一种LNG接收站卸料系统的预冷系统技术方案

本申请涉及LNG接收站预冷的技术领域，尤其是涉及一种LNG接收站卸料系统的预冷系统，包括管道，所述管道内转动连接有流速调节结构，所述流速调节结构包括可调节地转动连接在所述管道内的调节板，所述调节板沿所述管道延伸方向的遮挡面积随转动角度不同发生变化。本申请具有以下效果：在进行预冷介质充入时，可通过流速调节结构是的调节板进行转动，通过改变遮挡的面积，从而对预冷介质进行缓冲和限定，这样能够使得预冷介质形成较为方便的调节方式。方式。方式。

【技术实现步骤摘要】
一种LNG接收站卸料系统的预冷系统


[0001]本申请涉及LNG接收站预冷的
，尤其是涉及一种LNG接收站卸料系统的预冷系统。

技术介绍

[0002]LNG接收站主要由卸船系统、储存系统、BOG处理系统、高压外输系统和火炬系统等组成。其中，卸料系统的主要作用是接卸LNG船舶。新建成的LNG接收站首次接船之前需要对卸料系统进行预冷，这个预冷过程可以由船方协助完成，也可以由业主提前完成，每种方法各有特点。
[0003]基础的预冷方式为朝管道内充入低温介质，在管道内进行循环，实现降温预冷的目的，但是在刚开始时，由于管道内部温度还较高，而预冷充入的低温介质初始量过大时，可能导致预冷不均匀从而导致导致形变。

