一种用于商用车驾驶室的翻转电机总成制造技术

本实用新型专利技术为一种用于商用车驾驶室的翻转电机总成，包括电机，电机的前端与油泵连接，在所述电机的尾端设有和电机适配的壳体，所述的壳体内放置有控制继电器，控制继电器的连接线束端与驱动线束、控制线束及电源线束连接；其中控制继电器的驱动线束在壳体内即与电机的驱动端连接，控制线束及电源线束延伸出壳体。本实用新型专利技术将控制继放置于壳体内，控制线束及电源线束延伸出壳体，此时集成状态不仅安全方便，对整体结构的设置还起到密封作用；还由于去掉外挂中间介质，不需要再对油泵设置安装孔位，对油泵的安全性能提供了保证，也相对节约了安装等工时费用；其工作时溢流压力35MPa，溢流电流26A，工作压力23MPa，工作电流19

【技术实现步骤摘要】
一种用于商用车驾驶室的翻转电机总成


[0001]本技术涉及汽车零部件，具体是一种用于商用车驾驶室的翻转电机总成。

技术介绍

[0002]商用车驾驶室是司乘人员驾驶汽车的空间，驾驶室的下方设置有发动机及变速系统和转向系统等部件，由于保养和检修等需要对驾驶室抬起翻转，由于驾驶室体积大，重量重，所以就需要借助辅助工具进行翻转才能节约体力。
[0003]目前的发动机翻转电机总成是一个电机+控制继电器和线束，此时控制继电器和线束是单独的外挂件，控制继电器通过一个中间介质固定在与电机连接的油泵外壳上，控制继电器还连接有驱动线束和控制线束及电源线束，由于控制继电器与油泵外壳仅仅是个外挂的连接关系，此时容易碰撞的同时也给需要密封而不能密封造成不利，再者电机及油泵整体重量较重，安装时一般就是手拿线束提起电机及油泵，极易损伤控制继电器；
[0004]还由于控制继电器引出的驱动线束和电机驱动端连接是插接式的硬连接，当电机的驱动端稍微碰撞就会形变、偏移等，造成不能使用等问题。

技术实现思路

[0005]本技术为了解决控制继电器的连接和外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于商用车驾驶室的翻转电机总成，包括电机(1)，电机的前端(2)与油泵连接，其特征在于：在所述电机的尾端(3)设有和电机(1)适配的壳体(4)，所述的壳体(4)内放置有控制继电器(5)，控制继电器(5)的连接线束端(13)与驱动线束(6)、控制线束(8)及电源线束(9)连接；其中控制继电器(5)的驱动线束(6)在壳体(4)内即与电机的驱动端(7)连接，控制线束(8)及电源线束(9)延伸出壳体(4)。2.如权利要求1所述的一种用于商用车驾...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴供平，吴奕雨，赖春花，徐建杰，吴春飞，曾坤，
申请(专利权)人：乐清市金奕汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：