气缸盖表面平整度检测工装制造技术

本实用新型专利技术涉及气缸盖检测技术领域，具体为气缸盖表面平整度检测工装，包括工作台，所述工作台中部设置有用于传送气缸盖的传送台，所述连接板底部设置有驱动部件，所述驱动部件右侧设置有用于检测平整度的百分表，还包括：夹持部件，所述夹持部件设置于所述传送台左右两侧；清扫部件，所述清扫部件连接于所述驱动部件左侧。本实用新型专利技术通过设置夹持部件，能够适用于不同尺寸气缸盖的夹持固定，从而保证测量时的稳定性，降低误差，同时在驱动部件左右两侧分别设置有清扫部件以及百分表，因此在检测时，清扫部件可自动对气缸盖表面的杂质，保证检测的精准度，而百分表可自动进行气缸盖平整度的检测，提高检测的效率。提高检测的效率。提高检测的效率。

【技术实现步骤摘要】
气缸盖表面平整度检测工装


[0001]本技术涉及气缸盖检测
，具体为气缸盖表面平整度检测工装。

技术介绍

[0002]汽缸盖一般是由铸铁或铝合金铸制，是气门机构的安装基体、汽缸的密封盖，与气缸内表面及活塞顶部组成燃烧室，主要作用是冷却发动机，然而在汽缸盖的生产过程中，需要对其表面的平整度进行检测，才能应用于柴油发动机上。
[0003]现有技术中在对气缸盖罩表面平整度检测时，主要是通过工作人员手动操作实用千分尺单个位置进行测量，然而这种测量方式，效率极低，同时在对气缸盖检测之前，还需要工作人员进行手动处理汽缸盖表面的杂质，防止杂质影响测量数据，非常麻烦，并且普通检测时，都是直接将气缸盖架设在工作台，并未对其进行任何夹持固定的操作，然而容易因受力不同导致汽缸盖不稳，从而造成误差，进而影响数据的精准度。鉴于此，我们提出气缸盖表面平整度检测工装。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本技术提供了气缸盖表面平整度检测工装。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]气缸盖表面平整度检测工装，包括工作台，所述工作台中部设置有用于传送气缸盖的传送台，且所述传送台正上方设置有连接板，所述连接板底部设置有驱动部件，所述驱动部件右侧设置有用于检测平整度的百分表，还包括：
[0007]夹持部件，所述夹持部件设置于所述传送台左右两侧，且连接于所述工作台上，其沿着水平方向移动，并向所述传送台上传送的气缸盖两侧靠近；
[0008]清扫部件，所述清扫部件连接于所述驱动部件左侧，其随着所述驱动部件的移动而运动，并用于气缸盖表面杂质的清扫。
[0009]优选的，所述工作台上开设有两个左右对称的滑槽，两个所述滑槽分别设置于传送台左右两侧，且所述工作台上方固定安装有安装架。
[0010]优选的，所述连接板左右两侧固定连接于安装架上，且所述连接板底部开设有限位槽。
[0011]优选的，所述夹持部件包括：
[0012]双向螺杆，所述双向螺杆两侧依次穿过两个滑槽，并转动连接于两个滑槽内，且所述双向螺杆的一端设置有驱动其转动第一动力源，所述双向螺杆上设置两段相反方向的螺纹，两段相反方向螺纹处均螺纹套接有滑动块。
[0013]优选的，两个所述滑动块底部分别滑动连接于两个滑槽内，且两个滑动块上均螺纹连接有旋转螺杆，两个所述旋转螺杆相互靠近的一侧均固定连接有橡胶夹持块，且两个所述旋转螺杆相互远离的一侧均固定安装有把手。
[0014]优选的，所述驱动部件包括：
[0015]丝杆，所述丝杆的两端转动连接于连接板底部的限位槽内，且所述丝杆的一侧设置有驱动其转动第二动力源，所述丝杆上螺纹套接有移动块，所述移动块上端滑动连接于连接板的限位槽内。
[0016]优选的，所述移动块底部固定安装有两个左右对称的伸缩杆，两个所述伸缩杆的伸缩端固定连接有连接架，且两个所述伸缩杆之间设置驱动连接架升降的第三动力源，所述连接架右侧和百分表固定连接。
[0017]优选的，所述清扫部件包括：
[0018]清扫板，所述清扫板底部固定安装若干个等距分布的清扫刷，且所述清扫板上端固定安装有连接杆，所述连接杆固定连接于连接架左侧。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]本技术通过设置夹持部件，能够适用于不同尺寸气缸盖的夹持固定，从而保证测量时的稳定性，降低误差，同时在驱动部件左右两侧分别设置有清扫部件以及百分表，因此在检测时，清扫部件可自动对气缸盖表面的杂质，保证检测的精准度，而百分表可自动进行气缸盖平整度的检测，提高检测的效率。
