换挡自复位式变速箱盖总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种换挡自复位式变速箱盖总成，包括盖体，盖体上转动安装有上下贯穿设置的换挡杆，盖体的内侧可拆卸安装有挡位板，挡位板上设有挡位导向孔；挡位板上滑动安装有复位施力板，复位施力板上设有复位施力孔，挡位板上固定设有位于复位施力板滑动方向两侧的滑动导向板，两滑动导向板上固定设有封板；复位施力板上设有弹簧安装孔，弹簧安装孔上安装有复位施力弹簧，复位施力弹簧凸出复位施力板的上表面和下表面设置，挡位板和封板上分别设有弹簧限位孔，弹簧限位孔位于复位施力弹簧两侧的侧壁上分别一体设有挡片。本实用新型专利技术加工装配更简单，成本较低，且组装后结构更紧凑。紧凑。紧凑。

【技术实现步骤摘要】
换挡自复位式变速箱盖总成


[0001]本技术涉及变速箱
，尤其涉及一种换挡自复位式变速箱盖总成。

技术介绍

[0002]拖拉机变速箱盖上集成安装有换挡杆等结构，在变速箱盖总成安装到变速箱体上后，可进行换挡操纵使用。其中换挡杆中至少要有一个主变速换挡杆，主变速换挡杆用于在多个变速挡位和倒挡之间进行切换操作。为使主变速换挡杆在选挡操作中产生自复位作用，以提高换挡操作体验和操作效率，变速箱盖上通常设有自复位装置，如公告号为“CN205930284U”名称为“变速箱自复位换档装置”的技术专利，就公开了一种自复位结构。此种自复位结构利用山字形的复位滑板、以及与两弹簧限位板之间的复位弹簧提供复位施力，复位滑板依靠两侧滑动导向孔与滑板导向套的配合、以及挡位板和螺栓连接座的限制实现滑动导向。此自复位结构虽然实现了换挡自复位功能，但生产制造中存在以下不足：一是，变速箱盖体上需加工较多用于安装挡位板和弹簧限位板的螺纹孔座，加工工序较长，螺纹孔座之间的位置误差要求也使得加工相对复杂，生产成本升高；二是，复位滑板导向需借助挡位板固定螺栓外套装的滑板导向套才可实现，零部件使用较多，成本进一步升高，且装配也较为复杂；三是，挡位板和复位滑板分别呈U形和山字形，外形较为复杂，数控下料的工艺排版不好安排，板材原料利用率较低。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种加工装配更简单，成本较低，且组装后结构更紧凑的换挡自复位式变速箱盖总成。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：换挡自复位式变速箱盖总成，包括盖体，所述盖体上转动安装有上下贯穿设置的换挡杆，所述盖体的内侧可拆卸安装有挡位板，所述挡位板上设有与所述换挡杆对应的挡位导向孔；所述挡位板上滑动安装有复位施力板，所述复位施力板上设有与所述换挡杆对应的复位施力孔，所述挡位板上固定设有位于所述复位施力板滑动方向两侧的滑动导向板，两所述滑动导向板上固定设有位于所述复位施力板远离所述挡位板一侧的封板；所述复位施力板上设有沿滑动方向布置的弹簧安装孔，所述弹簧安装孔上安装有复位施力弹簧，所述复位施力弹簧凸出所述复位施力板的上表面和下表面设置，所述挡位板和所述封板上分别设有与所述复位施力弹簧对应的弹簧限位孔，所述弹簧限位孔位于所述复位施力弹簧两侧的侧壁上分别一体设有位于所述复位施力弹簧外的挡片。
[0005]作为优选的技术方案，所述封板、两所述滑动导向板与所述挡位板铆接或者螺栓连接设置。
[0006]作为优选的技术方案，所述盖体上设有至少两个安装螺孔，所述挡位板上设有与所述安装螺孔一一对应的安装过孔，所述安装螺孔上安装有穿过对应所述安装过孔的固定螺栓。
[0007]作为优选的技术方案，所述换挡杆包括主变速换挡杆和高低挡换挡杆，所述挡位导向孔、所述复位施力孔均与所述主变速换挡杆对应设置。
[0008]由于采用了上述技术方案，换挡自复位式变速箱盖总成，包括盖体，所述盖体上转动安装有上下贯穿设置的换挡杆，所述盖体的内侧可拆卸安装有挡位板，所述挡位板上设有与所述换挡杆对应的挡位导向孔；所述挡位板上滑动安装有复位施力板，所述复位施力板上设有与所述换挡杆对应的复位施力孔，所述挡位板上固定设有位于所述复位施力板滑动方向两侧的滑动导向板，两所述滑动导向板上固定设有位于所述复位施力板远离所述挡位板一侧的封板；所述复位施力板上设有沿滑动方向布置的弹簧安装孔，所述弹簧安装孔上安装有复位施力弹簧，所述复位施力弹簧凸出所述复位施力板的上表面和下表面设置，所述挡位板和所述封板上分别设有与所述复位施力弹簧对应的弹簧限位孔，所述弹簧限位孔位于所述复位施力弹簧两侧的侧壁上分别一体设有位于所述复位施力弹簧外的挡片。本技术将所有复位结构集成在所述挡位板上，所述盖体上只需要设置安装所述挡位板的螺纹孔座即可，螺纹孔座使用量少，高度和位置也容易控制，加工简单，加工成本降低。所述复位施力板依靠两侧滑动导向板限制和所述封板封挡，即可实现滑动安装，滑动导向结构简单，滑动导向板和封板安装简单；而所述挡位板和所述封板上加工所述弹簧限位孔配合进行复位施力，使得复位滑动导向和复位施力功能集成度较高，结构更为紧凑。所述滑动导向板、所述封板、所述复位施力板均容易形成形状相对规则的板件，下料工艺排版简单，利于提高板材原料利用率，利于进一步降低制造成本。
