一种带有锁闭驱动机构的减速器制造技术

本实用新型专利技术涉及减速器领域，尤其涉及一种带有锁闭驱动机构的减速器。所述带有锁闭驱动机构的减速器包括减速器输出端外壳、减速装置和减速器输入端外壳，减速器输出端外壳底部和减速装置顶部通过法兰结构连接，减速装置底部和减速器输入端外壳顶部通过法兰结构连接，本实用新型专利技术提供的带有锁闭驱动机构的减速器通过减速装置，增加扭矩，降低输出端的转速，并且由于齿轮之间以及齿轮和齿条啮合连接，在输入端停止转动时具有自锁功能，使减速器能够自动保持原来的位置，防止外力干扰导致内部位置改变，锁闭过程更加高效安全可靠并且通过安装法兰孔、定位孔和定位柱，在安装时实现了快速定位安装，节省了安装时间。节省了安装时间。节省了安装时间。

【技术实现步骤摘要】
一种带有锁闭驱动机构的减速器


[0001]本技术涉及减速器领域，尤其涉及一种带有锁闭驱动机构的减速器。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，现有的齿轮传动的减速器在受到外力时，容易使内部结构位置发生改变，并且减速器在组装时，需要安装人员对准安装孔后才能进行安装，比较费时费力。
[0003]因此，有必要提供一种新的带有锁闭驱动机构的减速器解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种方便安装、带有锁闭驱动机构的减速器。
[0005]本技术提供的带有锁闭驱动机构的减速器包括：减速器输出端外壳、减速装置和减速器输入端外壳，减速器输出端外壳底部和减速装置顶部通过法兰结构连接，减速装置底部和减速器输入端外壳顶部通过法兰结构连接，通过减速装置，增加扭矩，降低输出端的转速，并且由于齿轮之间以及齿轮和齿条啮合连接，在输入端停止转动时具有自锁功能，使减速器能够自动保持原来的位置，防止外力干扰导致内部位置改变，锁闭过程更加高效安全可靠。
[0006]优选的，减速器输出端外壳、减速装置和减速器输入端外壳四周均放置有四个法兰孔，法兰孔内部螺纹连接有螺栓，用螺栓通过法兰孔将减速器输出端外壳、减速装置和减速器输入端外壳三个连接在一起，更加牢固和美观。
[0007]优选的，减速器输出端外壳左侧中间放置有输出口，减速器输入端外壳右侧中间放置有输入口，通过输出口、加速器和输入口，降低输出口的转速。
[0008]优选的，减速器输出端外壳内部四周滑动连接有多个滚珠，滚珠镶嵌在输出底盘内部，输出底盘四周内部均匀放置有第一定位孔，输出底盘在转动时，带动着滚珠减速器输出端外壳内部在转动，使减速器输出端外壳不会随之转动，方便减速器输出端外壳进行固定。
[0009]优选的，减速器输入端外壳内部中间放置有第三定位孔，减速器输入端外壳右侧内部放置有第二定位孔，当减速器输入端外壳和减速装置安装时，通过第三定位孔和第二定位孔，在安装时实现了快速定位安装，节省了安装时间。
[0010]优选的，减速装置包括后圆柱齿条、前圆柱齿条、输出齿轮、输出杆、输入齿轮、输入杆和定位柱，减速器输入端外壳右侧放置有后圆柱齿条，后圆柱齿条前方放置有前圆柱齿条，前圆柱齿条内部啮合连接在三个输出齿轮的前部，三个输出齿轮后部啮合连接在后圆柱齿条内部，三个输出齿轮前部均固定连接有输出杆，三个输出齿轮中间啮合连接有输
入齿轮，输入齿轮中间后侧固定连接有输入杆，通过输入杆转动，带动着输入齿轮转动，然后三个输出齿轮均朝输入齿轮的反向转动，并带动着输出杆转动，由于输入齿轮比输出齿轮小，利用大小齿轮的速度转换，将输入端的回转数减速到所要的回转数，并且三个输出齿轮啮合在后圆柱齿条和前圆柱齿条内，在输入端停止转动时具有自锁功能，使减速器能够自动保持原来的位置，防止外力干扰导致内部位置改变，锁闭过程更加高效安全可靠。
[0011]优选的，减速装置下侧左边固定连接有定位柱，定位柱可放入第二定位孔中，方便安装并减少安装时间。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的带有锁闭驱动机构的减速器包括具有如下有益效果：
[0013]1、本技术提供一种带有锁闭驱动机构的减速器包括，通过减速装置，增加扭矩，降低输出端的转速，并且由于齿轮之间以及齿轮和齿条啮合连接，在输入端停止转动时具有自锁功能，使减速器能够自动保持原来的位置，防止外力干扰导致内部位置改变，锁闭过程更加高效安全可靠。
