流道集成阀和具有其的车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种流道集成阀和具有其的车辆，流道集成阀包括：流道集成块包括本体、第一盖板和第二盖板，本体上设有多个第一流道；多个第一凹槽设置于本体朝向第一盖板的一侧，或者设置于第一盖板朝向本体的一侧，本体和第一盖板共同限定出第二流道；至少一个第二凹槽设置于本体朝向第二盖板的一侧，或者设置于第二盖板朝向本体的一侧，本体和第二盖板共同限定出第三流道；多个阀设在流道集成块上，用于连通第一流道、第二流道和第三流道，形成多个流体通道。根据本发明专利技术的流道集成阀，减小了阀在车辆内的占用空间，提高了车辆的空间利用率，同时流道集成阀可以应用于不同型号的车辆上，提高了流道集成阀的通用性，从而可以降低车辆的成本。车辆的成本。车辆的成本。

【技术实现步骤摘要】
流道集成阀和具有其的车辆


[0001]本专利技术涉及冷却系统
，尤其是涉及一种流道集成阀和具有其的车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，车辆的冷却系统中的各种阀分散在各个位置处，使得冷却系统的各个部件的排布较为混乱，导致占用空间较大，影响了车辆的空间利用率，且通用性较低，从而会增加车辆的成本。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种流道集成阀，可以减小多个阀在车辆内的占用空间，提高了车辆的空间利用率，且可以提高流道集成阀的通用性，降低了车辆的成本。
[0004]本专利技术的另一个目的在于提出一种采用上述流道集成阀的车辆。
[0005]根据本专利技术第一方面实施例的流道集成阀，包括：流道集成块，所述流道集成块包括本体、第一盖板和第二盖板，所述第一盖板和所述第二盖板件分别设在所述本体的两侧，所述第一盖板与所述本体密封连接，所述第二盖板与所述本体密封连接，所述本体上设有多个第一流道；多个第一凹槽，设置于所述本体朝向所述第一盖板的一侧，或者设置于所述第一盖板朝向所述本体的一侧，所述本体和所述第一盖板共同限定出第二流道；至少一个第二凹槽，所述至少一个第二凹槽设置于所述本体朝向所述第二盖板的一侧，或者设置于所述第二盖板朝向所述本体的一侧，所述本体和所述第二盖板共同限定出第三流道；多个阀，多个所述阀设在所述流道集成块上，用于连通所述第一流道、所述第二流道和所述第三流道，形成多个流体通道。
[0006]根据本专利技术实施例的流道集成阀，通过将多个阀设在流道集成块上，且用于连通流道集成块的第一流道、第二流道和第三流道。由此，可以减小流道集成块的尺寸，便于将流道集成块小型化设计，且在保证流道集成阀的换热效果的同时，可以减小多个阀在车辆内的占用空间，提高了车辆的空间利用率，同时流道集成阀可以应用于不同型号的车辆上，提高了流道集成阀的通用性，从而可以降低车辆的成本。
[0007]根据本专利技术的一些实施例，所述本体朝向所述第一盖板的一侧设置有所述第一凹槽，所述第一盖板覆盖所述第一凹槽形成所述第二流道；所述本体朝向所述第二盖板的一侧设置有所述第二凹槽，所述第二盖板覆盖所述第二凹槽形成所述第三流道。
[0008]根据本专利技术的一些实施例，所述第一盖板朝向所述本体的一侧设置有所述第一凹槽，所述本体覆盖所述第一凹槽形成所述第二流道；所述本体朝向所述第二盖板的的一侧设置有所述第二凹槽，所述第二盖板覆盖所述第二凹槽形成所述第三流道。
[0009]根据本专利技术的一些实施例，所述第一盖板朝向所述本体的一侧设置有所述第一凹槽，所述本体覆盖所述第一凹槽形成所述第二流道；所述第二盖板朝向所述本体的一侧设置有所述第二凹槽，所述本体覆盖所述第二凹槽形成所述第三流道。
[0010]根据本专利技术的一些实施例，所述第一凹槽大致位于同一平面内，所述第二凹槽大致位于同一平面内。
[0011]根据本专利技术的一些实施例，所述第一流道、所述第二流道和所述第三流道位于不同平面内。
[0012]根据本专利技术的一些实施例，所述第一流道包括第一类第一流道和第二类第一流道，每至少2条所述第一类第一流道的一端与一个所述第一凹槽的底壁连通，每一条所述第二类第一流道的一端与一个所述第一凹槽的底壁连通。
[0013]根据本专利技术的一些实施例，所述第一类第一流道的另一端与所述本体的远离所述第二盖板的一侧连通；所述第二类第一流道的另一端与所述本体的远离所述第二盖板的一侧连通。
[0014]根据本专利技术的一些实施例，所述流道集成阀还包括第一连接管，所述第一流道还包括第三类第一流道，所述第三类第一流道与所述第一连接管的一端连通，所述第一连接管的另一端适于与外部部件连通。
[0015]根据本专利技术的一些实施例，所述第一盖板的面积大于所述第二盖板的面积，或
[0016]所述第一凹槽的数量大于所述第二凹槽的数量。
[0017]根据本专利技术的一些实施例，至少部分所述阀和所述第二盖板均位于所述本体的高度方向上的同一侧。
[0018]根据本专利技术的一些实施例，所述第一凹槽包括至少一个弯折凹槽，所述第一凹槽或所述第二凹槽包括至少一个直线凹槽。