附图说明
[0021]图1为本技术的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术的工作台结构示意图；
[0023]图3为本技术的夹持部件结构示意图；
[0024]图4为本技术的驱动部件结构示意图。
[0025]图中：
[0026]1、工作台；11、传送台；12、滑槽；13、安装架；14、连接板；
[0027]2、夹持部件；21、旋转电机；22、双向螺杆；23、滑动块；24、旋转螺杆；25、橡胶夹持块；
[0028]3、驱动部件；31、丝杆；32、移动块；33、气缸；34、连接架；35、百分表；36、清扫板；37、慢速电机。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]请参阅图1
‑
4，本技术通过以下实施例来详述上述技术方案：
[0032]气缸盖表面平整度检测工装，包括工作台1，工作台1中部设置有用于传送气缸盖
的传送台11，工作台1上开设有两个左右对称的滑槽12，两个滑槽12分别设置于传送台11左右两侧，且工作台1上方固定安装有安装架13，且传送台11正上方设置有连接板14，连接板14左右两侧固定连接于安装架13上，且连接板14底部开设有限位槽，连接板14底部设置有驱动部件3，驱动部件3右侧设置有用于检测平整度的百分表35，驱动部件3包括：丝杆31，丝杆31的两端转动连接于连接板14底部的限位槽内，且丝杆31的一侧设置有驱动其转动第二动力源，丝杆31上螺纹套接有移动块32，移动块32上端滑动连接于连接板14的限位槽内，移动块32底部固定安装有两个左右对称的伸缩杆，两个伸缩杆的伸缩端固定连接有连接架34，且两个伸缩杆之间设置驱动连接架34升降的第三动力源，连接架34右侧和百分表35固定连接。
[0033]需要补充说明的是，第二动力源为慢速电机37，慢速电机37固定安装于安装架13的一侧，慢速电机37的输出轴穿过安装架13以及连接板14，并伸入限位槽内，其输出轴的伸入端和丝杆31的一端固定连接；第三动力源为气缸33，气缸33上端和移动块32底部固定连接，气缸33的活塞杆和连接架34上端固定连接。
[0034]本实施例中，当传送台11将气缸盖依次传送至驱动部件3下方，并利用夹持部件2夹持固定后，可启动气缸33带动连接架34右侧连接的百分表35靠近气缸盖表面，接着，调整好百分表35指针，使其指针指向0的位置，再启动慢速电机37带动丝杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.气缸盖表面平整度检测工装，包括工作台(1)，所述工作台(1)中部设置有用于传送气缸盖的传送台(11)，且所述传送台(11)正上方设置有连接板(14)，所述连接板(14)底部设置有驱动部件(3)，所述驱动部件(3)右侧设置有用于检测平整度的百分表(35)，其特征在于，还包括：夹持部件(2)，所述夹持部件(2)设置于所述传送台(11)左右两侧，且连接于所述工作台(1)上，其沿着水平方向移动，并向所述传送台(11)上传送的气缸盖两侧靠近；清扫部件，所述清扫部件连接于所述驱动部件(3)左侧，其随着所述驱动部件(3)的移动而运动，并用于气缸盖表面杂质的清扫。2.如权利要求1所述的气缸盖表面平整度检测工装，其特征在于：所述工作台(1)上开设有两个左右对称的滑槽(12)，两个所述滑槽(12)分别设置于传送台(11)左右两侧，且所述工作台(1)上方固定安装有安装架(13)。3.如权利要求1所述的气缸盖表面平整度检测工装，其特征在于：所述连接板(14)左右两侧固定连接于安装架(13)上，且所述连接板(14)底部开设有限位槽。4.如权利要求1所述的气缸盖表面平整度检测工装，其特征在于：所述夹持部件(2)包括：双向螺杆(22)，所述双向螺杆(22)两侧依次穿过两个滑槽(12)，并转动连接于两个滑槽(12)内，且所述双向螺杆(22)的一端设置有驱动其转动第一动力源，所述双向螺杆(22)上设置两...

【专利技术属性】
技术研发人员：史春盛，
申请(专利权)人：青岛青柴动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：