一种汽车焊装线耦合式风车夹具柔性切换转盘结构制造技术

本发明专利技术公开了汽车焊装线耦合式风车夹具柔性切换转盘结构，其特征在于：包括可转动的分度盘及定位所述分度盘的自锁定位机构，还设有用于带动所述自锁定位机构实现解锁和锁定的解锁联动组件。本发明专利技术汽车焊装线耦合式风车夹具柔性切换转盘结构，结构简单，可实现自锁定位，安全性高，提高生产效率，适用性好，具有较强的实用性和较好的应用前景。较强的实用性和较好的应用前景。较强的实用性和较好的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车焊装线耦合式风车夹具柔性切换转盘结构


[0001]本专利技术属于焊装夹具
，更具体地说，涉及一种汽车焊装线耦合式风车夹具柔性切换转盘结构。

技术介绍

[0002]耦合式风车夹具柔性切换自锁定位机构，广泛应用乘用车、商用车、工程机械等汽车焊装白车身制造领域。本解决方案为耦合式连接的风车工装夹具，柔性切换并进行自锁定位，具备重复精确定位和夹紧功能，实现四个平台车型兼容共线生产，一次性规划、分期实施。通过柔性化在线自动切换车型，满足高节拍柔性化生产，缩短未来导入新车型改造周期。
[0003]近年来，在汽车白车身的制造中，柔性化的应用越来越广泛，线体的柔性生产也是各大汽车制造厂家考虑的重要因素之一。目前国内汽车主机厂一般需要满足线体同时生产4款以上不同的车型，但工装设备柔性切换的模式比较单一，造成了产线后续开发成本居高不下，未来新融入车型改造周期漫长，柔性切换设备的故障率居高不下，无形中增加了汽车生产厂家的开发成本、延长了新车型的上市周期，不满足日益增长市场开发需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，可实现自锁定位，安全性高，提高生产效率，适用性好的汽车焊装线耦合式风车夹具柔性切换转盘结构。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：所提供的这种汽车焊装线耦合式风车夹具柔性切换转盘结构，其特征在于：包括可转动的分度盘及定位所述分度盘的自锁定位机构，还设有用于带动所述自锁定位机构实现解锁和锁定的解锁联动组件。r/>[0006]为使上述技术方案更加详尽和具体，本专利技术还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
[0007]所述自锁定位机构包括安装支座，在安装支座上设有可锁止在所述分度盘上的定位销。
[0008]所述解锁联动组件包括弹簧顶杆，所述分度盘中部连接有伸缩导套，所述弹簧顶杆壳移动的设于所述伸缩导套内。
[0009]所述弹簧顶杆后端和所述定位销后端均连接在防护壳上。
[0010]所述安装支座上设有导向孔，所述导向孔内设有导向衬套，所述定位销可活动移动的设于所述导向衬套内。
[0011]所述定位销前端为锥形结构。
[0012]所述分度盘上设有与所述定位销对应设置的定位孔，所述定位孔内设有锥形销套。
[0013]所述弹簧顶杆与所述伸缩导套之间设有第一压缩弹簧；所述伸缩导套与所述安装支座之间设有轴承。
[0014]所述分度盘上设有气管接头，所述防护壳上设有当分度盘定位后与所述气管接头对应接通的气源导管；所述气源导管后端连接在所述防护壳上，前端可移动的连接在所述安装支座内。
[0015]所述气源导管与所述安装支座之间设有第二压缩弹簧；所述气源导管前端位于所述安装支座上设有与所述气管接头密封对接的气源密封嘴，所述气源导管的末端设有气源进气接头。
[0016]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：本专利技术汽车焊装线耦合式风车夹具柔性切换转盘结构，结构简单，可实现自锁定位，安全性高，提高生产效率，适用性好，具有较强的实用性和较好的应用前景。
附图说明
[0017]下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0018]图1为本专利技术汽车焊装线耦合式风车夹具柔性切换转盘的旋转驱动系统结构示意图；
[0019]图2为本专利技术汽车焊装线耦合式风车夹具柔性切换转盘结构示意图；
[0020]图3为本专利技术汽车焊装线耦合式风车夹具柔性切换转盘结构示意图；
[0021]图4为图3中A
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A剖面结构示意图；
[0022]图5为图3中B