[0019]根据本专利技术的一些实施例，每个所述阀包括第一阀口和第二阀口；每个所述阀设在所述流道集成块的一侧，所述第一阀口或所述第二阀口与所述第一流道连通；或每个所述阀设在所述流道集成块的外周侧，所述第一阀口或所述第二阀口与所述第一流道连通。
[0020]根据本专利技术的一些实施例，所述第一盖板覆盖所述本体的整个所述一侧表面。
[0021]根据本专利技术的一些实施例，所述第一盖板为一体成型的板件；或所述第一盖板包括多个子连接板，每个所述子连接板覆盖至少一个所述第一流道的一端或所述第一凹槽。
[0022]根据本专利技术的一些实施例，所述第二盖板至少覆盖所述部分第三流道的一端。
[0023]根据本专利技术的一些实施例，所述第二盖板上设有多个第二连接管，多个所述第二连接管分别与对应的所述第一流道连通。
[0024]根据本专利技术的一些实施例，所述流道集成阀进一步包括：液泵和换热器中的至少一个，所述液泵连接在所述流道集成块上，所述液泵与所述第一流道相连；所述换热器设在所述流道集成块上，所述换热器与所述第一流道相连。
[0025]根据本专利技术的一些实施例，所述液泵、所述换热器和多个所述阀均位于所述流道集成块的同一侧。
[0026]根据本专利技术第二方面实施例的车辆，包括根据本专利技术上述第一方面实施例的冷却系统集成装置。
[0027]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0028]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0029]图1是根据本专利技术实施例的流道集成阀的示意图；
[0030]图2是根据本专利技术实施例的流道集成阀的另一个角度的示意图；
[0031]图3是根据本专利技术实施例的流道集成阀的阀脱离流道集成块的示意图；
[0032]图4是根据本专利技术实施例的流道集成阀的阀和液泵脱离流道集成块的示意图；
[0033]图5是根据本专利技术实施例的流道集成阀的爆炸图；
[0034]图6是根据本专利技术实施例的流道集成阀的俯视图；
[0035]图7是图6中沿线A
‑
A的剖面图；
[0036]图8是根据本专利技术实施例的流道集成阀的流道集成块的爆炸图；
[0037]图9是根据本专利技术实施例的流道集成阀的流道集成块的另一个角度的爆炸图；
[0038]图10是根据本专利技术实施例的流道集成阀的流道集成块的示意图；
[0039]图11是根据本专利技术实施例的流道集成阀的阀的示意图。
[0040]附图标记：
[0041]100：流道集成阀；
[0042]1：流道集成块；11：本体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种流道集成阀，其特征在于，包括：流道集成块，所述流道集成块包括本体、第一盖板和第二盖板，所述第一盖板和所述第二盖板件分别设在所述本体的两侧，所述第一盖板与所述本体密封连接，所述第二盖板与所述本体密封连接，所述本体上设有多个第一流道；多个第一凹槽，设置于所述本体朝向所述第一盖板的一侧，或者设置于所述第一盖板朝向所述本体的一侧，所述本体和所述第一盖板共同限定出第二流道；至少一个第二凹槽，所述至少一个第二凹槽设置于所述本体朝向所述第二盖板的一侧，或者设置于所述第二盖板朝向所述本体的一侧，所述本体和所述第二盖板共同限定出第三流道；多个阀，多个所述阀设在所述流道集成块上，用于连通所述第一流道、所述第二流道和所述第三流道，形成多个流体通道。2.根据权利要求1所述的流道集成阀，其特征在于，所述本体朝向所述第一盖板的一侧设置有所述第一凹槽，所述第一盖板覆盖所述第一凹槽形成所述第二流道；所述本体朝向所述第二盖板的一侧设置有所述第二凹槽，所述第二盖板覆盖所述第二凹槽形成所述第三流道。3.根据权利要求1所述的流道集成阀，其特征在于，所述第一盖板朝向所述本体的一侧设置有所述第一凹槽，所述本体覆盖所述第一凹槽形成所述第二流道；所述本体朝向所述第二盖板的的一侧设置有所述第二凹槽，所述第二盖板覆盖所述第二凹槽形成所述第三流道。4.根据权利要求1所述的流道集成阀，其特征在于，所述第一盖板朝向所述本体的一侧设置有所述第一凹槽，所述本体覆盖所述第一凹槽形成所述第二流道；所述第二盖板朝向所述本体的一侧设置有所述第二凹槽，所述本体覆盖所述第二凹槽形成所述第三流道。5.根据权利要求1
‑
4任意一项所述的流道集成阀，其特征在于，所述第一凹槽大致位于同一平面内，所述第二凹槽大致位于同一平面内。6.根据权利要求1任意一项所述的流道集成阀，其特征在于，所述第一流道、所述第二流道和所述第三流道位于不同平面内。7.根据权利要求1所述的流道集成阀，其特征在于，所述第一流道包括第一类第一流道和第二类第一流道，每至少2条所述第一类第一流道的一端与一个所述第一凹槽的底壁连通，每一条所述第二类第一流道的一端与一个所述第一凹槽的底壁连通。8.根据权利要求7所述的流道集成阀，其特征在于，所述第一类第一流道的另一端与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗少伟，叶梅娇，孙国庆，叶剑辉，胡德坤，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：