高速输送滚床制造技术

本发明专利技术公开了高速输送滚床，涉及汽车加工技术领域，包括底座和横架，所述底座上设有驱动横架在竖直方向移动的驱动机构，所述横架设有托轮，所述横架上设有驱动托轮转动的转动机构，所述横架上设有限位缓冲装置，所述横架上设有侧向导轮。通过设置在横架上的侧向导轮对横架上移动的车身滑撬进行导向工作，从而防止车身滑撬在横架上移动时发生偏移，且车身滑撬在横架上移动碰至限位缓冲装置时缓慢停止，从而阻挡车身滑撬因高速输送惯性而继续前行，确保车身滑撬因高速输送惯性的精确到位停止，提升输送到位精度。升输送到位精度。升输送到位精度。

【技术实现步骤摘要】
高速输送滚床


[0001]本专利技术涉及汽车加工设备
，尤其涉及高速输送滚床。

技术介绍

[0002]近年来，在汽车白车身的制造中，高节拍生产是各大汽车制造厂和线体集成商考虑的重要因素之一。焊装领域传统输送方案输送过程因无位置导向，致轮缘撞击力大、噪音较大，影响设备寿命；且因滑撬高速输送的惯性，精确到位停止困难，输送到位偏差大，车身定位精度不高，影响汽车生产质量和生产效率。
[0003]如公开号为CN208544799U，于2019年02月26日公开了一种气缸顶升输送滚床，包括基准架、滚床、驱动机构、顶升块和电机，所述滚床的两侧可上下活动的装设于所述基准架上，所述驱动机构装设于基准架上且位于所述滚床的下方，所述顶升块装设于所述驱动机构上，且该顶升块通过驱动机构带动其移动向上顶升滚床实现滚床的上下移动，所述滚床上设有多组传送滚轮，且传送滚轮通过设置于基准架上的电机驱动，进而实现装设于传送滚轮上的产品的移动。上述公开的输送滚床车身定位精度差，实用性较低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供了一种车身输送偏差低、定位精度高的高速输送滚床。本专利技术通过侧向导轮和限位缓冲装置实现车身滑撬输送后快速精准定位，实用性更高。
[0005]为实现上述目的，本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：高速输送滚床，包括底座和横架，所述底座上设有驱动横架在竖直方向移动的驱动机构，所述横架设有托轮，所述横架上设有驱动托轮转动的转动机构，所述横架上设有限位缓冲装置，所述横架上设有侧向导轮。
[0006]作为本专利技术再进一步的方案，所述限位缓冲装置为限位缓冲器，所述横架上设有安装板，所述安装板上设有限位缓冲器竖直方向移动的移动机构。
[0007]作为本专利技术再进一步的方案，所述移动机构为气缸，所述气缸与安装板连接，所述气缸的活塞杆上设有连接座，所述连接座上设有固定块，所述固定块与限位缓冲器连接。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案，所述连接座上设有导柱，所述安装板上设有与导柱配合的导筒。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案，所述安装板上设有限位座，所述限位座上设有固定楔形块，所述连接座上设有与固定楔形块配合的活动楔形块。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案，所述横架上设有转轴，所述转轴与托轮连接，所述转轴上设有限位轮，所述转轴还设有连接带轮，相邻的所述连接带轮之间通过连接带连接，所述转轴与转动机构连接。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案，所述转动机构包括第二电机、第二主动带轮、第二从动带轮和第二传动带，所述横架上设有安装架，所述安装架与第二电机连接，所述第二电机的转动轴与第二主动带轮连接，所述第二从动带轮与转轴连接，所述第二主动带轮和第二
从动带轮之间通过第二传动带连接。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案，所述驱动机构包括第一电机、第一主动带轮、第一传动带、安装座、第一从动带轮、摆臂、翻转轮和支撑架，第一电机与底座连接，所述第一电机的转动轴与第一主动带轮连接，所述底座与安装座连接，所述安装座与第一从动带轮连接，所述第一主动带轮通过第一传动带与第一从动带轮连接，所述第一从动带轮与摆臂连接，所述摆臂与翻转轮连接，所述支撑架与横架连接，所述翻转轮与横架抵接。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案，所述底座上设有与支撑架配合的导向架。
[0014]作为本专利技术再进一步的方案，所述横架上设有封板，所述横架上依次设有占位传感器、减速传感器和停止传感器，所述底座上设有竖座，所述竖座上设有定位叉，所述封板上设有供托轮、限位轮、连接座和定位叉移动的通孔。
[0015]本专利技术的有益效果是:
[0016]通过设置在横架上的侧向导轮对横架上移动的车身滑撬进行导向工作，从而防止车身滑撬在横架上移动时发生偏移，且车身滑撬在横架上移动碰至限位缓冲装置时缓慢停止，从而阻挡车身滑撬因高速输送惯性而继续前行，确保车身滑撬因高速输送惯性的精确到位停止，提升输送到位精度；
