一种高强度耐磨的汽车金属支架制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，公开了一种高强度耐磨的汽车金属支架，包括基板，基板一侧边上且向上延伸焊接有第一安装板，基板另一侧边上且向下延伸焊接有第二安装板，基板的上表面焊接有第一夹板，基板的上表面设置有第二夹板，第一夹板和第二夹板包括金属基层、隔热层和防划层，本实用新型专利技术通过金属基层、隔热层和防划层可以提高该汽车金属支架的强度和耐磨性，相比单一金属板支撑的汽车金属支架，本申请的汽车金属支架强度更好，耐磨性更高，能够长时间使用，而且通过聚乙烯泡沫塑料制成的橡胶垫，可以对两个夹板中间的油管起到防护作用，可以减缓油管与夹板之间的撞击力，避免油管受损。避免油管受损。避免油管受损。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度耐磨的汽车金属支架


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种高强度耐磨的汽车金属支架。

技术介绍

[0002]汽车上连接有很多用于输送各种油料的油管，通常用支架将油管固定在车身上，由于汽车行驶过程中会产生振动，油管受振动而引起连接处松动，出现漏油现象和产生噪音，影响正常使用。
[0003]如公告号为CN210623797U的技术公开了一种新型汽车油管金属支架，包括平板，平板一侧边上设有安装板一，另一侧边上设有安装板二，平板上面前后端处且靠近安装板二固定设有半圆夹板一，平板上面滑动设有与半圆夹板一相配合夹持的半圆夹板二，半圆夹板二下端固定设有插块，半圆夹板一的下端设有与插块相配合插接的插槽，半圆夹板一下端且与插槽对应位置处螺纹连接设有穿过插块和插槽的螺栓一，半圆夹板一的另一端上固定设有耳板一，半圆夹板二的另一端上固定设有耳板二，耳板一和耳板二通过螺栓二进行固定，安装板一通过螺栓三固定于车架上。本技术的优点：具有可用于不同方位油管固定、油管便于拆装等优点。
[0004]在实现本申请过程中，发现该技术有以下问题：大部分汽车金属支架都是由金属板压铸而成，制作简单，但是其成分比较简单，强度和耐磨性就比较差，不能够长时间使用。
[0005]为此提出一种高强度耐磨的汽车金属支架。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于：为解决大部分汽车金属支架都是由金属板压铸而成，制作简单，但是其成分比较简单，强度和耐磨性就比较差，不能够长时间使用的问题，本技术提供了一种高强度耐磨的汽车金属支架。
[0007]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0008]一种高强度耐磨的汽车金属支架，包括基板，所述基板一侧边上且向上延伸焊接有第一安装板，所述基板另一侧边上且向下延伸焊接有第二安装板，所述基板的上表面焊接有第一夹板，所述基板的上表面设置有第二夹板，所述第一夹板和所述第二夹板包括金属基层、隔热层和防划层。
[0009]进一步地，所述第一夹板和所述第二夹板的侧面粘接有橡胶垫，所述橡胶垫由聚乙烯泡沫塑料制成。
[0010]进一步地，所述基板的上表面开设有安装槽，所述第二夹板的底部焊接有安装板，所述安装槽与所述安装板相适配。
[0011]进一步地，所述安装板的侧面开设有第一螺纹孔，所述基板的侧面开设有第二螺纹孔，且所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔的内部螺纹连接有第一螺栓。
[0012]进一步地，所述第一夹板的顶部焊接有第一固定板，所述第二夹板的顶部焊接有第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板的内部螺纹连接有第二螺栓。
[0013]进一步地，所述金属基层的侧面设置有隔热层，所述隔热层由无氟聚氨酯制成，所述隔热层远离所述金属基层的一侧面设置有防划层，所述防划层为钢化玻璃纤维层。
