一种电梯安全系统技术方案

本发明专利技术公开一种电梯安全系统，包括电梯轿厢、电梯对重、若干个电磁铁单元组、变频器、曳引机、ARD、MC1隔离接触器、JFX封星接触器和BK闸瓦开关；若干个电磁铁单元组从下往上安装在井道内壁且正对着电梯对重，ARD通过级联电缆与电磁铁单元组电性连接；变频器分别通过MC1隔离接触器的三个常开触点与曳引机电性连接，MC1隔离接触器的一个常闭触点与ARD电性连接；JFX封星接触器的两个常闭触点分别电性连接在MC1隔离接触器的三个常开触点与曳引机之间的两条线路上，JFX封星接触器的另一个常闭触点与ARD电性连接；BK闸瓦开关电性连接在曳引机的制动器与ARD之间。本发明专利技术可降低电梯的撞击风险，保证电梯的安全。保证电梯的安全。保证电梯的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯安全系统


[0001]本专利技术涉及电梯安全
，具体涉及一种电梯安全系统。

技术介绍

[0002]目前电梯出现制动器失效，制动闸瓦打开，导致电梯溜车的设计主要以封星功能实现即采用封星接触器，但是封星是对溜车初期有作用。如：当制动器失效闸瓦打开，电梯溜车此时电梯封星功能作用，封星是利用曳引机反电动势，产生反作用力，使得电梯溜车有个反作用力，这个反作用力可以使得电梯慢速溜车，但是当反作用力消耗完以后，电梯仍然会加速溜车，轿厢以高速撞击缓冲器或电梯对重以高速撞击缓冲器，高速撞击安全风险太高，损失严重。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电梯安全系统。
[0004]本专利技术的技术方案如下：
[0005]一种电梯安全系统，包括位于井道内的电梯轿厢、电梯对重、若干个电磁铁单元组以及位于井道顶部电梯机房内的变频器、曳引机、ARD、MC1隔离接触器、JFX封星接触器和BK闸瓦开关；
[0006]所述曳引机上绕设有钢丝绳，所述钢丝绳的一端与电梯轿厢固定连接，所述钢丝绳的另一端与电梯对重固定连接，所述若干个电磁铁单元组从下往上通过安装支架安装在井道内壁且正对着电梯对重，所述ARD通过级联电缆与若干个电磁铁单元组电性连接；
[0007]所述变频器、ARD具有不同的输入供电点；
[0008]所述变频器分别通过MC1隔离接触器的三个常开触点与曳引机电性连接，所述MC1隔离接触器的一个常闭触点分别与ARD的X1端和Y1端电性连接，通过ARD的X1端和Y1端实时检测MC1隔离接触器的状态；
[0009]所述JFX封星接触器的两个常闭触点分别电性连接在MC1隔离接触器的三个常开触点与曳引机之间的两条线路上，所述JFX封星接触器的另一个常闭触点分别与ARD的X2端和Y2端电性连接，通过ARD的X2端和Y2端实时检测JFX封星接触器的状态；
[0010]所述BK闸瓦开关电性连接在曳引机的制动器与ARD的X3端和Y3端之间，通过ARD的X3端和Y3端实时检测BK闸瓦开关的状态；
[0011]所述ARD的X1端、X2端、X3端为DC，所述ARD的Y1端、Y2端、Y3端为ARD检测I/O输入点。
[0012]进一步的，所述电磁铁单元组由若干个电磁铁从下往上级联组成。
[0013]进一步的，所述电磁铁单元组的电磁铁数量与电磁铁单元组的安装高度成正比。
[0014]进一步的，所述井道的底部对应电梯轿厢的位置安装有轿厢缓冲器。
[0015]进一步的，所述井道的底部对应电梯对重的位置安装有对重缓冲器。
[0016]进一步的，所述电梯对重的材质为铸铁或者钢板。
[0017]相对于现有技术，本专利技术的有益效果在于：当制动器闸瓦打开，制动器失效且曳引机反电动势消耗完，封星功能也失效的情况下，电梯轿厢仍然可以以较低速度进行溜车，即使最终溜车电梯轿厢撞击轿厢缓冲器，电梯对重撞击对重缓冲器，以低速撞击安全风险可以大幅度降低，尤其在楼层高的时候减少损失的效果更显著。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术提供的一种电梯安全系统的结构示意图；
[0020]图2为本专利技术提供的一种电梯安全系统的电路示意图。
具体实施方式
[0021]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0022]为了说明本专利技术所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
