构包括设置在安装板5右侧的空心板8，空心板8的下端设置有多个出水口18，底板1的左侧安装有水泵3，水泵3的吸水端延伸至水槽9内，水泵3的出水端通过水管4与空心板8的内部连通。
[0026]如图1示，安装板5的左侧安装有第一电机6，第一电机6的输出轴末端延伸至安装板5的右侧，并固定连接有砂轮7。
[0027]工作原理：使用时，先通过启动第二电机15使得转杆12转动，使得移动块16带动壳体14右移，右移到适当位置开始进行打磨工作；
[0028]当砂轮7的温度比较高时，启动水泵3，水泵3的启动会将水槽9内的水通过水管4抽出后排入空心板8内，再通过多个出水口18喷向砂轮7，对其进行降温处理，避免温度过高影响砂轮7的使用寿命；
[0029]在上述过程中，喷出的水还可以冲洗砂轮7的表面和打磨时产生的废屑, 水流会通过多个槽口17重新进入水槽9内，滤网10会将水流进行过滤，同时也实现也水资源的循环
利用。
[0030]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机壳体端面打磨装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的前侧设有拉门（2），所述底板（1）内开设有水槽（9），所述水槽（9）内设置有滤网（10），所述底板（1）的上端设置有安装板（5）和横板（11），所述横板（11）位于安装板（5）的右侧，所述底板（1）的上端开设有多个槽口（17），多个所述槽口（17）均与水槽（9）连通，所述安装板（5）的右侧设置有降温机构。2.根据权利要求1所述的一种减速机壳体端面打磨装置，其特征在于，所述横板（11）内开设有滑槽，所述滑槽的左右内壁间转动连接有转杆（12），所述转杆（12）上设置有螺纹层，所述螺纹层上螺纹连接有移动板（16），所述移动板（16）与滑槽的内壁滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种减速机壳体端面打磨装置，其特征在于，所述移动板（16）上开设有限位槽，所述限位槽的上端设置有固定板（13），所述固定板（13）的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王梓博，
申请(专利权)人：泉州辉宏汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：