[0017]通过设置在横架上的转轴上的托轮和限位轮进行转动，不仅实现对横架上的车身滑撬进行移动，而且通过限位轮与车身滑撬侧面接触，从而限位轮转动带动车身滑撬侧面移动，进而实现车身滑撬在横架上的稳定移动。
[0018]通过气缸带动连接座上的限位缓冲器在竖直方向上移动，从而实现限位缓冲器不对车身滑撬的正常移动进行阻碍，且通过固定楔形块和活动楔形块的配合实现对连接座在竖直方向进行限位，从而保证缓冲限位器移动的准确性，进而增加车身滑撬在移动后停止时的准确性；
[0019]通过第一电机、第一主动带轮、第一传动带、第一从动带轮的配合带动摆臂和翻转轮移动，从而带动支撑架在竖直方向移动，从而带动横架在竖直方向移动，从而实现对横架的高度进行调节，调节方便快捷，便于使用。
附图说明
[0020]图1为本专利技术高速输送滚床的结构示意图。
[0021]图2为图1的部分结构示意图。
[0022]图3为图1的高速输送滚床与车身滑撬连接的结构示意图。
[0023]图4为图1的限位缓冲器处于上升状态的结构示意图。
[0024]图5为图1的限位缓冲器处于下降状态的结构示意图。
[0025]图6为图1的高速输送滚床处于上升后的结构示意图。
[0026]图7为图1的高速输送滚床处于下降后的结构示意图。
[0027]附图中：1
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底座，2
‑
横架，3
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第一电机，4
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第一主动带轮，5
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第一传动带，6
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安装座，7
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第二从动带轮，8
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摆臂，9
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翻转轮，10
‑
支撑架，1001
‑
耐磨板，11
‑
导向架，1101
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限位轴承，12
‑
封板，13
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托轮，14
‑
限位轮，15
‑
转轴，16
‑
安装架，17
‑
第二电机，18
‑
第二主动带轮，19
‑
第二从动带轮，20
‑
第二传动带，21
‑
连接带轮，22
‑
连接带，23
‑
连接板，24
‑
侧向导轮，25
‑
占位传感器，26
‑
减速传感器，27
‑
停止传感器，28
‑
竖座，29
‑
定位叉，30
‑
安装板，31
‑
气缸，32
‑
连
接座，33
‑
固定块，34
‑
限位缓冲器，35
‑
导柱，36
‑
导筒，37
‑
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高速输送滚床，其特征在于，包括底座(1)和横架(2)，所述底座(1)上设有驱动横架(2)在竖直方向移动的驱动机构，所述横架(2)设有托轮(13)，所述横架(2)上设有驱动托轮(13)转动的转动机构，所述横架(2)上设有限位缓冲装置，所述横架(2)上设有侧向导轮(24)。2.根据权利要求1所述的高速输送滚床，其特征在于，所述限位缓冲装置为限位缓冲器(34)，所述横架(2)上设有安装板(30)，所述安装板(30)上设有限位缓冲器(34)竖直方向移动的移动机构。3.根据权利要求2所述的高速输送滚床，其特征在于，所述移动机构为气缸(31)，所述气缸(31)与安装板(30)连接，所述气缸(31)的活塞杆上设有连接座(32)，所述连接座(32)上设有固定块(33)，所述固定块(33)与限位缓冲器(34)连接。4.根据权利要求3所述的高速输送滚床，其特征在于，所述连接座(32)上设有导柱(35)，所述安装板(30)上设有与导柱(35)配合的导筒(36)。5.根据权利要求4所述的高速输送滚床，其特征在于，所述安装板(30)上设有限位座(37)，所述限位座(37)上设有固定楔形块(38)，所述连接座(32)上设有与固定楔形块(38)配合的活动楔形块(39)。6.根据权利要求2
‑
5任一所述的高速输送滚床，其特征在于，所述横架(2)上设有转轴(15)，所述转轴(15)与托轮(13)连接，所述转轴(15)上设有限位轮(14)，所述转轴(15)还设有连接带轮(21)，相邻的所述连接带轮(21)之间通过连接带(22)连接，所述转轴(15)与转动机构连接。7.根据权利要求6所述的高速输...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘会丙，后世华，庞先伟，刘泽军，徐玉玉，
申请(专利权)人：安徽瑞祥工业有限公司，
类型：发明
国别省市：