[0014]本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术通过金属基层、隔热层和防划层可以提高该汽车金属支架的强度和耐磨性，相比单一金属板支撑的汽车金属支架，本申请的汽车金属支架强度更好，耐磨性更高，能够长时间使用，而且通过聚乙烯泡沫塑料制成的橡胶垫，可以对两个夹板中间的油管起到防护作用，可以减缓油管与夹板之间的撞击力，避免油管受损。
[0016]2、本技术通过把安装板滑入安装槽内，能够把第二夹板放置在基板上，再把第一螺栓固定在第一螺纹孔和第二螺纹孔内，就能够固定好第二夹板，同时第一固定板与第二固定板会贴合在一起，再把第二螺栓固定在两个固定板内，就能够固定好夹板，从而对夹板内的油管起到固定作用，而且通过第一安装板和第二安装板，可以让该汽车金属支架适用于两种不同方位油管的固定，适用范围较广。
附图说明
[0017]图1是本技术整体结构的示意图；
[0018]图2是本技术基板和第二夹板的结构示意图；
[0019]图3是本技术第一夹板和第二夹板的分层结构示意图。
[0020]附图标记：1、基板；2、第一安装板；3、第二安装板；4、第一夹板；5、第二夹板；6、橡胶垫；7、安装槽；8、安装板；9、第一螺纹孔；10、第二螺纹孔；11、第一螺栓；12、第一固定板；13、第二固定板；14、第二螺栓；15、金属基层；16、隔热层；17、防划层。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0022]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]如图1至图3所示，一种高强度耐磨的汽车金属支架，包括基板1，基板1一侧边上且
向上延伸焊接有第一安装板2，基板1另一侧边上且向下延伸焊接有第二安装板3，基板1的上表面焊接有第一夹板4，基板1的上表面设置有第二夹板5，第一夹板4和第二夹板5包括金属基层15、隔热层16和防划层17；具体的为，通过第一安装板2和第二安装板3，可以让该汽车金属支架适用于两种不同方位油管的固定，适用范围较广；通过第一夹板4和第二夹板5可以对油管进行固定；通过金属基层15、隔热层16和防划层17的第一夹板4和第二夹板5，可以提高该汽车金属支架的强度和耐磨性。
[0026]如图1和图2所示，第一夹板4和第二夹板5的侧面粘接有橡胶垫6，橡胶垫6由聚乙烯泡沫塑料制成；具体的为，聚乙烯泡沫塑料制成的橡胶垫6，可以对夹板内侧的油管起到防护作用。
[0027]如图1和图2所示，基板1的上表面开设有安装槽7，第二夹板5的底部焊接有安装板8，安装槽7与安装板8相适配；具体的为，把安装板8滑入安装槽7内，能够把第二夹板5放置在基板1上。
[0028]如图1和图2所示，安装板8的侧面开设有第一螺纹孔9，基板1的侧面开设有第二螺纹孔10，且第一螺纹孔9和第二螺纹孔10的内部螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度耐磨的汽车金属支架，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)一侧边上且向上延伸焊接有第一安装板(2)，所述基板(1)另一侧边上且向下延伸焊接有第二安装板(3)，所述基板(1)的上表面焊接有第一夹板(4)，所述基板(1)的上表面设置有第二夹板(5)，所述第一夹板(4)和所述第二夹板(5)包括金属基层(15)、隔热层(16)和防划层(17)。2.根据权利要求1所述的一种高强度耐磨的汽车金属支架，其特征在于：所述第一夹板(4)和所述第二夹板(5)的侧面粘接有橡胶垫(6)，所述橡胶垫(6)由聚乙烯泡沫塑料制成。3.根据权利要求1所述的一种高强度耐磨的汽车金属支架，其特征在于：所述基板(1)的上表面开设有安装槽(7)，所述第二夹板(5)的底部焊接有安装板(8)，所述安装槽(7)与所述安装板(8)相适配。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋大帅，陈小平，杨华，
申请(专利权)人：盐城丰工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：