【技术实现步骤摘要】
本专利技术专利涉及半壳冲压成型，特别是涉及一种防抱模装置及应用该装置的半壳冲压工艺。
技术介绍
1、冲焊半壳的冲压工艺是一种将金属板材通过冲压机床进行冲剪、弯曲、拉伸等加工过程，形成汽车半壳零部件的工艺方法。
2、冲压工艺在汽车制造中具有重要的地位，特别是对于大型覆盖件、结构复杂的零部件，如载重货车的驾驶室、车前钣金件、货厢板以及轿车的各种车身覆盖件等，冲压工艺能够实现其它加工方法难以达到的效果。冲焊半壳的冲压工艺分为热冲压工艺和冷冲压工艺，其中，热冲压工艺是一种在高温条件下进行的冲压加工过程，通过提高材料的塑性和可变形性，实现对半壳零部件的冲压成形。热冲压工艺由于其成型压力小、尺寸精度高、疲劳性能好等优点已广泛应用于工业现场。
3、但是，上述现有技术中至少存在如下缺陷：热冲压成型后的半壳脱模较为不便，需要工作人员手工作业将其取出，严重影响产线的生产效率，同时可能会对操作人员造成伤害。
技术实现思路
1、本申请通过提供一种防抱模装置及应用该装置的半壳冲压工艺，以解决...
【技术保护点】
1.一种防抱模装置，包括上模体（1）及与之配合的下模体（2），其特征在于，下模体（2）的两侧分别设置有左拉动杆（10）、右拉动杆（9），左拉动杆（10）及右拉动杆（9）的一端能够贯穿下模体（2）并将半壳（6）固定，另一端分别连接有左拉动体（7）、右拉动体（8）；
2.根据权利要求1所述的一种防抱模装置，其特征在于，上模体（1）设有凸模（3），下模体（2）设有凹模。
3.根据权利要求2所述的一种防抱模装置，其特征在于，下模体（2）的底部设置有用于将成型模具顶出的取料杆，取料杆的上表面能够与凹模底部型面一起构成半壳（6）底部的外表面形状。
<...【技术特征摘要】
1.一种防抱模装置，包括上模体（1）及与之配合的下模体（2），其特征在于，下模体（2）的两侧分别设置有左拉动杆（10）、右拉动杆（9），左拉动杆（10）及右拉动杆（9）的一端能够贯穿下模体（2）并将半壳（6）固定，另一端分别连接有左拉动体（7）、右拉动体（8）；
2.根据权利要求1所述的一种防抱模装置，其特征在于，上模体（1）设有凸模（3），下模体（2）设有凹模。
3.根据权利要求2所述的一种防抱模装置，其特征在于，下模体（2）的底部设置有用于将成型模具顶出的取料杆，取料杆的上表面能够与凹模底部型面一起构成半壳（6）底部的外表面形状。
4.根据权利要求3所述的一种防抱模装置，其特征在于，左拉动体（7）、右拉动体（8）与下模体（2）之间均设置有弹簧。
5.根据权利要求4所述的一种防抱模装置，其特征在于，下模体（2）的两侧还分别设置有左压板（11）及右压板（12），左压板（11）...
【专利技术属性】
技术研发人员：王艺龙，李苏娜，邓飞燕，李文林，蔡士祥，杨雨微，寇传孟，李鑫强，
申请(专利权)人：重汽济南车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：
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