技术实现思路

[0004]为了控制预冷充入的介质量，本申请提供一种LNG接收站卸料系统的预冷系统。
[0005]本申请提供的一种LNG接收站卸料系统的预冷系统，采用如下的技术方案：一种LNG接收站卸料系统的预冷系统，包括管道，所述管道内转动连接有流速调节结构，所述流速调节结构包括可调节地转动连接在所述管道内的调节板，所述调节板沿所述管道延伸方向的遮挡面积随转动角度不同发生变化。
[0006]通过采用上述技术方案，在进行预冷介质充入时，可通过流速调节结构是的调节板进行转动，通过改变遮挡的面积，从而对预冷介质进行缓冲和限定，这样能够使得预冷介质形成较为方便的调节方式。
[0007]优选的，所述调节板的一端转动连接在所述管道内壁，所述管道内壁且位于所述调节板靠近管口的一侧设置有止推板，所述止推板与所述调节板之间设置有弹力件，所述管道设置有驱使调节板转动的驱动件。
[0008]通过采用上述技术方案，止推板能够限定调节板的具体位置，通过驱动件使得调节板进行转动，而随着调节板的转动弹力件具有弹性势能，便于调节板复位。
[0009]优选的，所述弹力件为复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接在调节板上，另一端固定连接在止推板上。
[0010]通过采用上述技术方案，复位弹簧将会随之拉长，且复位弹簧能够适应调节板的转动角度。
[0011]优选的，所述止推板上设置有供所述复位弹簧一端嵌入的容置槽。
[0012]通过采用上述技术方案，当调节板完全关闭时，复位弹簧能够嵌入至容置槽中。
[0013]优选的，所述驱动件包括沿管道长度方向滑移连接在管道内壁上的驱动杆，所述驱动杆用于抵触在调节板靠近止推板的一侧。
[0014]通过采用上述技术方案，驱动杆在滑动的过程中抵触在调节板上，从而进行调节，
当驱动杆回退时，复位弹簧将会使得调节板同步复位。
[0015]优选的，所述驱动杆的端部转动连接有抵触轮，所述调节板的侧壁上沿垂直于调节板转动轴方向上设置有导向槽。
[0016]通过采用上述技术方案，抵触轮能够减少摩擦力的前提下，还能起到引导作用。
[0017]优选的，所述管道上转动连接有驱动齿轮，所述驱动杆的杆身上具有与所述驱动齿轮配合的齿槽。
[0018]通过采用上述技术方案，通过转动驱动齿轮能够使得驱动杆进行同步运动。
[0019]优选的，所述驱动齿轮上沿轴向滑移连接且周向固定有定位凸块，所述定位凸块为多边形，所述管道外壁具有供所述定位凸块嵌入的嵌槽。
[0020]通过采用上述技术方案，定位凸块在脱离嵌槽后能够自由转动，而当转动完毕后，将其嵌入至嵌槽内便能实现固定作用。
[0021]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0022]1、通过调节板的运动，从而限定通入的介质量，能够减小对管道的形变影响；
[0023]2、通过驱动杆的滑动与复位弹簧的配合效果，能够在调节板的转动角度实现调节。
附图说明
[0024]图1是本申请的结构示意图；
[0025]图2是本申请的局部结构示意图；
[0026]图3是图1中A部分的放大示意图。
[0027]附图标记说明：100、管道；110、调节板；120、止推板；121、复位弹簧；122、容置槽；130、驱动杆；131、驱动齿轮；132、定位凸块；133、嵌槽；140、抵触轮；141、导向槽。
具体实施方式
[0028]以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0029]本申请实施例公开了一种LNG接收站卸料系统的预冷系统，参照图1，包括管道100，管道100内转动连接有流速调节结构，流速调节结构包括可调节地转动连接在所述管道100内的调节板110，调节板110沿管道100延伸方向的遮挡面积随转动角度不同发生变化。
[0030]本实施例中管道100为方形管，调节板110的一端转动连接在管道100内壁，管道100内壁且位于调节板110靠近管口的一侧设置有止推板120，止推板120与调节板110之间设置有弹力件，本实施例中弹力件为复位弹簧121，复位弹簧121的一端固定连接在调节板110上，另一端固定连接在止推板120上。
[0031]参照图1、图2，管道100设置有驱使调节板110转动的驱动件，驱动件包括沿管道100长度方向滑移连接在管道100内壁上的驱动杆130，管道100上转动连接有驱动齿轮131，驱动杆130的杆身上具有与驱动齿轮131配合的齿槽(图中未示出)，驱动杆130用于抵触在调节板110靠近止推板120的一侧。驱动齿轮131通过转动轴转动连接在管道100内壁，驱动齿轮131通过转动轴沿轴向滑移连接且周向固定有定位凸块132，定位凸块132位于管道100外壁，定位凸块132为多边形，管道100外壁具有供定位凸块132嵌入的嵌槽133。
[0032]当驱动齿轮131转动，能够通过齿槽带动驱动杆130进行滑移，在滑移的过程中将会抵触在调节板110上，从而使得调节板110进行转动，此时管道100内的进量将会发生改变。
[0033]参照图1、图3，为了适配调节板110抵触在止推板120上的情况，在止推板120上设置有供复位弹簧121一端嵌入的容置槽122。同时驱动杆130的端部转动连接有抵触轮140，调节板110的侧壁上沿垂直于调节板110转动轴方向上设置有导向槽141。在调节板110转动的过程中，抵触轮140将会在导向槽141内转动。
[0034]本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LNG接收站卸料系统的预冷系统，其特征在于：包括管道(100)，所述管道(100)内转动连接有流速调节结构，所述流速调节结构包括可调节地转动连接在所述管道(100)内的调节板(110)，所述调节板(110)沿所述管道(100)延伸方向的遮挡面积随转动角度不同发生变化。2.根据权利要求1所述的一种LNG接收站卸料系统的预冷系统，其特征在于：所述调节板(110)的一端转动连接在所述管道(100)内壁，所述管道(100)内壁且位于所述调节板(110)靠近管口的一侧设置有止推板(120)，所述止推板(120)与所述调节板(110)之间设置有弹力件，所述管道(100)设置有驱使调节板(110)转动的驱动件。3.根据权利要求2所述的一种LNG接收站卸料系统的预冷系统，其特征在于：所述弹力件为复位弹簧(121)，所述复位弹簧(121)的一端固定连接在调节板(110)上，另一端固定连接在止推板(120)上。4.根据权利要求3所述的一种LNG接收站卸料系统的预冷系统，其特征在于：所述止推板(120)上设置有供所述复位弹簧(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭志明，袁志刚，胡艳杰，刘振宇，张珍权，
申请(专利权)人：新奥舟山液化天然气有限公司，
类型：新型
国别省市：