[0023]实施例
[0024]请参阅图1、图2，本实施例提供一种电梯安全系统，包括位于井道100内的电梯轿厢1、电梯对重2、若干个电磁铁单元组3以及位于井道100顶部电梯机房200内的变频器4、曳引机5、ARD 6、MC1隔离接触器、JFX封星接触器和BK闸瓦开关。曳引机5上绕设有钢丝绳7，钢丝绳7的一端与电梯轿厢1固定连接，钢丝绳7的另一端与电梯对重2固定连接，电梯对重2的材质为铸铁或者钢板，如是矿物晶体无法实现，井道100的底部对应电梯轿厢1的位置安装有轿厢缓冲器8，井道100的底部对应电梯对重的位置安装有对重缓冲器9，若干个电磁铁单元组3从下往上通过安装支架10安装在井道100内壁且正对着电梯对重2。ARD 6通过级联电缆11与若干个电磁铁单元组3电性连接，给电磁铁单元组3进行供电，电磁铁单元组3带电后，可以给到电梯对重2一定的吸力，相当于在电梯溜车的时候增加阻力使得电梯慢速溜车，该电磁铁单元组3由若干个电磁铁从下往上级联组成，且电磁铁单元组3的电磁铁数量与电磁铁单元组3的安装高度成正比，楼层越高则级联的电磁铁越多。变频器4、ARD 6具有不同的输入供电点，如变频器4的输入供电点为L1、L2、L3，ARD 6的输入供电点为L1'、L2'、L3'，即供电独立，无论电梯系统是否有供电，即无论L1、L2、L3是否有供电，ARD 6都是充满电待机状态。变频器4分别通过MC1隔离接触器的三个常开触点与曳引机5电性连接，导通曳引机5则旋转，电梯运行，MC1隔离接触器的一个常闭触点分别与ARD 6的X1端和Y1端电性连接，通过ARD 6的X1端和Y1端实时检测MC1隔离接触器的状态；JFX封星接触器的两个常闭触点分别电性连接在MC1隔离接触器的三个常开触点与曳引机5之间的两条线路上，利用曳引机5反电动势慢速溜车，JFX封星接触器的另一个常闭触点分别与ARD 6的X2端和Y2端电性连接，通过ARD 6的X2端和Y2端实时检测JFX封星接触器的状态；BK闸瓦开关电性连接在曳引机5的制动器与ARD 6的X3端和Y3端之间，BK闸瓦开关是闸瓦打开与闭合的状态开关，闸
瓦打开的状态为常闭，通过ARD 6的X3端和Y3端实时检测BK闸瓦开关的状态；其中，ARD 6的X1端、X2端、X3端为DC，ARD的Y1端、Y2端、Y3端为ARD检测I/O输入点；根据不同工况3组实时检测点组合判定是否电梯出现溜车，当出现溜车ARD 6输入供电给电磁铁。
[0025]电梯存在以下3种大类工况，且根据接触器触点失效性，每种大类工况可以分出多个小类工况，根据工况判定结果是否存在溜车，如表1：
[0026]第一种：电梯系统供电正常，运行过程中，ARD 6的X1端和Y1端回路的状态MC1隔离接触器断开，ARD 6的X2端和Y2端回路的状态JFX封星接触器断开，ARD 6的X3端和Y3端回路的状态BK闸瓦开关闭合，则属于非溜车状态，ARD 6无输出供电给电磁铁。此工况正常运行本身闸瓦就是打开的即BK闸瓦开关状态为闭合，只有运行结束，进入第二种工况即电梯停靠状态时，就可以检测出是否本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯安全系统，其特征在于：包括位于井道内的电梯轿厢、电梯对重、若干个电磁铁单元组以及位于井道顶部电梯机房内的变频器、曳引机、ARD、MC1隔离接触器、JFX封星接触器和BK闸瓦开关；所述曳引机上绕设有钢丝绳，所述钢丝绳的一端与电梯轿厢固定连接，所述钢丝绳的另一端与电梯对重固定连接，所述若干个电磁铁单元组从下往上通过安装支架安装在井道内壁且正对着电梯对重，所述ARD通过级联电缆与若干个电磁铁单元组电性连接；所述变频器、ARD具有不同的输入供电点；所述变频器分别通过MC1隔离接触器的三个常开触点与曳引机电性连接，所述MC1隔离接触器的一个常闭触点分别与ARD的X1端和Y1端电性连接，通过ARD的X1端和Y1端实时检测MC1隔离接触器的状态；所述JFX封星接触器的两个常闭触点分别电性连接在MC1隔离接触器的三个常开触点与曳引机之间的两条线路上，所述JFX封星接触器的另一个常闭触点分别与ARD的X2端和Y2端...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈盛俊，李守刚，甘幼兰，
申请(专利权)人：河南中原快意电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：