[0014]2、本技术提供一种带有锁闭驱动机构的减速器包括，通过安装法兰孔、定位孔和定位柱，在安装时实现了快速定位安装，节省了安装时间。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的带有锁闭驱动机构的减速器的一种较佳实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1所示的带有锁闭驱动机构的减速器内部侧视图的结构示意图；
[0017]图3为图1所示的输出端内部的结构示意图；
[0018]图4为图1所示的输入端和减速器侧视图的结构示意图；
[0019]图5为图1所示的减速器装置内部的结构示意图。
[0020]图中标号：1、减速器输出端外壳；2、减速装置；21、后圆柱齿条；22、前圆柱齿条；23、输出齿轮；24、输出杆；25、输入齿轮；26、输入杆；27、定位柱；3、减速器输入端外壳；4、输出口；5、法兰孔；6、输入口；7、第一定位孔；8、滚珠；9、输出底盘；10、第二定位孔；11、第三定位孔。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0023]请参阅图1至图5，本技术实施例提供的一种带有锁闭驱动机构的减速器，所述带有锁闭驱动机构的减速器包括：减速器输出端外壳1、减速装置2和减速器输入端外壳3，减速器输出端外壳1底部和减速装置2顶部通过法兰结构连接，减速装置2底部和减速器输入端外壳3顶部通过法兰结构连接，通过减速装置2，增加扭矩，降低输出端的转速，并且由于齿轮之间以及齿轮和齿条啮合连接，在输入端停止转动时具有自锁功能，使减速器能够自动保持原来的位置，防止外力干扰导致内部位置改变，锁闭过程更加高效安全可靠。
[0024]在本技术的实施例中，请参阅图1，减速器输出端外壳1、减速装置2和减速器输入端外壳3四周均放置有四个法兰孔5，法兰孔5内部螺纹连接有螺栓，用螺栓通过法兰孔5将减速器输出端外壳1、减速装置2和减速器输入端外壳3三个连接在一起，更加牢固和美观。
[0025]在本技术的实施例中，请参阅图2，减速器输出端外壳1左侧中间放置有输出口4，减速器输入端外壳3右侧中间放置有输入口6，通过输出口4、加速器和输入口6，降低输出口4的转速。
[0026]在本技术的实施例中，请参阅图3，减速器输出端外壳1内部四周滑动连接有多个滚珠8，滚珠8镶嵌在输出底盘9内部，输出底盘9四周内部均匀放置有第一定位孔7，输出底盘9在转动时，带动着滚珠8减速器输出端外壳1内部在转动，使减速器输出端外壳1不会随之转动，方便减速器输出端外壳1进行固定。
[0027]在本技术的实施例中，请参阅图4，减速器输入端外壳3内部中间放置有第三定位孔11，减速器输入端外壳3右侧内部放置有第二定位孔10，当减速器输入端外壳3和减速装置2安装时，通过第三定位孔11和第二定位孔10，在安装时实现了快速定位安装，节省了安装时间。
[0028]在本技术的实施例中，请参阅图4和图5，减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有锁闭驱动机构的减速器，其特征在于，包括：减速器输出端外壳(1)、减速装置(2)和减速器输入端外壳(3)，所述减速器输出端外壳(1)底部和减速装置(2)顶部通过法兰结构连接，所述减速装置(2)底部和减速器输入端外壳(3)顶部通过法兰结构连接。2.根据权利要求1所述的带有锁闭驱动机构的减速器，其特征在于，所述减速器输出端外壳(1)、减速装置(2)和减速器输入端外壳(3)四周均放置有四个法兰孔(5)，法兰孔(5)内部螺纹连接有螺栓。3.根据权利要求1所述的带有锁闭驱动机构的减速器，其特征在于，所述减速器输出端外壳(1)左侧中间放置有输出口(4)，所述减速器输入端外壳(3)右侧中间放置有输入口(6)。4.根据权利要求1所述的带有锁闭驱动机构的减速器，其特征在于，所述减速器输出端外壳(1)内部四周滑动连接有多个滚珠(8)，所述滚珠(8)镶嵌在输出底盘(9)内部，所述输出底盘(9)四周内部均匀放置有第一定位孔(7)。5.根据权利要求1所述的带有锁闭驱动机构的减速器，其特征在于，所述减...

【专利技术属性】
技术研发人员：窦晓牧，韩永军，
申请(专利权)人：西安高商智能科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：