本发明专利技术提供了汽车门内护板及其生产工艺及其注塑设备，属于汽车门内护板领域，解决了通过自然冷却的方式，冷却慢的问题；其技术方案为：包括底板，所述底板顶端安装有立杆，所述立杆顶端安装有顶板，所述顶板顶端中心安装有注塑气缸，所述注塑气缸内部的活塞杆活动贯穿顶板连接有活动板，所述活动板活动套接在立杆上，所述活动板底端中心安装有上模，所述底板顶端中心安装有下模，所述底板顶端安装有冷却件，所述冷却件包括有外框、环形凹槽、冷却环管、连通管、进水管、出水管、冷却箱和液泵；本发明专利技术的有益效果为：在注塑成型后，对下模进行循环冷却，提高冷却效率。提高冷却效率。提高冷却效率。
【技术实现步骤摘要】
汽车门内护板及其生产工艺及其注塑设备
[0001]本专利技术属于汽车门内护板领域，特别涉及汽车门内护板及其生产工艺及其注塑设备。
技术介绍
[0002]汽车车门内护板包括左、右前车门护板，左、右后车门护板，其主要用来包覆金属门板，提供优美外观，并满足人机工程、舒适性、功能性和方便性，在侧碰时提供适当的吸能保护，对车外噪声提供屏蔽作用，在汽车窗户下侧的护板一般被称为上护板，上护板通常分为硬质与软质，软质上护板通常由表皮、发泡层、骨架组成。表皮的工艺可以是阳模真空成型或手工包覆，对皮纹、圆角等外观要求较高的中高档轿车，通常采用搪塑或阴模真空成型；硬质上护板通常采用注塑工艺，注塑完成取料时，需要等待一定时间，等成型后的物件冷却后才能取出，目前一般通过自然冷却的方式，冷却慢。
[0003]基于此，本专利技术提供了汽车门内护板及其生产工艺及其注塑设备，以解决上述技术问题。
技术实现思路
[0004]为了解决上述前一般通过自然冷却的方式，冷却慢问题，本专利技术提供了汽车门内护板及其生产工艺及其注塑设备。
[0005]汽车门内护板及其注塑设备，包括底板，所述底板顶端安装有立杆，所述立杆顶端安装有顶板，所述顶板顶端中心安装有注塑气缸，所述注塑气缸内部的活塞杆活动贯穿顶板连接有活动板，所述活动板活动套接在立杆上，所述活动板底端中心安装有上模，所述底板顶端中心安装有下模，所述底板顶端安装有冷却件，所述冷却件包括有外框、环形凹槽、冷却环管、连通管、进水管、出水管、冷却箱和液泵，所述外框设置在下模外侧，所述环形凹槽等间距设置在外框内侧，所述冷却环管安装在环形凹槽内，所述连通管连通冷却环管设置，所述进水管和出水管连通在冷却环管两端，所述冷却箱安装在外框一侧，所述液泵两端分别和冷却箱以及进水管连通。
[0006]进一步地，所述环形凹槽上下等间距设置在外框内侧，所述连通管交错设置在冷却环管上。
[0007]进一步地，所述冷却箱内安装有换热器，所述换热器包括有循环管、三通管、隔板、液箱和注入口，所述隔板安装在冷却箱内，所述液箱安装在隔板上，所述循环管顶端贯穿隔板和液箱连通设置，所述循环管另一端和液泵相连，所述注入口设置在液箱顶端，所述三通管设置在液泵和循环管连通位置，所述出水管连通在液箱顶端。
[0008]进一步地，所述底板顶端中心开设有环槽，所述环槽边缘开设有连接槽，所述外框底端边缘安装有连接板，所述连接板和连接槽螺纹配合有连接螺钉。
[0009]进一步地，所述上模水平界面的外尺寸大小等于外框顶端水平截面的外尺寸大小，所述三通管上设置有阀门。
[0010]进一步地，所述活动板上设置有退料件，所述退料件包括有下料气缸、限位槽、限位板、通槽、支撑气缸和封闭板。
[0011]进一步地，所述下料气缸安装在活动板顶端，所述下料气缸内部的活塞杆活动贯穿活动板和上模且和限位板相连，所述限位槽开设在上模底端，所述限位板安装在限位槽内，所述通槽开设在底板上，所述支撑气缸设置在底板底端，所述封闭板安装在支撑气缸内部的活塞杆端部。
[0012]进一步地，所述限位板的厚度等于限位槽的深度，所述通槽水平截面的大小大于下模内部空腔水平截面的大小。
[0013]为了更好地实现本专利技术的目的，本专利技术还提供了汽车门内护板及其注塑设备的生产工艺，包括以下步骤：
[0014]步骤一：向冷却箱内注入换热液，启动支撑气缸，推动封闭板上移对通槽进行封闭，启动注塑气缸，驱动活动板下移，带动上模下移和下模配合进行注塑；
[0015]步骤二：注塑完成后，启动液泵，将液箱内的冷却液抽出到循环管，经过冷却箱内的液体冷却后通过液泵送入外框内的冷却环管内，对下模进行冷却，流经冷却环管的冷却液通过出水管回到液箱内，再次进入循环管内通过换热液进行换热冷却，循环使用；
[0016]步骤三：冷却后，利用注塑气缸，将上模复位，启动下料气缸，推动限位板下移，同时启动支撑气缸，带动封闭板下移，利用限位板的挤压，将成型后的物件自下模内推出，实现退料；
