一种三进三退档位的工程机械变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三进三退档位的工程机械变速箱，涉及工程机械用变速箱技术领域，具体为一种三进三退档位的工程机械变速箱，包括变速箱壳体，以及将动力传输进入变速箱壳体的动力输入轴，在动力输入轴的外部固定有输入齿轮

【技术实现步骤摘要】
一种三进三退档位的工程机械变速箱


[0001]本技术涉及工程机械用变速箱
，具体为一种三进三退档位的工程机械变速箱
。

技术介绍

[0002]变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，从而实现变速的目的，而变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成，变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩；在本公司已申请授权公开专利中，专利名称为：一种更新结构的三进三退档位的工程机械变速箱
(CN202020658831.9)
的专利中，具体的，其在进行三档换档调控时，需要考虑三档齿轮的分度圆直径大小的问题，否则还需要考虑更换配对中间齿轮与三档齿轮，不利于变速箱输出速度的调控，为此我们提出了一种三进三退档位的工程机械变速箱
。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种三进三退档位的工程机械变速箱，解决了上述
技术介绍
所提出的问题
。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种三进三退档位的工程机械变速箱，包括变速箱壳体，以及将动力传输进入变速箱壳体的动力输入轴，在动力输入轴的外部固定有输入齿轮；与此同时，在变速箱壳体的内部分别设置有第一传动机构
、
第二传动机构
、
第三传动机构
、
第四传动机构
、
第五传动机构，并且传动机构之间可在动力输入轴作为输出动力的状态下进行传动；
[0005]在上述第一传动机构上装配有调节齿轮，调节齿轮与第五传动机构之间相互啮合可将输出动力传输至第三传动机构
。
[0006]作为一种三进三退档位的工程机械变速箱进一步的，第一传动机构包括前进档离合器轴，以及装配在该轴上的前进档齿轮
、
一档齿轮
、
前进档离合器以及低速档离合器，前进档离合器和低速档离合器与前进档离合器轴同轴固定，在前进档离合器和低速档离合器上装配有一个壳体齿轮一
。
[0007]作为一种三进三退档位的工程机械变速箱进一步的，第二传动机构包括倒档离合器轴，以及装配在该轴上的倒档齿轮
、
二档齿轮以及倒档离合器和二档离合器，倒档离合器和二档离合器与倒档离合器轴同轴固定，在所述倒档离合器和二档离合器上装配有一个壳体齿轮二
。
[0008]作为一种三进三退档位的工程机械变速箱进一步的，第三传动机构包括三档离合器轴
、
三档齿轮
、
壳体齿轮三
、
三档离合器
、
辅助离合器以及大齿轮，三档离合器轴与大齿轮通过三档离合器抱死实现连接，三档离合器与辅助离合器装配在三档离合器轴上
。
[0009]作为一种三进三退档位的工程机械变速箱进一步的，第四传动机构包括输出轴，
输出轴的外部装配有输出齿轮
。
[0010]作为一种三进三退档位的工程机械变速箱进一步的，第五传动机构包括套装在变速箱壳体上的中间轴，在中间轴的外部装配有中间齿轮
。
[0011]作为一种三进三退档位的工程机械变速箱进一步的，所述中间齿轮为单齿轮或者齿轮组
。
[0012]作为一种三进三退档位的工程机械变速箱进一步的，所述二档齿轮的一侧还设置有装配在倒档离合器轴轴上的一档过渡齿轮
。
[0013]本技术具备以下有益效果：
[0014]该三进三退档位的工程机械变速箱，通过增加调节齿轮，可更自由的调整调节齿轮与三档齿轮啮合关系，根据实际情况调整调节齿轮与三档齿轮的分度圆直径大小，不必再次考虑壳体齿轮一与壳体齿轮二啮合关系，可根据实际情况需要，配对更换中间齿轮
、
三档齿轮及调节齿轮，可实现变速箱输出速度的进一步调节
。
附图说明
[0015]图1为本技术变速箱单齿轮展开示意图；
[0016]图2为本技术的啮合关系示意图；
[0017]图3为本技术变速箱齿轮组结构展开示意图
。
[0018]图中：
1、
输入齿轮；
2、
倒档齿轮；
3、
前进档齿轮；
4、
中间齿轮；
5、
中间轴；
6、
壳体齿轮一；
7、
一档齿轮；
8、
一档过渡齿轮；
9、
二档齿轮；
10、
壳体齿轮二；
11、
前进档离合器轴；
12、
倒档离合器轴；
13、
三档离合器轴；
14、
三档齿轮；
15、
壳体齿轮三；
16、
输出齿轮；
17、
输出轴；
18、
动力输入轴；
19、
前进档离合器；
20、
低速档离合器；
21、
倒档离合器；
22、
二档离合器；
23、
三档离合器；
24、
辅助离合器；
25、
大齿轮；
26、
调节齿轮
。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0020]请参阅图1至图2，本技术提供一种技术方案：一种三进三退档位的工程机械变速箱，包括变速箱壳体，以及将动力传输进入变速箱壳体的动力输入轴
18
，在动力输入轴
18
的外部固定有输入齿轮1；与此同时，在变速箱壳体的内部分别设置有第一传动机构包括前进档离合器轴
11
，以及装配在该轴上的前进档齿轮
3、
一档齿轮
7、
前进档离合器
19
以及低速档离合器
20
，前进档离合器
19
和低速档离合器
20
与前进档离合器轴
11
同轴固定，在前进档离合器
19
和低速档离合器
20
上装配有一个壳体齿轮一6，在前进档离合器
19
上装配有调节齿轮
26
，第二传动机构包括倒档离合器轴
12
，以及装配在该轴上的倒档齿轮
2、
二档齿轮9以及倒档离合器
21
和二档离合器
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种三进三退档位的工程机械变速箱，包括变速箱壳体，以及将动力传输进入变速箱壳体的动力输入轴
(18)
，在动力输入轴
(18)
的外部固定有输入齿轮
(1)
；与此同时，在变速箱壳体的内部分别设置有第一传动机构
、
第二传动机构
、
第三传动机构
、
第四传动机构
、
第五传动机构，并且传动机构之间可在动力输入轴
(18)
作为输出动力的状态下进行传动；其特征在于：在上述第一传动机构上装配有调节齿轮
(26)
，调节齿轮
(26)
与第五传动机构之间相互啮合可将输出动力传输至第三传动机构
。2.
根据权利要求1所述的一种三进三退档位的工程机械变速箱，其特征在于：第一传动机构包括前进档离合器轴
(11)
，以及装配在该轴上的前进档齿轮
(3)、
一档齿轮
(7)、
前进档离合器
(19)
以及低速档离合器
(20)
，前进档离合器
(19)
和低速档离合器
(20)
与前进档离合器轴
(11)
同轴固定，在前进档离合器
(19)
和低速档离合器
(20)
上装配有一个壳体齿轮一
(6)
，在前进档离合器
(19)
上装配有调节齿轮
(26)。3.
根据权利要求1所述的一种三进三退档位的工程机械变速箱，其特征在于：第二传动机构包括倒档离合器轴
(12)
，以及装配在该轴上的倒档齿轮
(2)、
二档齿轮
(9)
以及倒档离合器
(21)
和二档离合器
(22)
，倒档...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳平，
申请(专利权)人：青州市鲁推变速箱厂，
类型：新型
国别省市：