本发明专利技术涉及密封结构，提供了一种低压高速杆用组合密封圈，包括杆用密封滑环和径向加载密封圈，所述径向加载密封圈套装在所述杆用密封滑环的外周壁上，所述径向加载密封圈能够将其外部所受压力转化为径向力作用于所述杆用密封滑环，以使所述杆用密封滑环内周壁能够紧密贴合活塞杆，实现密封效果。另外，本发明专利技术还提供了一种采用本发明专利技术低压高速杆用组合密封的泵送油缸防水密封结构。本发明专利技术低压高速杆用密封圈能够在活塞杆高速往复运动中对低压介质进行密封，且密封效果稳定可靠，具有很长的使用寿命。用寿命。用寿命。
【技术实现步骤摘要】
低压高速杆用组合密封圈和泵送油缸防水密封结构
[0001]本专利技术涉及密封结构，具体地，涉及一种低压高速杆用组合密封圈。另外，本专利技术还涉及一种泵送油缸防水密封结构。
技术介绍
[0002]泵送油缸为混凝土泵的核心元器件，两支泵送油缸交替往复直线运动，将混凝土通过泵管源源不断的输送至指定位置，混凝土连续输送要求油缸往复速度快。同时为保障输送系统的耐用性，砼缸、砼活塞输送产生的热量需通过水箱冷却降温。实际工作中泵送油缸活塞杆一端浸在高压油中往复运动、另一端浸在低压冷却水中往复运动，冷却水由活塞杆带入油缸将导致液压系统故障，泵送油缸高速低压防水问题一直是泵送油缸的困扰。
[0003]现有技术中泵送油缸杆密封方案由三部分构成，参见图1，包括杆用支撑元件、杆用高压油封元件和杆用低压水封元件，杆用支撑元件提供泵送油缸活塞杆往复运动支撑，杆用高压油封元件由缓冲圈1a和杆密封2a构成，活塞杆往复运动中对高压油实现密封保障，杆用低压水封元件由防尘圈3a和防水圈4a构成，活塞杆往复运动中防止冷却水由高速运动的活塞杆带入油缸。当前泵送油缸杆密封2a以及防水圈4a均采用唇形密封5a，参见图2，唇形密封5a通过液压力将密封唇口撑开，与活塞杆4紧密贴合，以刮除表面的液体，实现密封功能，出于泵送油缸特点，其油压方向压力较高，水压方向压力非常低，防水侧压力低，唇形密封5a的密封唇口只能依托其本体的材质弹性贴合活塞杆4，刮除杆体表面液休，实现密封功能，但是受本体材料影响，在高速、高温往复滑动磨擦中，密封唇口快速磨损、密封体弹性劣化，密封唇口在得不到压力补偿的情况下，防水圈4a对活塞杆体刮除性能下降，防水密封快速失效，且更换防水圈4a时，需要将泵送油缸的密封壳体整体拆卸，将防水圈4a从活塞杆4的一端取出，拆卸安装不利。
[0004]因此，本专利技术提供了一种低压高速杆用密封圈，以缓解或解决上述现有技术存在的问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术所要解决的技术问题是提供了一种低压高速杆用密封圈，该低压高速杆用密封圈能够在活塞杆高速往复运动中对低压介质进行密封，且密封效果稳定可靠，具有很长的使用寿命。
[0006]本专利技术还提供了一种泵送油缸防水密封结构，该泵送油缸防水密封结构的防水密封效果稳定可靠，能够确保泵送油缸在长时间的工作过程中，冷却水不会进入泵送油缸的液压系统，保障输送系统的耐用性。
[0007]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种低压高速杆用密封圈，包括杆用密封滑环和径向加载密封圈，所述径向加载密封圈套装在所述杆用密封滑环的外周壁上，所述径向加载密封圈能够将其外部所受压力转化为径向力作用于所述杆用密封滑环，以使所述杆用密封滑环内周壁能够紧密贴合活塞杆。
[0008]优选地，所述杆用密封滑环为开式沟槽结构，所述杆用密封滑环形成有开口。
[0009]优选地，所述开口为阶梯状。
[0010]具体地，所述杆用密封滑环为高耐磨材料件。
[0011]具体地，所述径向加载密封圈为弹性材料件。
[0012]进一步地，本专利技术还提供了一种泵送油缸防水密封结构，其特征在于，包括防水压盖、防油压盖和上述技术方案中任一项所述的低压高速杆用组合密封圈，所述低压高速杆用组合密封圈为组合密封圈，所述防水压盖的后端与所述防油压盖的前端连接，所述防水压盖的后端形成有安装所述组合密封圈的第一安装环槽，所述防水压盖的外周壁上设置有恒压孔，所述恒压孔穿过所述第一安装环槽的内周壁与所述第一安装环槽连通，所述组合密封圈的前后两侧分别与所述第一安装环槽端面和所述防油压盖的前端面抵接，所述径向加载密封圈的外周壁与所述第一安装环槽的内周壁之间存在恒压空间，以能够对所述径向加载密封圈施压。
[0013]具体地，所述径向加载密封圈的外周壁形成有唇形密封结构，所述唇形密封结构的唇口朝向所述第一安装环槽的内周壁。
[0014]更具体地，所述防水压盖设置有恒压开关，所述恒压开关控制所述恒压孔的通道的连通与闭塞。
