电池托盘、电池包以及车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种电池托盘、电池包以及车辆，电池托盘包括：框架和底板，所述底板设在所述框架的底部，所述底板和所述框架配合限定出盛放空间，电池模组适于放置于所述盛放空间，所述底板的背离所述盛放空间的底壁设有多个第一盛放槽；多个转动件，多个所述第一盛放槽分别设有可转动的所述转动件，每个所述转动件的一部分外露于所述第一盛放槽。由此，通过设置多个转动件，当底板的多个转动件受到撞击时，转动件在第一盛放槽内转动，改变底板的受力方向进行缓冲卸力，可以避免撞击力直接撞击底板，降低底板变形风险，有效防止底板挤压电池模组，避免电池模组发生热失控，提升电池包的使用安全性。的使用安全性。的使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
电池托盘、电池包以及车辆


[0001]本专利技术涉及电池领域，尤其是涉及一种电池托盘、电池包以及车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，电池包包括电池托盘和电池模组，电池模组设置在电池托盘内，由于电池模组被刺破或者受挤压很容易引起热失控，并且失控时间是以毫秒级发生，所以对电池包的保护非常重要。现有技术中，通过增加电池托盘的侧框架厚度来抵抗电池包受到的侧碰碰撞力，但是电池托盘的底板结构强度不足，当电池托盘的底板或者框架的下端位置受到撞击时，撞击力直接撞击电池托盘的底板，电池托盘的底板容易朝向电池包内部凹陷挤压电池模组，容易导致电池模组发生热失控，降低了电池包的使用安全性。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种电池托盘，该电池托盘通过设置多个转动件，当底板的多个转动件受到撞击时，可以避免撞击力直接撞击底板，降低底板变形风险，有效防止底板挤压电池模组，避免电池模组发生热失控，提升电池包的使用安全性。
[0004]本专利技术进一步地提出了一种电池包。
[0005]本专利技术进一步地提出了一种车辆。
[0006]根据本专利技术的电池托盘，包括：框架和底板，所述底板设在所述框架的底部，所述底板和所述框架配合限定出盛放空间，电池模组适于放置于所述盛放空间，所述底板的背离所述盛放空间的底壁设有多个第一盛放槽；多个转动件，多个所述第一盛放槽分别设有可转动的所述转动件，每个所述转动件的一部分外露于所述第一盛放槽。
[0007]根据本专利技术的电池托盘，通过设置多个转动件，当底板的多个转动件受到撞击时，转动件在第一盛放槽内转动，改变底板的受力方向进行缓冲卸力，可以避免撞击力直接撞击底板，降低底板变形风险，有效防止底板挤压电池模组，避免电池模组发生热失控，提升电池包的使用安全性。
[0008]在本专利技术的一些示例中，每个所述转动件形成为球状。
[0009]在本专利技术的一些示例中，每个所述转动件的球心位于所述第一盛放槽内。
[0010]在本专利技术的一些示例中，所述第一盛放槽的内壁形成为弧形面。
[0011]在本专利技术的一些示例中，多个所述转动件在所述底板上的覆盖面积总和不小于所述底板的底壁面积的百分之五十。
[0012]在本专利技术的一些示例中，所述框架内设有多个第一减重孔；和/或所述底板内设有多个第二减重孔。
[0013]在本专利技术的一些示例中，所述框架上设有多个间隔设置的吊耳，所述吊耳适于固定于车辆的车架。
[0014]在本专利技术的一些示例中，所述框架的远离所述盛放空间的至少一个侧壁设有多个
第二盛放槽，每个所述第二盛放槽内设有可转动的所述转动件，所述转动件的一部分外露于所述第二盛放槽。
[0015]在本专利技术的一些示例中，所述框架的每个侧壁均设有所述第二盛放槽，所述框架的每个所述侧壁对应的所述多个转动件的覆盖率不低于相应的侧壁的面积的百分之五十。
[0016]根据本专利技术的电池包，包括:电池托盘，所述电池托盘为上述的电池托盘；电池模组，所述电池模组设在所述盛放空间内。
[0017]根据本专利技术的车辆，包括上述的电池包。
[0018]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0019]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0020]图1是根据本专利技术实施例的电池包和车架的爆炸图；
[0021]图2是根据本专利技术实施例的电池包的示意图；
[0022]图3是图2中A处放大图；
[0023]图4是根据本专利技术实施例的电池托盘的框架的剖视图；
[0024]图5是根据本专利技术实施例的底板和电池模组的局部剖视图。
[0025]附图标记：
[0026]电池托盘100；
[0027]框架10；第一减重孔12；第二盛放槽13；加强肋14；
[0028]底板20；第一盛放槽21；第二减重孔22；
[0029]转动件30；
[0030]吊耳40；安装孔41；
[0031]电池模组200；
[0032]电池包300；
[0033]车架400。
具体实施方式
[0034]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0035]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0036]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0037]下面参考图1
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图5描述根据本专利技术实施例的电池托盘100，电池包300包括本申请的电池托盘100，电池包300可以安装于车辆，但本专利技术不限于此，电池包300也可以安装于其他用电设备上，本申请以电池包300安装于车辆上为例进行说明。
[0038]如图1
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图5所示，根据本专利技术实施例的电池托盘100包括：框架10、底板20和多个转动件30。底板20设置在框架10的底部，底板20和框架10配合限定出盛放空间，进一步地，框架10可以围绕底板20的边缘设置，框架10限定出下端敞开的安装槽，底板20设于框架10的下端，底板20和框架10共同限定出盛放空间。电池模组200适于放置于盛放空间，也就是说，电池模组200安装于盛放空间内，且底板20用于支撑电池模组200。底板20的背离盛放空间的底壁设置有多个第一盛放槽21，如图5所示，在电池托盘100的上下方向上，底板20的下表面设置有多个第一盛放槽21。进一步地，第一盛放槽21远离盛放空间的端部敞开设置。多个第一盛放槽21分别设置有可转动的转动件30，进一步地，每个第一盛放槽21均设置有一个转动件30，转动件30在与其相对应的第一盛放槽21内可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池托盘，其特征在于，包括：框架和底板，所述底板设在所述框架的底部，所述底板和所述框架配合限定出盛放空间，电池模组适于放置于所述盛放空间，所述底板的背离所述盛放空间的底壁设有多个第一盛放槽；多个转动件，多个所述第一盛放槽分别设有可转动的所述转动件，每个所述转动件的一部分外露于所述第一盛放槽。2.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，每个所述转动件形成为球状。3.根据权利要求2所述的电池托盘，其特征在于，每个所述转动件的球心位于所述第一盛放槽内。4.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，所述第一盛放槽的内壁形成为弧形面。5.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，多个所述转动件在所述底板上的覆盖面积总和不小于所述底板的底壁面积的百分之五十。6.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，所述框架内设有多个第一减重孔；和/或所述底板内设有多个第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭观勇，曾董，蔡娅妮，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：