一种永磁调速器的自调节机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种永磁调速器的自调节机构，包括安装座、调节机构和调节驱动机构；安装座：其前端分别设有外壳和内壳，内壳位于外壳的内部，内壳的外侧开设有对称分布的燕尾槽，两个燕尾槽之间滑动连接有调节座，调节座的前端设有连接座，连接座的前端通过轴承转动连接有永磁转子；调节机构：其设置于外壳和调节座之间，调节机构通过轴承与安装座的前表面转动连接；调节驱动机构：其设置于安装座和外壳之间，调节驱动机构与调节机构啮合连接，该永磁调速器的自调节机构，通过卡接、螺纹连接及啮合连接从而自动对永磁调速器的气隙间距进行调节并锁止，使用安全方便，自动化程度高。自动化程度高。自动化程度高。

【技术实现步骤摘要】
一种永磁调速器的自调节机构


[0001]本技术涉及永磁调速器
，具体为一种永磁调速器的自调节机构。

技术介绍

[0002]永磁调速器，全称永磁磁力耦合调速驱动，通过调节铜导体和永磁体之间的气隙，即可控制转矩传输，从而实现电动机与负载间无机械链接的速度调节，永磁调速器主要由导体转子、永磁转子和调节机构三部分组成，通过调节机构对导体转子和永磁转子之间的气隙进行调节，部分永磁调速器的调节机构在使用时，螺纹筒通过轴承与永磁转子转动连接，需要工作人员手动拨动调节机构外端的拨手，通过拨手使得外螺纹筒带动永磁转子通过螺纹连接沿着内螺纹筒向电机轴上的导体转子靠近，从而对导体转子和永磁转子之间的气隙大小进行调节，随后在通过限位机构对螺纹筒进行平移固定，装置在使用过程中，需要工作人员手动操作，操作时永磁调速器驱动轴及负载轴处于旋转运行状态，存在安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种永磁调速器的自调节机构，该装置通过卡接、螺纹连接及啮合连接从而自动对永磁调速器的气隙间距进行调节并锁止，使用安全方便，自动化程度高，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种永磁调速器的自调节机构，包括安装座、调节机构和调节驱动机构；
[0005]安装座：其前端分别设有外壳和内壳，内壳位于外壳的内部，内壳的外侧开设有对称分布的燕尾槽，两个燕尾槽之间滑动连接有调节座，调节座的前端设有连接座，连接座的前端通过轴承转动连接有永磁转子；/>[0006]调节机构：其设置于外壳和调节座之间，调节机构通过轴承与安装座的前表面转动连接；
[0007]调节驱动机构：其设置于安装座和外壳之间，调节驱动机构与调节机构啮合连接，该装置通过卡接、螺纹连接及啮合连接从而自动对永磁调速器的气隙间距进行调节并锁止，使用安全方便，自动化程度高。
[0008]进一步的，还包括控制开关，所述控制开关位于安装座的外部，控制开关的输入端与外部电源电连接，控制电器元件方便。
[0009]进一步的，所述调节机构包括螺柱、螺纹座、齿轮一和内齿环，所述螺柱通过轴承与安装座的前表面转动连接，螺柱的后端设有齿轮一，调节座的外弧面设有螺纹座，螺纹座与螺柱螺纹连接，外壳的内壁后端通过大径轴承转动连接有内齿环，内齿环与齿轮一啮合连接，使得调节座带动永磁转子移动。
[0010]进一步的，所述调节驱动机构包括齿轮二、旋转轴、锥齿轮、驱动轴和电机，所述安装座的前表面通过轴承转动连接有旋转轴，旋转轴的后端通过齿轮二与内齿环啮合连接，外壳的内壁通过轴承转动连接有驱动轴，驱动轴的左端和旋转轴的前端均设有锥齿轮，两
个锥齿轮啮合连接，外壳的外侧面设有电机，电机的输入端与控制开关的输出端电连接，电机的输出轴与驱动轴的右端固定连接，为装置对永磁调速机的气隙间距调节提供动力。
[0011]进一步的，所述外壳的外侧面设有护罩，电机位于护罩的内部，对电机进行套装防护。
[0012]进一步的，所述安装座的前表面设有固定座，固定座的下侧通过伸缩柱和弹簧设有卡座，弹簧与伸缩柱的外端活动套接，卡座与齿轮二卡接，对装置进行锁止固定。
[0013]进一步的，所述安装座的外边缘处开设有均匀分布的安装孔，便于对装置进行安装。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本永磁调速器的自调节机构，具有以下好处：
