一种耐腐蚀刹车盘磨损指示杆组件制造技术

本实用新型专利技术属于航空机械技术领域，涉及一种耐腐蚀刹车盘磨损指示杆组件，包括：压紧盘、指示杆座、指示杆、套管、垫环、耐蚀垫片；所述压紧盘上沿轴向开有台阶孔；所述指示杆座为台阶轴，大轴端开有盲孔，所述指示杆设置在所述盲孔内；指示杆座小轴端为薄壁圆筒，指示杆座小轴端插入所述台阶孔的小孔内；所述套筒设置在指示杆座小轴端与台阶孔小孔之间，且与台阶孔小孔过盈配合；所述垫环设置在台阶孔的台阶面上，指示杆座插入台阶孔后对小轴端向外翻边，将垫环与台阶孔的台阶面压紧；所述耐蚀垫片设置在指示杆座台阶面与压紧盘之间。置在指示杆座台阶面与压紧盘之间。置在指示杆座台阶面与压紧盘之间。

【技术实现步骤摘要】
一种耐腐蚀刹车盘磨损指示杆组件


[0001]本技术属于航空机械
，涉及一种耐腐蚀刹车盘磨损指示杆组件。

技术介绍

[0002]航空机轮刹车盘普遍采用碳纤维复合材料，主要由动盘组件、静盘、承压盘和压紧盘组件构成。在使用过程中，通过压紧盘组件上安装的磨损指示杆监控刹车盘的磨损量。航空机轮磨损指示杆一般采用不锈钢材料制成，通过压紧盘上的孔铆接在压紧盘上。
[0003]随着舰载飞机的服役使用和酸性盐雾环境试验要求逐步严苛，刹车盘磨损指示杆在试验和使用过程中，与刹车盘接触部位发生点状的电化学腐蚀现象，影响产品使用或造成试验失败。
[0004]目前，国内外飞机刹车盘的磨损指示杆结构主要由指示杆、指示杆座、垫环和定位销组成。指示杆与指示杆座通过定位销联接后，指示杆座上的铆接端配合垫环铆接在刹车盘上，随着刹车盘的磨损，指示杆下沉，以下沉量显示刹车盘的磨损情况。
[0005]现有技术中，在公开号为CN108799374A的专利中公开了一种飞机机轮盘式刹车磨损指示装置，该指示装置包括直线位移传感器、汽缸座、指示杆、刹车盘。该指示装置通过直线位移传感器实现了刹车盘磨损情况的量化输出。但金属材质的磨损指示杆依旧采用与刹车盘直接连接的方式，从根本上仍未改善磨损指示杆的耐腐蚀能力。

