【技术实现步骤摘要】
一种钢厂专用低振动抗疲劳减速机
[0001]本专利技术涉及减速机
,具体为一种钢厂专用低振动抗疲劳减速机
。
技术介绍
[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动
、
蜗杆传动
、
齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置,在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在钢厂的现代机械中应用极为广泛
。
[0003]现有技术中,如中国专利
CN217842594U
公开了一种低振动蜗轮蜗杆减速机,包括减速机外壳,减速机外壳底端固定连接底板,底板底端固定安装散热板,散热板另一侧固定连接缓冲层,缓冲层底面固定连接缓冲板一,缓冲板一另一侧固定连接隔音板,隔音板另一侧固定安装缓冲弹簧,缓冲弹簧上下两端均固定设有隔音板,缓冲弹簧底端隔音板底端固定连接缓冲板二,缓冲板二另一侧固定连接缓冲层
。
[0004]上述专利中,虽然通过缓冲板和缓冲弹簧,解决了马达振动对减速机的干扰,减速机底端稳定性不高的问题,但是减速机在长时间的使用过程中由于电机的使用功率不同产生的对应负载不同,当大负载和小负载交替使用时,存在负载不稳定现象,使轴承等部位磨损加剧,出现减速机的疲劳现象,影响减速机的整体寿命
。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种钢厂专用低振动抗疲劳减速机,以解决上述
技术介绍
提出的减速机在长时间的使用过程中由于电机的使用功率不同产生 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种钢厂专用低振动抗疲劳减速机,包括减速机外壳(1),所述减速机外壳(1)顶部卡合有密封盖(
12
),其特征在于:所述减速机外壳(1)一侧固定连接有轴承盖一(
11
),所述轴承盖一(
11
)一侧设置有轴承盖二(
13
),所述轴承盖二(
13
)一侧与减速机外壳(1)固定连接,所述轴承盖二(
13
)底部设置有底座(2),所述底座(2)顶部固定连接有垫板(
22
),所述垫板(
22
)一侧设置有散热板(4),所述散热板(4)底部与底座(2)卡合连接,所述底座(2)顶部卡合有缓冲板(
21
),所述缓冲板(
21
)顶部与轴承盖二(
13
)搭接,且所述缓冲板(
21
)一侧固定连接有缓冲垫(
211
),所述缓冲垫(
211
)一侧与减速机外壳(1)搭接,且所述缓冲垫(
211
)一侧设置有辅助机构(7);所述辅助机构(7)包括存储箱(
71
)
、
连接块(
75
)和
L
型杆(
78
),所述存储箱(
71
)底部固定连接有内置箱(
14
),所述内置箱(
14
)底部与减速机外壳(1)固定连接,所述存储箱(
71
)内部套接有压板(
711
),所述压板(
711
)底部固定连接有密封垫(
712
),且所述压板(
711
)顶部与
L
型杆(
78
)固定连接,所述
L
型杆(
78
)一端与连接块(
75
)固定连接,所述连接块(
75
)下方设置有电磁铁(
72
),所述电磁铁(
72
)一侧与减速机外壳(1)卡合连接,所述电磁铁(
72
)顶部嵌合有两根导向杆(
74
),所述导向杆(
74
)顶端固定连接有导向块(
77
),所述导向块(
77
)顶部与连接块(
75
)固定连接
。2.
根据权利要求1所述的一种钢厂专用低振动抗疲劳减速机,其特征在于:所述电磁铁(
72
)顶部固定连接有弹簧(
73
),所述弹簧(
73
)顶部与导向块(
77
)固定连接,所述导向块(
77
)一侧与减速机外壳(1)滑动连接
。3.
根据权利要求1所述的一种钢厂专用低振动抗疲劳减速机,其特征在于:所述
L
型杆(
78
)一端贯穿内置箱(
14
)和减速机外壳(1),所述
L
型杆(
78
)与内置箱(
14
)之间滑动连接,且所述
L
型杆(
78
)上方设置有辅助板(
76
),所述辅助板(
76
)一侧与内置箱(
14
)固定连接
。4.
根据权利要求3所述的一种钢厂专用低振动抗疲劳减速机,其特征在于:所述辅助板(
76
)一侧固定连接有喷头(
761
),所述辅助板(
76
)一侧固定连通有连接管(
79
),所述连接管(
79...
【专利技术属性】
技术研发人员:殷爱国,孔霞,张介禄,
申请(专利权)人:江苏泰隆减速机股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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