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B剖面结构示意图。
[0023]图中标记为：10、耦合式风车夹具转盘；20、驱动顶杆；30、旋转机构；40、旋转驱动电机；50、滑移驱动气缸；
[0024]101、分度盘；102、安装支座；103、防护壳；104、弹簧顶杆；105、伸缩导套；106、定位销；107、第一压缩弹簧；108、轴承；109、第一锁紧螺母；110、第二锁紧螺母；111、导向衬套；112、销套；113、气管接头；114、气源密封嘴；115、气源导管；116、第二压缩弹簧；117、气源进气接头。
具体实施方式
[0025]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0026]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0027]本专利技术中汽车焊装线耦合式风车夹具柔性切换转盘，如图1、2、3中所示，包括可转动的分度盘101，及定位分度盘101的自锁定位机构。自锁定位机构包括安装支座102，在安装支座上设有可锁止在分度盘101上的定位销106，该自锁定位机构还包括带动定位销脱离分度盘101的解锁联动组件。解锁联动组件包括弹簧顶杆104，分度盘101中部设有伸缩导套105，弹簧顶杆104设于伸缩导套105内，弹簧顶杆104可沿伸缩导套105移动，且弹簧顶杆104连接在防护壳103上，定位销106连接在防护壳103上。
[0028]本专利技术中，多个夹具安装在耦合式风车夹具转盘10上，滑移驱动气缸50带动旋转
机构30的箱体沿滑轨向夹具转盘10的方向移动，驱动顶杆20插接安装至伸缩导套105内触发解锁联动组件将分度盘101解锁，可通过旋转机构30带动分度盘101转动，转动90度、180度或270度实现不同车型不同夹具之间的切换，切换至对应位置夹具后，滑移驱动气缸50带动旋转机构30向后移动带动驱动顶杆20向后移动脱离伸缩导套105，解锁联动组件回位，定位销106回位卡接至分度盘101上的销套112中实现锁止定位。
[0029]自锁定位机构的安装支座102上设有对称布置在圆心两侧的两个定位销106，安装支座102上设有导向孔，导向孔内设有导向衬套111，定位销106可活动移动的设于导向衬套111内。定位销的后端通过安装螺钉安装在防护壳103上。
[0030]本专利技术中，分度盘101上设有与定位销106对应的定位孔，定位孔内设有销套112，定位时，定位销106插接安装在销套112内。
[0031]本专利技术中，弹簧顶杆104的后端通过第二锁紧螺母110锁紧安装在防护壳103上，防护壳103的边缘设有边沿，定位销106后端通过螺钉链接在边沿上。
[0032]本专利技术中，伸缩导套105与安装支座102之间通过轴承108转动链接。弹簧顶杆104与伸缩导套105之间设有第一压缩弹簧107。伸缩导套105后端通过第一锁紧螺母109安装定位轴承108。如图4中所示，伸缩导套105与安装支座102上均设有对应卡接安装轴承108的限位凸台。配合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车焊装线耦合式风车夹具柔性切换转盘结构，其特征在于：包括可转动的分度盘及定位所述分度盘的自锁定位机构，还设有用于带动所述自锁定位机构实现解锁和锁定的解锁联动组件。2.按照权利要求1所述的汽车焊装线耦合式风车夹具柔性切换转盘结构，其特征在于：所述自锁定位机构包括安装支座，在安装支座上设有可锁止在所述分度盘上的定位销。3.按照权利要求2所述的汽车焊装线耦合式风车夹具柔性切换转盘结构，其特征在于：所述解锁联动组件包括弹簧顶杆，所述分度盘中部连接有伸缩导套，所述弹簧顶杆壳移动的设于所述伸缩导套内。4.按照权利要求3所述的汽车焊装线耦合式风车夹具柔性切换转盘结构，其特征在于：所述弹簧顶杆后端和所述定位销后端均连接在防护壳上。5.按照权利要求2所述的汽车焊装线耦合式风车夹具柔性切换转盘结构，其特征在于：所述安装支座上设有导向孔，所述导向孔内设有导向衬套，所述定位销可活动移动的设于所述导向衬套内。6.按照权利要求2所述的汽车焊装线耦合式风车夹具柔性切换转...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘会丙，徐玉玉，刘泽军，庞先伟，翟欢，
申请(专利权)人：安徽瑞祥工业有限公司，
类型：发明
国别省市：