一种新型皮卡清障车的托臂翻转结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型皮卡清障车的托臂翻转结构，其组成包括固定安装在皮卡尾部的固定架，其组成还包括连接架、提升油缸和翻转油缸，固定架的顶端左侧固定安装有油缸座一，连接架的底部左侧固定安装有油缸座二，油缸座一和油缸座二之间通过提升油缸连接，固定架上设置有弧形滑槽，连接架的中上部安装有滑槽相配合的滑轮，翻转油缸的一端安装在连接架的顶端，其另一端与托臂左端的油缸座三连接，托臂上还设置有连接座，连接座与连接架底部右端活动连接，连接座位于油缸座三的右侧。本实用新型专利技术减少了两个油缸，且简化了结构，有效降低了生产成本，利于提高市场竞争力。利于提高市场竞争力。利于提高市场竞争力。

【技术实现步骤摘要】
一种新型皮卡清障车的托臂翻转结构


[0001]本技术涉及皮卡清障车
，尤其涉及一种新型皮卡清障车的托臂翻转结构。

技术介绍

[0002]现在皮卡清障车技术也在快速发展，现在的皮卡清障车在设计托臂翻转和提升结构时，往往需要用到四个油缸，且其结构较为复杂，制造成本较高，既不利于维修，也不利于降低车辆生产成本。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术中的不足, 本技术提供一种新型皮卡清障车的托臂翻转结构，其组成包括固定安装在皮卡尾部的固定架，其组成还包括连接架、提升油缸和翻转油缸，所述固定架的顶端左侧固定安装有油缸座一，所述连接架的底部左侧固定安装有油缸座二，所述油缸座一和油缸座二之间通过提升油缸连接，所述固定架上设置有弧形滑槽，所述连接架的中上部安装有滑槽相配合的滑轮，所述翻转油缸的一端安装在连接架的顶端，其另一端与托臂左端的油缸座三连接，所述托臂上还设置有连接座，所述连接座与连接架底部右端活动连接，所述连接座位于油缸座三的右侧。
[0004]本技术的有益效果是：
[0005]本技术结构简单，维修方便，通过翻转油缸和提升油缸即可实现托臂的翻转和提升，并可实现对损坏轿车的拖离；本设计减少了两个油缸，且简化了结构，有效降低了生产成本，利于提高市场竞争力；本设计通过在固定板上设置弧形滑槽，使托臂在降低高度的运动过程中运行的更加平稳。
附图说明
[0006]图1是本技术的结构示意图。
[0007]图中：固定架1，油缸座一2，提升油缸3，滑槽4，油缸座二5，滑轮6，翻转油缸7，连接架8，油缸座三9，连接座10，托臂11。
实施方式
[0008]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0009]在图1中，一种新型皮卡清障车的托臂翻转结构，其组成包括固定安装在皮卡尾部的固定架1，其组成还包括连接架8、提升油缸3和翻转油缸7，所述固定架1的顶端左侧固定安装有油缸座一2，所述连接架8的底部左侧固定安装有油缸座二5，所述油缸座一2和油缸座二5之间通过提升油缸3连接，所述固定架1上设置有弧形滑槽4，所述连接架8的中上部安装有滑槽4相配合的滑轮6，所述翻转油缸7的一端安装在连接架8的顶端，其另一端与托臂11左端的油缸座三9连接，所述托臂11上还设置有连接座10，所述连接座10与连接架8底部
右端活动连接，所述连接座10位于油缸座三9的右侧。
[0010]需要放下托臂11时，翻转油缸7回收拉杆端，带动托臂11绕连接座10旋转，其右端向下运动，且提升油缸3伸长拉杆端，带动连接架8沿固定架1的滑槽4向下运动，使托臂11的左端距离地面的高度更小，直托臂11的右端接触地面；当车辆放上托臂11右端的抱胎装置后，提升油缸3回收拉杆端，带动连接架8沿固定架1的滑槽4向上运动，使托臂11的左端距离地面的高度更大，使车辆的通过率更好，同时翻转油缸7回收拉杆端，使托臂11的右端翘起，进而使被拖离的轿车前轮离开地面，以便进行拖离。需要使托臂11呈竖直状态时，提升油缸3回收，翻转油缸7伸长，即可使托臂11垂直与地面。
[0011]上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和保护范围进行限定，在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本技术的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型皮卡清障车的托臂翻转结构，其组成包括固定安装在皮卡尾部的固定架（1），其特征在于：其组成还包括连接架（8）、提升油缸（3）和翻转油缸（7），所述固定架（1）的顶端左侧固定安装有油缸座一（2），所述连接架（8）的底部左侧固定安装有油缸座二（5），所述油缸座一（2）和油缸座二（5）之间通过提升油缸（3）连接，所述固定架（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻红春，张林，张超，
申请(专利权)人：湖北瑞力汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：