[0015]控制开关启动电机使其带动驱动轴转动，驱动轴带动前侧的锥齿轮通过啮合连接带动后侧的锥齿轮转动，后侧的锥齿轮通过旋转轴带动齿轮二转动，齿轮二旋转过程中使得使得卡座上移，伸缩柱的伸缩端和弹簧同时收缩，齿轮二带动内齿环转动，内齿环通过啮合连接带动齿轮一转动，齿轮一带动螺柱转动，螺柱通过螺纹连接使得螺纹座带动调节座沿着燕尾槽水平前移，调节座通过连接座带动永磁转子前移，从而自动对永磁转子和永磁调速器电机轴上的导体转子之间的气隙进行调节，调节完成后，通过弹簧的收缩弹力使得卡座下移对齿轮二进行卡接从而限制旋转轴的转动，该永磁调速器的自调节机构，通过卡接、螺纹连接及啮合连接从而自动对永磁调速器的气隙间距进行调节并锁止，使用安全方便，自动化程度高。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术整体结构示意图。
[0018]图中：1安装座、2控制开关、3外壳、4护罩、5内壳、6调节座、7调节机构、71螺柱、72螺纹座、73齿轮一、74内齿环、8调节驱动机构、81齿轮二、82旋转轴、83锥齿轮、84驱动轴、85电机、9固定座、10伸缩柱、11弹簧、12卡座、13连接座、14永磁转子、15安装孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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2，本实施例提供一种技术方案：一种永磁调速器的自调节机构，包括安装座1、调节机构7和调节驱动机构8；
[0021]安装座1：其前端分别设有外壳3和内壳5，内壳5位于外壳3的内部，内壳5的外侧开设有对称分布的燕尾槽，两个燕尾槽之间滑动连接有调节座6，调节座6的前端设有连接座13，连接座13的前端通过轴承转动连接有永磁转子14，还包括控制开关2，控制开关2位于安装座1的外部，控制开关2的输入端与外部电源电连接，安装座1的前表面设有固定座9，固定座9的下侧通过伸缩柱10和弹簧11设有卡座12，弹簧11与伸缩柱10的外端活动套接，卡座12
与齿轮二81卡接，安装座1的外边缘处开设有均匀分布的安装孔15，使用装置对永磁调速器进行速度自动调节时，首先通过安装座1上的安装孔15用螺栓将装置固定至永磁调速器的负载固定座上，此时负载固定座上的负载轴穿过装置的中部并与永磁转子14转动连接，齿轮二81旋转过程中使得使得卡座12上移，伸缩柱10的伸缩端和弹簧11同时收缩，调节完成后，通过弹簧11的收缩弹力使得卡座12下移对齿轮二81进行卡接从而限制旋转轴82的转动，对永磁调速器的自动调节机构气隙间距调节后进行固定锁止；
[0022]调节机构7：其设置于外壳3和调节座6之间，调节机构7通过轴承与安装座1的前表面转动连接，调节机构7包括螺柱71、螺纹座72、齿轮一73和内齿环74，螺柱71通过轴承与安装座1的前表面转动连接，螺柱71的后端设有齿轮一73，调节座6的外弧面设有螺纹座72，螺纹座72与螺柱71螺纹连接，外壳3的内壁后端通过大径轴承转动连接有内齿环74，内齿环74与齿轮一73啮合连接，齿轮二81带动内齿环74转动，内齿环4通过啮合连接带动齿轮一73转动，齿轮一73带动螺柱71转动，螺柱71通过螺纹连接使得螺纹座72带动调节座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种永磁调速器的自调节机构，其特征在于：包括安装座(1)、调节机构(7)和调节驱动机构(8)；安装座(1)：其前端分别设有外壳(3)和内壳(5)，内壳(5)位于外壳(3)的内部，内壳(5)的外侧开设有对称分布的燕尾槽，两个燕尾槽之间滑动连接有调节座(6)，调节座(6)的前端设有连接座(13)，连接座(13)的前端通过轴承转动连接有永磁转子(14)；调节机构(7)：其设置于外壳(3)和调节座(6)之间，调节机构(7)通过轴承与安装座(1)的前表面转动连接；调节驱动机构(8)：其设置于安装座(1)和外壳(3)之间，调节驱动机构(8)与调节机构(7)啮合连接。2.根据权利要求1所述的一种永磁调速器的自调节机构，其特征在于：还包括控制开关(2)，所述控制开关(2)位于安装座(1)的外部，控制开关(2)的输入端与外部电源电连接。3.根据权利要求2所述的一种永磁调速器的自调节机构，其特征在于：所述调节机构(7)包括螺柱(71)、螺纹座(72)、齿轮一(73)和内齿环(74)，所述螺柱(71)通过轴承与安装座(1)的前表面转动连接，螺柱(71)的后端设有齿轮一(73)，调节座(6)的外弧面设有螺纹座(72)，螺纹座(72)与螺柱(71)螺纹连接，外壳(3)的内壁后端通过大径轴承转动连接有内齿环(74)，内齿环(74...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱建行，纪文博，朱昭玮，
申请(专利权)人：江苏金工芯科新技术有限公司，
类型：新型
国别省市：