本实用新型专利技术公开一种轮毂ABS齿圈端面跳动检测装置，属于轮毂ABS齿圈端面跳动检测技术领域，包括架体，架体下部安装顶升装置，顶升装置上端通过下安装座安装下定位轴承，架体上部通过上安装座安装有上定位轴承；架体上安装转辊安装座，转辊安装座上转动安装转辊；上安装座上安装端面跳动检具。通过上定位轴承和下定位轴承对轮毂进行定位夹装，通过转辊表面与轮毂侧面贴合，动力装置驱动转辊转动，带动轮毂转动，通过端面跳动检具对ABS齿圈端面进行跳动检测，可实现轮毂ABS齿圈端面跳动检测的便捷性、可靠性、高效性，提高轮毂装配质量和装配效率，整体结构简单，使用便捷，实用性好。实用性好。实用性好。
【技术实现步骤摘要】
一种轮毂ABS齿圈端面跳动检测装置
[0001]本技术属于轮毂ABS齿圈端面跳动检测
，具体地说是一种轮毂ABS齿圈端面跳动检测装置。
技术介绍
[0002]ABS齿圈随着车辆轮胎的转动，从而产生轮速信号，通过传感器产生的交流电传送到电子控制单元ECU，最后由ABS齿圈进行数据分析，判断轮胎的车速，防上轮胎抱死。轮速传感器内有可以产生磁力线的电磁线圈，安装在车轮附近的一个固定部件上，ABS齿圈安装在车轮轮毅上，车轮转动带动ABS齿圈转动，ABS齿圈切割磁力线使传感器内的电磁线圈感应，其脉冲率与车轮转速成正比并传输电子控制器内，可以防止车轮抱死，对驾驶安全起到了重要作用。电子控制单元ECU控制精度很大程度上取决于传感器信号的优劣，ABS齿圈和传感器的安装和配合是保证ABS正常工作的心脏部位，ABS齿圈的端面跳动测量是汽车装配过程中的必要工序。
[0003]当前轮毂总成装配过程中，主要存在以下问题：a、ABS齿圈端面跳动检测困难，检测一件轮毂总成耗费时间长，产品检测质量及效率无法满足工艺100％检测要求；b、产品种类多切换频繁，传统ABS齿圈跳动检具不能通用，检具数量多且更换校准过程繁琐；c、ABS齿圈和车轮螺栓在压装前后都需要靠操作者目测是否错投、错装、漏装，由于零部件尺寸差异很小且种类多，仅靠操作者目测很难发现问题；d、根据产品质量要求，车轮螺栓需要压装到底，与轮毂配合面之间无间隙，压装后人工使用塞尺检测，严重影响轮毂总成的生产节拍。
技术实现思路
[0004]为解决传统ABS齿圈跳动检测困难、检测效率低，影响轮毂装配质量和装配效率的问题，本技术提供一种轮毂ABS齿圈端面跳动检测装置。
[0005]本技术是通过下述技术方案来实现的：
[0006]一种轮毂ABS齿圈端面跳动检测装置，包括架体，架体下部安装有竖立向上的顶升装置，顶升装置上端通过下安装座安装有下定位轴承，架体上部通过上安装座安装有上定位轴承；上定位轴承与下定位轴承上下相对设置，并用于对轮毂上下两侧定位夹装；架体上还安装有转辊安装座，转辊安装座上转动安装有能够对轮毂表面压合的转辊和能够驱动转辊的动力装置；上安装座上安装有用于对轮毂ABS齿圈端面跳动检测的端面跳动检具。
[0007]本技术的进一步改进还有，上定位轴承和下定位轴承采用圆锥滚子轴承，且两者小口端相对设置。
[0008]本技术的进一步改进还有，转辊安装座通过竖立的转轴与架体转动连接安装。
[0009]本技术的进一步改进还有，架体上还安装有伸缩缸安装座，伸缩缸安装座与转辊安装座之间连接安装有伸缩缸。
[0010]本技术的进一步改进还有，转辊的圆周面上覆有橡胶层。
[0011]本技术的进一步改进还有，架体上安装有竖立的滑轨，下安装座上连接安装有滑座，滑座上安装有与滑轨竖立滑动安装的滑块。
[0012]本技术的进一步改进还有，架体包括设置于下部的箱体结构的工作台，顶升装置安装于工作台内部，且工作台的台面上开设有供下定位轴承穿过的通孔。
[0013]本技术的进一步改进还有，工作台的台面上设有能够对轮毂上的螺栓进行检测的螺栓检测装置。
[0014]本技术的进一步改进还有，架体下部设有若干个调节支脚。
[0015]本技术的进一步改进还有，架体上安装有与端面跳动检具电连接的控制柜，控制柜上设有报警装置。
[0016]从以上技术方案可以看出，本技术的有益效果是：
