一种伸缩式高空作业车车臂节数及长度选取的设计方法技术

一种伸缩式高空作业车车臂节数及长度选取的设计方法，先完成作业臂的长度及节数选取后，根据刚强度及变形要求，结合生产实际、使用工况，根据不同节臂长度选择对应的搭接长度，该方法能最大限度的利用材料的力学性能、快速有效、能对伸缩式高空作业车车臂长度及节数的选择进行模式化操作。选择进行模式化操作。选择进行模式化操作。

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩式高空作业车车臂节数及长度选取的设计方法


[0001]本专利技术涉及一种伸缩式高空作业车车臂节数及搭接长度选取的设计方法，可以为不同长度的作业臂提供一种快速、准确、模式化的选取设计方法。

技术介绍

[0002]高空作业车现有伸缩式、折叠式、垂直升降式以及混合式四中类型。且目前应广泛运用到建筑、消防、城市市政等多个高空作业领域。随着在我国城市化进行的进一步加快，在对于高层、超高层的建筑作业的需求也就进一步增加。伸缩式高空作业车目前广泛运用于市政等城市作业中，因此针对伸缩式高空作业车的专利技术设计具有较为广阔的前景。
[0003]目前针对伸缩式高空作业车存在以下问题：（1）当前作业臂的节数选取不尽相同、统一高度的作业车可能会出现五节臂、六节臂等情况、不同节数会影响每一节臂的长度，进而影响各个节臂之间的搭接长度，无法形成一种快捷有效的选择准则。
[0004]（2）高空作业车的节臂材料选择不尽相同，随着屈服强度的增大其节臂的厚度会逐渐减小，导致不同材料搭接长度的选取大多凭借经验选取。无法充分发挥材料的力学性能。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伸缩式高空作业车车臂节数及长度选取的设计方法，包括以下步骤：1）根据作业车的车臂（1）的材料、工况、作业幅度以及实际生产条件选择适当的车臂（1）长度，当作业臂（2）全伸长度在20—25m时，选用屈服强度不应小于800MPa的材料，此时单节车臂（1）臂长L在3.7m—4.5m内进行选取；当作业臂（2）全伸长度为15—20m时，选用屈服强度为不小于600MPa的材料，此时单节车臂（1）臂长L在3.5m—4.2m之间选取；当作业臂（2）全伸长度为10—15m时，选取屈服强度不小于500MPa的材料，此时单节车臂（1）臂长L在3.2m—3.9m之间选取;2）在保证作业臂（2）的刚度、强度符合要求以及作业臂（2）长度确定的情况下，将车臂（1）的节数I作为设计参数进行设计：当作业臂（2）全伸长度为20—25m时，此时车臂（1）的节数I选择为6节臂；当作业臂（2）全伸长度为15—20m时，此时车臂（1）的节数I选择为5节臂；当作业臂（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王益群，马江民，刘振华，张林，朱春东，能新红，
申请(专利权)人：湖北瑞力汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：