本实用新型专利技术涉及气缸套技术领域，尤其是一种发动机气缸套清洗装置，包括清洁结构，所述清洁结构包括L形的支架、圆盘和横板，所述横板水平固接在所述支架顶部，所述横板底面固接有环形齿轮，所述支架侧壁上可转动的水平安装有转轴，所述支架一侧固接有电机，所述电机的输出轴与所述转轴的一端同轴线固接，所述转轴的另一端固接有中心齿轮，所述中心齿轮位于所述环形齿轮内部，所述环形齿轮与所述中心齿轮之间啮合有多个行星齿轮，所述行星齿轮一端面固接有从动轴，所述从动轴中部可转动的安装在安装架上，所述从动轴远离所述行星齿轮的一端固接有第一锥齿轮，通过第一清洁辊和第二清洁辊随行星齿轮公转对气缸套的内外壁进行清理。随行星齿轮公转对气缸套的内外壁进行清理。随行星齿轮公转对气缸套的内外壁进行清理。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机气缸套清洗装置
[0001]本技术涉及气缸套
，尤其涉及一种发动机气缸套清洗装置。
技术介绍
[0002]气缸套作为内燃机的核心零部件，在内燃机工作中起着至关重要的作用。由于内燃机工作环境的要求，气缸套内表面在尺寸精度、形状精度、粗糙度等方面有着严格的要求。为了保证气缸套内表面的精度，很多气缸套生产厂家均采用内孔珩磨作为气缸套加工的最后一道工序。
[0003]在气缸套进行内孔珩磨过程中，通常采用珩磨油作为切削剂，珩磨完成之后，气缸套上会附着较多的珩磨油，在气缸套转运过程中，珩磨油会随着转运过程到处散落，既造成环境的脏乱，又造成了珩磨油的浪费。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在气缸套珩磨后内外壁上残留珩磨油的缺点，而提出的一种发动机气缸套清洗装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]设计一种发动机气缸套清洗装置，包括清洁结构，所述清洁结构包括L形的支架、圆盘和横板，所述横板水平固接在所述支架顶部，所述横板底面固接有环形齿轮，所述支架侧壁上可转动的水平安装有转轴，所述支架一侧固接有电机，所述电机的输出轴与所述转轴的一端同轴线固接，所述转轴的另一端固接有中心齿轮，所述中心齿轮位于所述环形齿轮内部，所述环形齿轮与所述中心齿轮之间啮合有多个行星齿轮，所述行星齿轮一端面固接有从动轴，所述从动轴中部可转动的安装在安装架上，所述从动轴远离所述行星齿轮的一端固接有第一锥齿轮，所述安装架一侧可转动的安装有第一往复螺杆，所述安装架另一侧可转动的安装有第二往复螺杆，所述第一往复螺杆靠近所述第一锥齿轮的一端上固接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮啮合在所述第一锥齿轮上，所述第二往复螺杆靠近所述第一锥齿轮的一端上固接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮啮合在所述第一锥齿轮上；
[0007]所述圆盘径向开设有多个槽口，所述槽口内可滑动连接有第一螺母座和第二螺母座，所述第一螺母座螺接在所述第一往复螺杆上，所述第二螺母座螺接在所述第二往复螺杆上，所述第一螺母座远离所述第一往复螺杆的一侧上固接有第一清洁辊，所述第二螺母座远离所述第二往复螺杆的一侧上固接有第二清洁辊。
[0008]优选的，在所述支架上安装有对气缸套进行输送的上料结构，所述上料结构包括上料导轨和连板，所述横板一侧水平固接有滑槽，所述滑槽可滑动连接滑板，所述滑板上开设有安装槽，所述安装槽内部一侧水平固接有齿条，所述横板底面可转动安装有第一短轴，所述第一短轴底端固接有齿轮，所述齿轮啮合在所述齿条上，所述滑板一侧铰接有卡爪，所述卡爪上固接第一限位块，所述滑板上固接有第二限位块，所述第一限位块可抵靠在所述第二限位块底部，所述横板底面一侧可转动竖直安装有第二转轴，所述第二转轴底部可转
动的安装在所述连板上表面，所述连板上表面一侧竖直固接有滑杆，所述第一短轴上固接有活动杆，所述活动杆上竖直开设有限位槽，所述滑杆可滑动的连接在所述限位槽内；
[0009]所述连板上开设有导向槽，所述导向槽内竖直插装有导向杆，所述导向杆顶部固接有第三螺母座，所述横板上表面安装有轴承座，所述轴承座内水平安装有第三往复螺杆，所述第三往复螺杆一端螺接在所述第三螺母座内，所述导向杆底部水平固接有插板，所述插板上套设有连管，所述连管一端固接有永磁体，所述插板上套设有压缩弹簧，所述上料导轨固接在所述支架底部，所述上料导轨上竖直固接有挡板，所述挡板上开设有与所述永磁体外形相对应的缺口。
[0010]优选的，所述支架底面胶粘有橡胶垫。
[0011]本技术提出的一种发动机气缸套清洗装置，有益效果在于：该发动机气缸套清洗装置将气缸套的外壁设置在第一螺母座与第二螺母座之间，第一螺母座与第二螺母座相互靠近时会令第一清洁辊和第二清洁辊对气缸套外壁进行夹持，夹持后第一清洁辊和第二清洁辊随行星齿轮公转对气缸套的内外壁进行清理，清理完成后，第一往复螺杆和第二往复螺杆继续转动会令第一清洁辊和第二清洁辊相互远离，进而将清洁完成气缸套取下即可。
附图说明
