本发明专利技术涉及制动技术领域，提供摩擦片磨损检测装置和制动卡钳总成。摩擦片磨损检测装置包括：多个检测器，间隔分布在制动卡钳的一对摩擦片的周向外围，每个所述检测器包括连接件和探针，所述连接件的两端分别连接所述一对摩擦片的背板，所述探针连接所述连接件的本体；多个报警器，与所述多个检测器对应设置，所述探针自所述报警器的开口端悬空伸入所述报警器；其中，随所述连接件的任意端活动，所述连接件的本体带动所述探针活动，于所述探针接触所述报警器的内壁，所述报警器报警。本发明专利技术通过检测器与报警器的配合，能够简便、有效地实现对摩擦片的过磨、偏磨等磨损情况的检测。偏磨等磨损情况的检测。偏磨等磨损情况的检测。
【技术实现步骤摘要】
摩擦片磨损检测装置和制动卡钳总成
[0001]本专利技术涉及制动
，具体地说，涉及摩擦片磨损检测装置和制动卡钳总成。
技术介绍
[0002]制动卡钳是汽车制动关键零部件。制动卡钳通过活塞推动一对摩擦片压紧制动盘，产生制动力。随着使用，摩擦片会产生磨损，需要进行检测，以确保制动的可靠性。
[0003]目前，通常采用测量摩擦片的厚度，并与初始厚度进行比较的方式，来判断摩擦片的磨损情况；该种方式检测困难、且逻辑复杂，无法简便、有效地实现对摩擦片的磨损检测。
[0004]需要说明的是，上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本专利技术的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本专利技术提供摩擦片磨损检测装置和制动卡钳总成，能够通过检测器与报警器的配合，简便、有效地实现对摩擦片的过磨、偏磨等磨损情况的检测。
[0006]根据本专利技术的一个方面，提供一种摩擦片磨损检测装置，包括：多个检测器，间隔分布在制动卡钳的一对摩擦片的周向外围，每个所述检测器包括连接件和探针，所述连接件的两端分别连接所述一对摩擦片的背板，所述探针连接所述连接件的本体；多个报警器，与所述多个检测器对应设置，所述探针自所述报警器的开口端悬空伸入所述报警器；其中，随所述连接件的任意端活动，所述连接件的本体带动所述探针活动，于所述探针接触所述报警器的内壁，所述报警器报警。
[0007]上述的摩擦片磨损检测装置，通过间隔分布在制动卡钳的一对摩擦片的周向外围的多个检测器和多个报警器，实现对摩擦片的多点检测，以便及时发现摩擦片的磨损情况；检测器包括两端分别连接一对摩擦片的背板的连接件、以及连接连接件的本体的探针，连接件的任意端活动能带动探针活动，以通过探针的活动传递任意摩擦片的位置改变；探针悬空伸入报警器，当探针接触到报警器的内壁，表明对应摩擦片的磨损达到设定的极限值(可能是一对摩擦片均匀磨损达极限值、可能是任一个摩擦片单侧磨损达极限值、也可能是两侧磨损差值达极限值)，则报警器报警，通报摩擦片磨损情况；
[0008]从而，上述的摩擦片磨损检测装置，通过检测器与报警器的配合，能够简便、有效地实现对摩擦片的过磨、偏磨等磨损情况的检测。
[0009]在一些实施例中，所述探针和所述报警器的内壁采用导电材料制成，且所述探针与所述报警器的内壁通过导线电连接。
[0010]如此，当探针接触到报警器的内壁，探针与报警器形成导电通路，触发报警器报警，实现对摩擦片的过磨、偏磨等磨损情况的简便、有效检测。
[0011]在一些实施例中，所述报警器的开口端设置有绝缘密封圈，所述探针穿过并活动支承于所述绝缘密封圈。
[0012]通过绝缘密封圈，一方面实现绝缘隔离，另一方面支承探针，确保摩擦片未磨损及
磨损未达极限值的情况下探针不接触报警器的内壁。
[0013]在一些实施例中，所述报警器的外壁设置有绝缘外壳。
[0014]通过绝缘外壳，避免报警器与其他器件相干涉。
[0015]在一些实施例中，所述连接件为扭簧，所述扭簧的两端分别连接所述一对摩擦片的背板，所述探针连接所述扭簧的本体；其中，在所述摩擦片被推向制动盘、及所述摩擦片磨损的情况下，所述扭簧被压缩。
[0016]利用扭簧的结构，使其两端分别连接一对摩擦片的背板、本体连接探针，在摩擦片磨损的情况下，扭簧被压缩产生形变，带动探针活动，传递摩擦片因磨损导致的位置改变，如此通过扭簧压缩+探针活动的极简结构，实现对摩擦片的过磨、偏磨等磨损情况的检测；此外，利用扭簧的弹性，在摩擦片被推向制动盘的情况下，扭簧被压缩，从而当制动解除时，扭簧能够带动摩擦片回位，如此集成摩擦片的回位及磨损检测功能，简化制动卡钳总成的结构设计。
[0017]在一些实施例中，所述探针与所述扭簧的本体活动铆接。