[0017]使用时，安装有ABS齿圈的轮毂下侧通过下定位轴承支撑定位安装，控制顶升装置伸出，通过下安装座和下定位轴承对轮毂进行顶升，直到上定位轴承与轮毂上侧压合定位，然后通过转辊表面与轮毂侧面贴合；动力装置驱动转辊转动，通过转辊带动轮毂在上定位轴承和下定位轴承的定位夹装下转动，通过端面跳动检具对ABS齿圈端面进行跳动检测，可实现轮毂ABS齿圈端面跳动检测的便捷性、可靠性、高效性，提高轮毂装配质量和装配效率，整体结构简单，使用便捷，实用性好。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术具体实施方式的第一视角结构示意图。
[0020]图2为本技术具体实施方式的顶升装置安装示意图。
[0021]图3为本技术具体实施方式的第二视角结构示意图。
[0022]附图中：1、架体，2、控制柜，3、报警装置，4、上安装座，5、上定位轴承，6、端面跳动检具，7、下定位轴承，8、下安装座，9、滑座，10、滑块，11、滑轨，12、顶升装置，13、通孔，14、伸缩缸安装座，15、伸缩缸，16、转辊安装座，17、转辊，18、动力装置，19、调节支脚，20、螺栓检测装置。
具体实施方式
[0023]为使得本技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。
[0024]如图1
‑
3所示，本技术公开一种轮毂ABS齿圈端面跳动检测装置，包括呈匚字形的架体1，架体1下部安装有竖立向上的顶升装置12，顶升装置12上端通过竖立向上的下安装座8安装有下定位轴承7，架体1上部通过竖立向下的上安装座4安装有上定位轴承5；上定位轴承5与下定位轴承7上下相对设置，并用于对轮毂上下两侧定位夹装；架体1上还安装
有转辊安装座16，转辊安装座16上转动安装有能够对轮毂表面压合的转辊17和能够驱动转辊17的动力装置18；上安装座4上安装有用于对轮毂ABS齿圈端面跳动检测的端面跳动检具6。
[0025]使用时，安装有ABS齿圈的轮毂下侧通过下定位轴承7支撑定位安装，控制顶升装置12伸出，通过下安装座8和下定位轴承7对轮毂进行顶升，直到上定位轴承5与轮毂上侧压合定位，然后通过转辊17表面与轮毂侧面贴合；动力装置18驱动转辊17转动，通过转辊17带动轮毂在上定位轴承5和下定位轴承7的定位夹装下转动，通过端面跳动检具6对ABS齿圈端面进行跳动检测，可实现轮毂ABS齿圈端面跳动检测的便捷性、可靠性、高效性，提高轮毂装配质量和装配效率，整体结构简单，使用便捷，实用性好。
[0026]其中，上定位轴承5和下定位轴承7均采用圆锥滚子轴承，且两者小口端相对设置。通过圆锥滚子轴承的上定位轴承5和下定位轴承7的小口端分别插入轮毂内圈的上下侧，从而实现对轮毂的精确、可靠定位。
[0027]其中，转辊安装座16通过竖立的转轴与架体1转动连接安装。可实现转辊17本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮毂ABS齿圈端面跳动检测装置，包括架体(1)，其特征在于，架体(1)下部安装有竖立向上的顶升装置(12)，顶升装置(12)上端通过下安装座(8)安装有下定位轴承(7)，架体(1)上部通过上安装座(4)安装有上定位轴承(5)；上定位轴承(5)与下定位轴承(7)上下相对设置，并用于对轮毂上下两侧定位夹装；架体(1)上还安装有转辊安装座(16)，转辊安装座(16)上转动安装有能够对轮毂表面压合的转辊(17)和能够驱动转辊(17)的动力装置(18)；上安装座(4)上安装有用于对轮毂ABS齿圈端面跳动检测的端面跳动检具(6)。2.根据权利要求1所述的轮毂ABS齿圈端面跳动检测装置，其特征在于，上定位轴承(5)和下定位轴承(7)采用圆锥滚子轴承，且两者小口端相对设置。3.根据权利要求1所述的轮毂ABS齿圈端面跳动检测装置，其特征在于，转辊安装座(16)通过竖立的转轴与架体(1)转动连接安装。4.根据权利要求3所述的轮毂ABS齿圈端面跳动检测装置，其特征在于，架体(1)上还安装有伸缩缸安装座(14)，伸缩缸安装座(14)与转辊安装座(16)之间连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴成威，阚永贺，张德胜，宗文栋，张雅超，姜银龙，
申请(专利权)人：重汽济南车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：
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