技术实现思路

[0006]本申请提出一种耐腐蚀刹车盘磨损指示杆组件，从根本上避免试验或使用过程中发生腐蚀，能够延长磨损指示杆的使用寿命。
[0007]技术方案如下：
[0008]一种耐腐蚀刹车盘磨损指示杆组件，包括：刹车盘、指示杆座、指示杆、套管、垫环、耐蚀垫片；
[0009]所述刹车盘上沿轴向开有台阶孔；
[0010]所述指示杆座为台阶轴，大轴端开有盲孔，所述指示杆设置在所述盲孔内；
[0011]指示杆座小轴端为薄壁圆筒，指示杆座小轴端插入所述台阶孔的小孔内；
[0012]所述套管设置在指示杆座小轴端与台阶孔小孔之间，且与台阶孔小孔过盈配合；
[0013]所述垫环设置在台阶孔的台阶面上，指示杆座插入台阶孔后对小轴端向外翻边，将垫环与台阶孔的台阶面压紧；
[0014]所述耐蚀垫片设置在指示杆座台阶面与刹车盘之间。
[0015]进一步，所述组件还包括：定位销；
[0016]所述指示杆座大轴端和指示杆上均设有径向定位孔，定位销插入所述径向定位孔内对指示杆进行定位。
[0017]进一步，所述刹车盘为碳材料；
[0018]进一步，所述指示杆和指示杆座为不锈钢；
[0019]进一步，所述套管为钛合金。
[0020]进一步，所述耐蚀垫片为钛合金。
[0021]进一步，所述垫环为钛合金。
[0022]与现有技术相比，本申请有以下技术效果：
[0023]本技术所提出的耐腐蚀磨损指示杆组件易于加工和安装。
[0024]本技术所提出的耐腐蚀磨损指示杆组件采用分体式结构，安装维护便利，能够有效避免刹车盘磨损是指杆锈蚀带来的使用影响，并能够提高磨损指示杆组件的使用寿命。
附图说明
[0025]为了更清晰地说明本技术具体实施方案，下面将对方案具体的附图加以说明。
[0026]图1是现有技术的结构示意图；
[0027]图2是本技术的结构示意图；
[0028]图中：1.直线位移传感器；2.汽缸座；3.指示杆；4.刹车盘；5.指示杆座；6.定位销；7.耐蚀垫片；8.套管；9.垫环。
具体实施方式
[0029]为了使本技术方案的技术方案及优势更加清楚明了，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行详细、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0030]下面结合附图对本技术做进一步详细描述：
[0031]本技术的刹车盘磨损指示杆，如图2所示，刹车盘磨损指示杆包括：刹车盘、指示杆座、指示杆、套管、垫环、耐蚀垫片和定位销；
[0032]刹车盘上沿轴向开有台阶孔；
[0033]指示杆座为台阶轴，大轴端开有盲孔，指示杆设置在盲孔内；
[0034]指示杆座小轴端为薄壁圆筒，指示杆座小轴端插入台阶孔的小孔内；
[0035]套管设置在指示杆座小轴端与台阶孔小孔之间，且与台阶孔小孔过盈配合；
[0036]垫环设置在台阶孔的台阶面上，指示杆座插入台阶孔后对小轴端向外翻边，将垫环与台阶孔的台阶面压紧；
[0037]耐蚀垫片设置在指示杆座台阶面与刹车盘之间。
[0038]指示杆座大轴端和指示杆上均设有径向定位孔，定位销插入径向定位孔内对指示杆进行定位。
[0039]实施例一
[0040]本实施例是安装于某型飞机航空机轮刹车盘的耐腐蚀磨损指示杆组件，如图2所示，包含1件指示杆座、1件定位销、1件指示杆、1件耐蚀垫片、1件套管和1件垫环。
[0041]本实例指示杆座5采用ML06Cr19Ni10不锈钢材料机械加工而成；指示杆3采用
ML06Cr19Ni10不锈钢材料机械加工而成；耐蚀垫片7采用TC4钛合金材料；套管8采用TC4钛合金材料，内径φ3.6mm，外径为φ6mm；垫环9采用TC4钛合金材料。
[0042]套管8过盈装配在刹车盘上，指示杆座5通过耐蚀垫片7和垫环9，与刹车盘4隔离，并让指示杆座5铆接在刹车盘4上，指示杆3通过定位销6装配在指示杆座5上。由于耐蚀垫片7、套管8和垫环9将指示杆座5与碳刹车盘隔离，防止了电化学腐蚀的发生。
[0043]上述实施例为本技术较佳的实施方式，但本技术的实施方式并不受上述实施例的限制，其他未背离本技术的精神实质与原理下所做的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀刹车盘磨损指示杆组件，其特征在于：所述组件包括：刹车盘、指示杆座、指示杆、套管、垫环、耐蚀垫片；所述刹车盘上沿轴向开有台阶孔；所述指示杆座为台阶轴，大轴端开有盲孔，所述指示杆设置在所述盲孔内；指示杆座小轴端为薄壁圆筒，指示杆座小轴端插入所述台阶孔的小孔内；所述套管设置在指示杆座小轴端与台阶孔小孔之间，且与台阶孔小孔过盈配合；所述垫环设置在台阶孔的台阶面上，指示杆座插入台阶孔后对小轴端向外翻边，将垫环与台阶孔的台阶面压紧；所述耐蚀垫片设置在指示杆座台阶面与刹车盘之间。2.根据权利要求1所述的耐腐蚀刹车盘磨损指示杆组件，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭，何其乐，张耕靖，徐健，李达，
申请(专利权)人：西安航空制动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：