[0018]通过活动铆接，使探针能绕铆接点摆动，当摩擦片发生单侧磨损，扭簧带动探针偏摆，以实现对摩擦片的偏磨的检测。当然，当一对摩擦片发生均匀磨损，扭簧会带动探针接触报警器的底壁，实现磨损检测。
[0019]在一些实施例中，所述探针与所述扭簧的本体一体成型。
[0020]通过一体成型，简化检测器的结构设计，且当摩擦片发生单侧磨损/均匀磨损，扭簧带动探针接触报警器的侧壁/底壁，实现对摩擦片的过磨、偏磨等磨损情况的检测。
[0021]在一些实施例中，初始状态下，所述探针与所述报警器的底壁之间的距离，根据所述一对摩擦片的对称磨损极限值确定。
[0022]根据一对摩擦片的对称磨损极限值确定初始状态下探针与报警器的底壁之间的距离，实现当一对摩擦片均匀磨损达极限值，探针随一对摩擦片因磨损导致的位置改变而接触到报警器的底壁，触发报警器报警。
[0023]在一些实施例中，初始状态下，所述探针与所述报警器的侧壁之间的距离，根据所述一对摩擦片的单侧磨损极限值和/或两侧磨损差值极限值确定。
[0024]制动卡钳在工作中，因为各种各样的原因，可能会导致单侧摩擦片偏磨；根据一对摩擦片的单侧磨损极限值确定初始状态下探针与报警器的侧壁之间的距离，实现当单侧摩擦片磨损达极限值，探针随对应摩擦片因磨损导致的位置改变而接触到报警器的侧壁，触发报警器报警。此外，除了通过检测单侧摩擦片是否磨损到极限状态来判断是否需要更换摩擦片的方式之外，还可以通过检测两侧摩擦片的磨损差值是否到极限状态来(即检测非对称磨损状态)判断是否需要更换摩擦片(即，初始状态下，所述探针与所述报警器的侧壁之间的距离，根据所述一对摩擦片的两侧磨损差值极限值确定)；由此，可避免非对称磨损对制动盘和制动卡钳的不可逆损害，降低非对称磨损对于车辆能源消耗造成的大幅浪费，并且由于能够仅更换单侧摩擦片，从而能节省车辆的保养成本。另外，也可以同时结合比较一对摩擦片的单侧磨损极限值和两侧磨损差值极限值两者来确定探针与报警器的侧壁之间的距离；由此，可兼具单侧磨损极限值和两侧磨损差值极限值报警机制的优点。
[0025]根据本专利技术的又一个方面，提供一种制动卡钳总成，所述制动卡钳总成配置有上述的摩擦片磨损检测装置。
[0026]制动卡钳总成配置上述的摩擦片磨损检测装置，能够通过检测器与报警器的配合，简便、有效地实现对摩擦片的过磨、偏磨等磨损情况的检测。
[0027]本专利技术与现有技术相比的有益效果至少包括：
[0028]本专利技术的摩擦片磨损检测装置，通过间隔分布在制动卡钳的一对摩擦片的周向外围的多个检测器和多个报警器，实现对摩擦片的多点检测，以便及时发现摩擦片的磨损情况；检测器包括两端分别连接一对摩擦片的背板的连接件、以及连接连接件的本体的探针，连接件的任意端活动能带动探针活动，以通过探针的活动传递任意摩擦片因磨损导致的位置改变；探针悬空伸入报警器，当探针接触到报警器的内壁，表明对应摩擦片的磨损达到设定的极限值(可能是一对摩擦片均匀磨损达极限值、可能是任一个摩擦片单侧磨损达极限值、也可能是两侧磨损差值达极限值)，则报警器报警，通报本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩擦片磨损检测装置，其特征在于，包括：多个检测器，间隔分布在制动卡钳的一对摩擦片的周向外围，每个所述检测器包括连接件和探针，所述连接件的两端分别连接所述一对摩擦片的背板，所述探针连接所述连接件的本体；多个报警器，与所述多个检测器对应设置，所述探针自所述报警器的开口端悬空伸入所述报警器；其中，随所述连接件的任意端活动，所述连接件的本体带动所述探针活动，于所述探针接触所述报警器的内壁，所述报警器报警。2.如权利要求1所述的摩擦片磨损检测装置，其特征在于，所述探针和所述报警器的内壁采用导电材料制成，且所述探针与所述报警器的内壁通过导线电连接。3.如权利要求2所述的摩擦片磨损检测装置，其特征在于，所述报警器的开口端设置有绝缘密封圈，所述探针穿过并活动支承于所述绝缘密封圈。4.如权利要求2所述的摩擦片磨损检测装置，其特征在于，所述报警器的外壁设置有绝缘外壳。5.如权利要求1所述的摩擦片磨损检测装置，其特征在于，所述连接件为扭簧，所述扭簧的...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨锦涛，
申请(专利权)人：采埃孚汽车系统武汉有限公司，
类型：发明
国别省市：
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