附图说明
[0009]以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中：
[0010]图1是本技术实施例的剖视结构示意图；
[0011]图2是图1的仰视结构示意图；
[0012]图3是图1中挡位板及其上结构的放大示意图；
[0013]图4是图3的A
‑
A结构示意图；
[0014]图5是图3复位施力板被主变速换挡杆带动向左滑动后的状态图；
[0015]图6是本技术实施例挡位板及其上结构的立体爆炸结构示意图。
[0016]图中：1
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盖体；11
‑
安装螺孔；2
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换挡杆；21
‑
主变速换挡杆；22
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高低挡换挡杆；3
‑
挡位板；31
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安装过孔；32
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挡位导向孔；33
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固定螺栓；4
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复位施力板；41
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复位施力孔；5
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滑动导向板；6
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封板；7
‑
复位施力弹簧；71
‑
弹簧安装孔；72
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弹簧限位孔；73
‑
挡片。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
[0018]如图1至图6共同所示，换挡自复位式变速箱盖总成，包括盖体1，所述盖体1上转动
安装有上下贯穿设置的换挡杆2，所述换挡杆2的安装为本领域公知技术，在此不再赘述。常规地，所述换挡杆2包括有主变速换挡杆21和高低挡换挡杆22，所述主变速换挡杆21用于多个变速挡位以及倒挡之间切换操作，所述高低挡换挡杆22用于对高速挡和低速挡进行切换，此也为本领域技术人员可获知的公知技术，在此不再赘述。
[0019]所述盖体1的内侧可拆卸安装有挡位板3，所述挡位板3上设有与所述换挡杆2对应的挡位导向孔32。对于所述换挡杆2包括有主变速换挡杆21和高低挡换挡杆22来说，所述挡位导向孔32为与所述主变速换挡杆21对应。其中，所述挡位导向孔32为对换挡杆2的选挡和挂挡路径进行导向，其可以根据实际挡位的多少设置为丁字形、工字形、于字形、或者王字形等，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.换挡自复位式变速箱盖总成，包括盖体，所述盖体上转动安装有上下贯穿设置的换挡杆，其特征在于：所述盖体的内侧可拆卸安装有挡位板，所述挡位板上设有与所述换挡杆对应的挡位导向孔；所述挡位板上滑动安装有复位施力板，所述复位施力板上设有与所述换挡杆对应的复位施力孔，所述挡位板上固定设有位于所述复位施力板滑动方向两侧的滑动导向板，两所述滑动导向板上固定设有位于所述复位施力板远离所述挡位板一侧的封板；所述复位施力板上设有沿滑动方向布置的弹簧安装孔，所述弹簧安装孔上安装有复位施力弹簧，所述复位施力弹簧凸出所述复位施力板的上表面和下表面设置，所述挡位板和所述封板上分别设有与所述复位施力弹簧对应的弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：訾化彬，
申请(专利权)人：潍坊新大洋汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：