一种皮卡清障车的托臂翻转结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种皮卡清障车的托臂翻转结构，其组成包括固定安装在皮卡尾部的固定架，其组成还包括连接架、提升油缸和翻转油缸，所述连接架为左宽右窄结构，所述提升油缸的一端与固定架的中部顶端连接，其另一端与连接架的中部底端连接，所述连接架的左端底部通过转轴与固定架的左端底部活动连接，所述翻转油缸的一端与连接架的左端顶部连接，其另一端与托臂左端的油缸座连接，所述连接架的右端与托臂左端的连接座活动连接，所述连接座位于油缸座的右侧。本设计减少了两个油缸，且简化了结构，有效降低了生产成本，利于提高市场竞争力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
一种皮卡清障车的托臂翻转结构


[0001]本技术涉及皮卡清障车
，尤其涉及一种皮卡清障车的托臂翻转结构。

技术介绍

[0002]现在皮卡清障车技术也在快速发展，现在的皮卡清障车在设计托臂翻转和提升结构时，往往需要用到四个油缸，且其结构较为复杂，制造成本较高，既不利于维修，也不利于降低车辆生产成本。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术中的不足, 本技术提供一种皮卡清障车的托臂翻转结构，其组成包括固定安装在皮卡尾部的固定架，其组成还包括连接架、提升油缸和翻转油缸，所述连接架为左宽右窄结构，所述提升油缸的一端与固定架的中部顶端连接，其另一端与连接架的中部底端连接，所述连接架的左端底部通过转轴与固定架的左端底部活动连接，所述翻转油缸的一端与连接架的左端顶部连接，其另一端与托臂左端的油缸座连接，所述连接架的右端与托臂左端的连接座活动连接，所述连接座位于油缸座的右侧。
[0004]本技术的有益效果是：
[0005]本技术结构简单，维修方便，通过翻转油缸和提升油缸即可实现托臂的翻转和提升，并可实现对损坏轿车的拖离；本设计减少了两个油缸，且简化了结构，有效降低了生产成本，利于提高市场竞争力。
附图说明
[0006]图1是本技术托臂垂直竖起的结构示意图。
[0007]图2是本技术托臂放下的结构示意图。
[0008]图3是本技术托臂托起状态的结构示意图。
[0009]图中：固定架1，提升油缸2，翻转油缸3，连接架4，连接座5 ，托臂6，油缸座7，转轴8。
实施方式
[0010]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0011]在图1中，一种皮卡清障车的托臂翻转结构，其组成包括固定安装在皮卡尾部的固定架1，其组成还包括连接架4、提升油缸2和翻转油缸3，所述连接架4为左宽右窄结构，所述提升油缸2的一端与固定架1的中部顶端连接，其另一端与连接架4的中部底端连接，所述连接架4的左端底部通过转轴8与固定架1的左端底部活动连接，所述翻转油缸3的一端与连接架4的左端顶部连接，其另一端与托臂6左端的油缸座7连接，所述连接架4的右端与托臂6左端的连接座5活动连接，所述连接座5位于油缸座7的右侧。
[0012]需要放下托臂6时，翻转油缸3回收拉杆端，带动托臂6绕连接座5旋转，其右端向下运动，且提升油缸2伸长拉杆端，带动连接板4绕转轴8转动，使托臂6的左端距离地面的高度更小，直托臂的右端接触地面；当车辆放上托臂6右端的抱胎装置后，提升油缸2回收拉杆端，带动连接板4绕转轴8转动，同时翻转油缸3回收拉杆端，使托臂6的右端翘起，进而使被拖离的轿车前轮离开地面，以便进行拖离。
[0013]上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和保护范围进行限定，在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本技术的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种皮卡清障车的托臂翻转结构，其组成包括固定安装在皮卡尾部的固定架（1），其特征在于：其组成还包括连接架（4）、提升油缸（2）和翻转油缸（3），所述连接架（4）为左宽右窄结构，所述提升油缸（2）的一端与固定架（1）的中部顶端连接，其另一端与连接架（4）的中部底端连接，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻红春，张林，张超，
申请(专利权)人：湖北瑞力汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：