【技术实现步骤摘要】
一体式辊压成型框架
[0001]本技术涉及辊压型材
,具体地,涉及一种一体式辊压成型框架。
技术介绍
[0002]现有中一般采用对钢型材和钢板进行拼焊方式制作电池包框架,现有电池包框架的主结构包括底板、左横梁、右横梁、前横梁以及后横梁,加工方式为对横梁之间的连接处进行拼焊,形成一预制框架,再对横梁与底板之间的连接处进行拼焊,之后预制框架和托底钢板进行焊接,最终形成一电池包托盘,四个横梁一般是采用矩形状中空型材。因为四个横梁均为中空结构,支撑强度较低,在车辆运行的振动过程中容易发生变形,进而对电池包造成损坏,除此之外,由于框架四周前梁、后梁、左梁、右梁和和底板在结构上为分体结构,必须通过焊接才能连接为一整体,由于在焊接过程中工艺参数、装配间隙等均会导致焊接缺陷,导致气密性不通过这一技术难题,同时分体式焊接结构,底板受承载力高,在车辆运行的振动过程中,因疲劳导致焊缝失效。
[0003]上述的电池包框架还存在如下缺点为:a、采用的物料种类多,包括底板、左横梁、右横梁、前横梁以及后横梁等五种物料;b、加工流程长,生产效率低,框架物料辊压
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焊接
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框架拼焊
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钢板和框架拼焊
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激光切孔;c、质量控制和焊接难度高,由于焊接后变形量大,尺寸精度低,为保证铆接孔安装精度,需要后道激光切割加工;d、设备投资、加工、人工等成本高。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中的缺陷,本技术的目的是提供一种一体式辊压成型框架。
[000 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种一体式辊压成型框架,其特征在于,包括:框架本体,所述框架本体包括一体成型设置的底板部(1)、左纵梁部(2)以及右纵梁部(3);所述左纵梁部(2)和所述右纵梁部(3)连接设置在所述底板部(1)的两端;所述左纵梁部(2)和所述右纵梁部(3)分别为如下任意一种型材结构:第一日字型结构(6)、第二日字型结构(7)、目字型结构(8)、L型结构(9)、单口型结构(10)、双口型结构(11)。2.根据权利要求1所述的一体式辊压成型框架,其特征在于,所述第一日字型结构(6)包括一体成型设置的第一连接壁(601)、第一中间支撑结构以及第二连接壁(602);所述中间支撑结构包括依次连接且开口方向相反的第一凹口结构和第二凹口结构;所述第一连接壁(601)依次连接所述第一凹口结构的开口端和所述第二凹口结构的凸起端;所述第二连接壁(602)连接所述第二凹口结构的开口端;所述第一凹口结构与所述第一连接壁(601)之间形成第一腔体(608),所述第二凹口结构与所述第二连接壁(602)之间形成第二腔体(609);所述第一连接壁(601)的一端一体成型设置在所述底板部(1)上。3.根据权利要求1所述的一体式辊压成型框架,其特征在于,所述第二日字型结构(7)包括一体成型设置的第三连接壁(701)、第二中间支撑结构以及第四连接壁(702);所述中间支撑结构包括依次连接且开口方向相反的第三凹口结构和第四凹口结构;所述第三连接壁(701)依次连接所述第三凹口结构的开口端和所述第四凹口结构的凸起端,所述第三凹口结构用于连接所述第三连接壁(701)的一开口端为弯折结构(708);所述第四连接壁(702)连接所述第四凹口结构的开口端;所述第三凹口结构与所述第三连接壁(701)之间形成第三腔体(709),所述第四凹口结构与所述第四连接壁(702)之间形成第四腔体(710);所述第三连接壁(701)的一端一体成型设置在所述底板部(1)上。4.根据权利要求1所述的一体式辊压成型框架,其特征在于,所述目字型结构(8)包括一体成型设置的第五连接壁(801)、第三中间支撑结构以及第六连接壁(802);所述第三中间支撑结构包括依次连接且开口方向交错相反的第五凹口结构、第六凹口结构以及第七凹口结构;所述第五连接壁(801)依次连接所述第六凹口结构的开口端和所述第七凹口结构的凸起端;所述第六连接壁(802)依次连接所述第五凹口结构的开口端、所述第六凹口结构的凸起端以及所述第七凹口结构的开口端;所述第五凹口结构与所述第六连接壁(802)之间形成第五腔体(810),所述第六凹口结构与所述第五连接壁(801)之间形成第六腔体(811),所述第七凹口结构与所述第六连接壁(802)之间形成第七腔体(812);所述第五连接壁(801)的一端一体成型设置在所述底板部(1)上。5.根据权利要求1所述的一体式辊压成型框架,其特征在于,所述L型结构(9)包括一体成型设置的第七连接壁(901)、第四中间支撑结构以及第八连接壁(902);...
【专利技术属性】
技术研发人员:李丹阳,张辉,
申请(专利权)人:苏州亿创特智能制造有限公司,
类型:新型
国别省市:
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