[0015]具体地，所述防水压盖设置有恒压开关，所述恒压开关控制所述恒压孔的通道的连通与闭塞。
[0016]具体地，其特征在于，所述防水压盖的前端设置有安装第一防尘圈的第二安装环槽。
[0017]通过上述方案，本专利技术的有益效果如下：
[0018]本专利技术低压高速杆用组合密封圈在杆用密封滑环的外周壁上套装有径向加载密封圈，通过对径向加载密封圈的外周壁施加压力，从而使径向加载密封圈将其收到的压力转化为径向力作用于杆用密封滑环，以使杆用密封滑环内周壁能够紧密贴合活塞杆的杆体，在进行低压密封时，确保杆用密封滑环密封效果的稳定可靠，延长其使用寿命。
[0019]本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0020]附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0021]图1是现有技术泵送油缸杆密封结构的结构示意图；
[0022]图2是现有技术唇形密封5a的结构示意图；
[0023]图3是本专利技术泵送油缸防水密封结构的具体实施例的结构示意图；
[0024]图4是本专利技术低压高速杆用组合密封圈的具体实施例的结构示意图；
[0025]图5是本专利技术的杆用密封滑环31的立体图；
[0026]图6是本专利技术的杆用密封滑环31的截面图；
[0027]图7是本专利技术的径向加载密封圈32的立体图；
[0028]图8是本专利技术的径向加载密封圈32的截面图。
[0029]附图标记说明
[0030]1防水压盖11恒压孔
[0031]12恒压开关13第一防尘圈
[0032]14恒压空间2防油压盖
[0033]21缓冲圈22杆密封
[0034]23第二防尘圈3组合密封圈
[0035]31杆用密封滑环311开口
[0036]32径向加载密封圈321唇形密封结构
[0037]4活塞杆
[0038]现有技术
[0039]1a缓冲圈
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
2a杆密封
[0040]3a防尘圈
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
4a防水圈
[0041]5a唇形密封
具体实施方式
[0042]以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，本专利技术的保护范围并不局限于下述的具体实施方式。
[0043]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“形成”、“安装”、、“套装”、“设置”、“连接”等应做广义理解，例如，连接可以是直接连接，也可以是通过中间媒介进行间接的连接，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间连接件间接连接，可以是两个元本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种低压高速杆用组合密封圈，包括杆用密封滑环(31)和径向加载密封圈(32)，所述径向加载密封圈(32)套装在所述杆用密封滑环(31)的外周壁上，所述径向加载密封圈(32)能够将其外部所受压力转化为径向力作用于所述杆用密封滑环(31)，以使所述杆用密封滑环(31)内周壁能够紧密贴合活塞杆。2.根据权利要求1所述的低压高速杆用组合密封圈，其特征在于，所述杆用密封滑环(31)为开式沟槽结构，所述杆用密封滑环(31)形成有开口(311)。3.根据权利要求2所述的低压高速杆用组合密封圈，其特征在于，所述开口(311)为阶梯状。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的低压高速杆用组合密封圈，其特征在于，所述杆用密封滑环(31)为高耐磨材料件。5.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的低压高速杆用组合密封圈，其特征在于，所述径向加载密封圈(32)为弹性材料件。6.一种泵送油缸防水密封结构，其特征在于，包括防水压盖(1)、防油压盖(2)和权利要求1
‑
5中任一项所述的低压高速杆用组合密封圈，所述低压高速杆用组合密封圈为组合密封圈(3)，所述防水压盖(1)的后端与所述防油压盖...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪波，苏耀，龚毅鹏，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。