一种高强度分动箱输出轴制造技术

本实用新型专利技术属于分动箱输出轴技术领域，公开了一种高强度分动箱输出轴，包括轴杆，轴杆一端为连接套，轴杆另一端开设有销槽，轴杆外侧一体成型有多个限位条，轴杆外侧套接有与限位条相匹配的加强圈，限位条表面插接有插杆，插杆用于对加强圈挤紧固定，轴杆另一端螺纹插接有螺纹杆，螺纹杆一端固定连接有压紧板；本实用新型专利技术通过加强圈对动力输出齿轮的固定，加强圈从侧面压紧动力输出齿轮，从而避免动力输出齿轮对销槽处的挤压，防止轴杆在转动时造成销轴处的变形，保证其整体的强度，通过使抵紧杆伸入到加强圈表面的抵紧孔内，不仅可增大与加强圈的接触面积，同时可能对加强圈起到限位作用，防止加强圈转动

【技术实现步骤摘要】
一种高强度分动箱输出轴


[0001]本技术属于分动箱输出轴
，特别涉及一种高强度分动箱输出轴
。

技术介绍

[0002]分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前
/
后轴，发动机的动力经过变速箱以后，通过一根传动轴直接连接到后轴上，而分动箱的作用，就是在变速箱上，再引出一根输出端，并通过静音链条，将动力传递到前轴的输出轴
。
[0003]分动箱输出轴在进行动力输出时，套在其外侧的动力输出齿轮对外输出做功，动力输出齿轮会对动力输出轴外侧的销槽挤压，造成销槽变形，影响其整体的强度
。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术中销槽变形的问题，提出如下技术方案：
[0005]一种高强度分动箱输出轴，包括轴杆，轴杆一端为连接套，轴杆另一端开设有销槽，轴杆外侧一体成型有多个限位条，轴杆外侧套接有与限位条相匹配的加强圈，限位条表面插接有插杆，插杆用于对加强圈挤紧固定，轴杆另一端螺纹插接有螺纹杆，螺纹杆一端固定连接有压紧板
。
[0006]通过加强圈对动力输出齿轮的固定，加强圈从侧面压紧动力输出齿轮，从而避免动力输出齿轮对销槽处的挤压，防止轴杆在转动时造成销轴处的变形，保证其整体的强度
。
[0007]作为上述技术方案的优选，压紧板一侧固定连接有螺母板，螺母板表面设置有旋紧盘，旋紧盘侧面边缘处开设有多个操作槽
。
[0008]通过螺母板
、
旋紧盘和操作槽，方便在不同的状况下对压紧板进行拆卸
。
[0009]作为上述技术方案的优选，插杆表面螺纹插接有抵紧杆，抵紧杆位于抵紧孔内部的一端为，加强圈表面开设有与抵紧杆相匹配的抵紧孔
。
[0010]通过使抵紧杆伸入到加强圈表面的抵紧孔内，不仅可增大与加强圈的接触面积，同时可能对加强圈起到限位作用，防止加强圈转动
。
[0011]作为上述技术方案的优选，加强圈表面一体成型有多个凸起
。
[0012]作为上述技术方案的优选，加强圈外缘处经过倒圆角处理，加强圈内侧嵌入有滚珠
。
[0013]通过使加强圈外缘倒圆角，防止在安装时加强圈划伤人员，并且加强圈内侧有滚珠，可降低加强圈移动时的阻力
。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015](1)
通过加强圈对动力输出齿轮的固定，加强圈从侧面压紧动力输出齿轮，从而避免动力输出齿轮对销槽处的挤压，防止轴杆在转动时造成销轴处的变形，保证其整体的强度；
[0016](2)
通过使抵紧杆伸入到加强圈表面的抵紧孔内，不仅可增大与加强圈的接触面
积，同时可能对加强圈起到限位作用，防止加强圈转动
。
附图说明
[0017]图1是本技术的整体结构示意图；
[0018]图2是本技术中图1的其中一个角度的示意图；
[0019]图3是本技术中加强圈与限位条的位置示意图；
[0020]图4是本技术中加强圈与其中一个限位条的爆炸图
。
[0021]图中：
1、
轴杆；
2、
连接套；
3、
销槽；
4、
限位条；
5、
加强圈；
6、
插杆；
7、
压紧板；
8、
螺母板；
9、
旋紧盘；
10、
操作槽；
11、
抵紧杆；
12、
抵紧孔；
13、
凸起
。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例对本技术技术方案进行清楚
、
完整地描述
。
[0023]实施例
[0024]图1‑3示出的是作为本技术一个具体实施例高强度分动箱输出轴的结构示意图
。
图1中，一种高强度分动箱输出轴，包括轴杆1，轴杆1一端为连接套2，轴杆1另一端开设有销槽3，轴杆1外侧一体成型有多个限位条4，轴杆1外侧套接有与限位条4相匹配的加强圈5，限位条4表面插接有插杆6，插杆6用于对加强圈5挤紧固定，轴杆1另一端螺纹插接有螺纹杆，螺纹杆一端固定连接有压紧板
7。
[0025]图1‑4示出的是作为本技术一个具体实施例高强度分动箱输出轴的结构示意图，压紧板7一侧固定连接有螺母板8，通过螺母板8可以带动压紧板7转动，方便对压紧板7拆卸，螺母板8表面设置有旋紧盘9，旋紧盘9侧面边缘处开设有多个操作槽
10
，也可以通过操作旋紧盘9和操作槽
10
，在没有扳手的情况下对压紧板7进行拆卸；插杆6表面螺纹插接有抵紧杆
11
，加强圈5表面开设有与抵紧杆
11
相匹配的抵紧孔
12
；抵紧杆
11
位于抵紧孔
12
内部的一端为圆台状；加强圈5表面一体成型有多个凸起
13
，凸起
13
可增加与动力输出齿轮的侧面摩擦力，从而提高对动力输出齿轮的压紧效果；加强圈5外缘处经过倒圆角处理，加强圈5内侧嵌入有滚珠
。
[0026]工作原理：进行使用时，可首先将动力输出齿轮套在轴杆1的销槽3外侧，随后将螺纹杆和压紧板7和螺纹拧紧在轴杆1的另一端用于对动力输出齿轮进行阻挡，避免动力输出齿轮从轴杆1外侧脱落，随后推动加强圈5靠近动力输出齿轮并压紧动力输出齿轮，最后通过插杆6插在限位条4上，完成加强圈5对动力输出齿轮的挤紧固定，并且拧动抵紧杆
11
，抵紧杆
11
的一端为圆台状，能够方便伸入到加强圈5表面的抵紧孔
12
内
。
[0027]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高强度分动箱输出轴，包括轴杆
(1)
，轴杆
(1)
一端为连接套
(2)
，轴杆
(1)
另一端开设有销槽
(3)
，其特征在于：轴杆
(1)
外侧一体成型有多个限位条
(4)
，轴杆
(1)
外侧套接有与限位条
(4)
相匹配的加强圈
(5)
，限位条
(4)
表面插接有插杆
(6)
，插杆
(6)
用于对加强圈
(5)
挤紧固定，轴杆
(1)
另一端螺纹插接有螺纹杆，螺纹杆一端固定连接有压紧板
(7)。2.
根据权利要求1所述的高强度分动箱输出轴，其特征在于：压紧板
(7)
一侧固定连接有螺母板
(8)
，螺母板
(8)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：王梓博，
申请(专利权)人：泉州辉宏汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：