[0012]图1为本技术提出的一种发动机气缸套清洗装置的结构示意图一。
[0013]图2为本技术提出的一种发动机气缸套清洗装置的结构示意图二。
[0014]图3为本技术提出的一种发动机气缸套清洗装置的结构示意图三。
[0015]图4为本技术提出的一种发动机气缸套清洗装置的清洁结构的结构示意图一。
[0016]图5为本技术提出的一种发动机气缸套清洗装置的清洁结构的结构示意图二。
[0017]图6为本技术提出的一种发动机气缸套清洗装置的清洁结构的结构示意图三。
[0018]图7为本技术提出的一种发动机气缸套清洗装置的清洁结构的结构示意图四。
[0019]图8为本技术提出的一种发动机气缸套清洗装置的A处放大图。
[0020]图9为本技术提出的一种发动机气缸套清洗装置的上料结构的结构示意图一。
[0021]图10为本技术提出的一种发动机气缸套清洗装置的上料结构的结构示意图二。
[0022]图11为本技术提出的一种发动机气缸套清洗装置的上料结构的结构示意图三。
[0023]图12为本技术提出的一种发动机气缸套清洗装置的上料结构的B处放大图。
[0024]图13为本技术提出的一种发动机气缸套清洗装置的上料导轨的结构示意图。
[0025]图中：支架1、上料导轨2、环形齿轮3、电机4、行星齿轮5、中心齿轮6、转轴7、从动轴8、安装架9、第一往复螺杆10、第一螺母座11、第二锥齿轮12、第二往复螺杆13、第二螺母座
14、第三锥齿轮15、第一锥齿轮16、第一清洁辊17、第二清洁辊18、圆盘19、槽口20、皮带21、轴承座22、第三往复螺杆23、横板24、滑槽25、安装槽26、齿条27、第一短轴28、齿轮29、卡爪30、第一限位块31、第二限位块32、活动杆33、限位槽34、滑杆35、滑板36、连板37、导向槽38、第二短轴39、导向杆40、插板41、压缩弹簧42、连管43、永磁体44、挡板45、缺口46、气缸套47、第三螺母座48。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]参照图1
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12，一种发动机气缸套清洗装置，包括清洁结构，清洁结构包括L形的支架1、圆盘19和横板24，横板24水平固接在支架1顶部，横板24底面固接有环形齿轮3，支架1侧壁上可转动的水平安装有转轴7，支架1一侧固接有电机4，电机4的输出轴与转轴7的一端同轴线固接，转轴7的另一端固接有中心齿轮6，中心齿轮6位于环形齿轮3内部，环形齿轮3与中心齿轮6之间啮合有多个行星齿轮5，行星齿轮5一端面固接有从动轴8，从动轴8中部可转动的安装在安装架9上，从本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机气缸套清洗装置，其特征在于，包括清洁结构，所述清洁结构包括L形的支架(1)、圆盘(19)和横板(24)，所述横板(24)水平固接在所述支架(1)顶部，所述横板(24)底面固接有环形齿轮(3)，所述支架(1)侧壁上可转动的水平安装有转轴(7)，所述支架(1)一侧固接有电机(4)，所述电机(4)的输出轴与所述转轴(7)的一端同轴线固接，所述转轴(7)的另一端固接有中心齿轮(6)，所述中心齿轮(6)位于所述环形齿轮(3)内部，所述环形齿轮(3)与所述中心齿轮(6)之间啮合有多个行星齿轮(5)，所述行星齿轮(5)一端面固接有从动轴(8)，所述从动轴(8)中部可转动的安装在安装架(9)上，所述从动轴(8)远离所述行星齿轮(5)的一端固接有第一锥齿轮(16)，所述安装架(9)一侧可转动的安装有第一往复螺杆(10)，所述安装架(9)另一侧可转动的安装有第二往复螺杆(13)，所述第一往复螺杆(10)靠近所述第一锥齿轮(16)的一端上固接有第二锥齿轮(12)，所述第二锥齿轮(12)啮合在所述第一锥齿轮(16)上，所述第二往复螺杆(13)靠近所述第一锥齿轮(16)的一端上固接有第三锥齿轮(15)，所述第三锥齿轮(15)啮合在所述第一锥齿轮(16)上；所述圆盘(19)径向开设有多个槽口(20)，所述槽口(20)内可滑动连接有第一螺母座(11)和第二螺母座(14)，所述第一螺母座(11)螺接在所述第一往复螺杆(10)上，所述第二螺母座(14)螺接在所述第二往复螺杆(13)上，所述第一螺母座(11)远离所述第一往复螺杆(10)的一侧上固接有第一清洁辊(17)，所述第二螺母座(14)远离所述第二往复螺杆(13)的一侧上固接有第二清洁辊(18)。2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸套清洗装置，其特征在于，在所述支架(...
【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：青岛青柴动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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