[0017]步骤四，当需要更换冷却液时，利用三通管和液泵，将冷却液排出，通过注入口注入新的冷却液进行工作。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0019]1.本专利技术通过设置外框、环形凹槽、冷却环管、连通管、进水管、出水管、冷却箱、液泵、循环管、三通管、隔板、液箱和注入口，启动液泵，将液箱内的冷却液抽出到循环管，经过冷却箱内的液体冷却后通过液泵送入外框内的冷却环管内，对下模进行冷却，流经冷却环管的冷却液通过出水管回到液箱内，再次进入循环管内通过换热液进行换热冷却，循环使用，当需要更换冷却液时，利用三通管和液泵，将冷却液排出，通过注入口注入新的冷却液进行工作；
[0020]2.本专利技术通过设置下料气缸、限位槽、限位板、通槽、支撑气缸和封闭板，启动支撑气缸，带动封闭板下移，利用限位板的挤压，将成型后的物件自下模内推出，实现退料，便于使用。
附图说明
[0021]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。
[0022]图1为本专利技术的结构立体图。
[0023]图2为本专利技术的底板结构立体图。
[0024]图3为本专利技术的活动板底部结构立体图。
[0025]图4为本专利技术的冷却件结构立体图。
[0026]图5为本专利技术的隔板结构立体图。
[0027]图6为本专利技术的循环管结构立体图。
[0028]图7为本专利技术的底板底部结构立体图。
[0029]其中，附图标记为：
[0030]1、底板；2、立杆；3、顶板；4、注塑气缸；5、活动板；6、上模；7、下模；8、外框；9、环形凹槽；10、冷却环管；11、连通管；12、进水管；13、出水管；14、冷却箱；15、液泵；16、循环管；17、三通管；18、隔板；19、液箱；20、注入口；21、环槽；22、连接槽；23、连接板；24、连接螺钉；25、阀门；26、下料气缸；27、限位槽；28、限位板；29、通槽；30、支撑气缸；31、封闭板。
具体实施方式
[0031]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下实施例是对本专利技术进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0032]实施例1
[0033]参见图1、图4、图5和图6所示，汽车门内护板及其注塑设备，包括底板1，底板1顶端安装有立杆2，立杆2顶端安装有顶板3，顶板3顶端中心安装有注塑气缸4，注塑气缸4内部的活塞杆活动贯穿顶板3连接有活动板5，活动板5活动套接在立杆2上，活动板5底端中心安装有上模6，底板1顶端中心安装有下模7，底板1顶端安装有冷却件，冷却件包括有外框8、环形凹槽9、冷却环管10、连通管11、进水管12、出水管13、冷却箱14和液泵15，外框8设置在下模7外侧，上模6水平截面的外尺寸大小等于外框8顶端水平截面的外尺寸大小，环形凹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车门内护板及其注塑设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶端安装有立杆(2)，所述立杆(2)顶端安装有顶板(3)，所述顶板(3)顶端中心安装有注塑气缸(4)，所述注塑气缸(4)内部的活塞杆活动贯穿顶板(3)连接有活动板(5)，所述活动板(5)活动套接在立杆(2)上，所述活动板(5)底端中心安装有上模(6)，所述底板(1)顶端中心安装有下模(7)，所述底板(1)顶端安装有冷却件，所述冷却件包括有外框(8)、环形凹槽(9)、冷却环管(10)、连通管(11)、进水管(12)、出水管(13)、冷却箱(14)和液泵(15)，所述外框(8)设置在下模(7)外侧，所述环形凹槽(9)等间距设置在外框(8)内侧，所述冷却环管(10)安装在环形凹槽(9)内，所述连通管(11)连通冷却环管(10)设置，所述进水管(12)和出水管(13)连通在冷却环管(10)两端，所述冷却箱(14)安装在外框(8)一侧，所述液泵(15)两端分别和冷却箱(14)以及进水管(12)连通。2.根据权利要求1所述的汽车门内护板及其注塑设备，其特征在于，所述环形凹槽(9)上下等间距设置在外框(8)内侧，所述连通管(11)交错设置在冷却环管(10)上。3.根据权利要求2所述的汽车门内护板及其注塑设备，其特征在于，所述冷却箱(14)内安装有换热器，所述换热器包括有循环管(16)、三通管(17)、隔板(18)、液箱(19)和注入口(20)，所述隔板(18)安装在冷却箱(14)内，所述液箱(19)安装在隔板(18)上，所述循环管(16)顶端贯穿隔板(18)和液箱(19)连通设置，所述循环管(16)另一端和液泵(15)相连，所述注入口(20)设置在液箱(19)顶端，所述三通管(17)设置在液泵(15)和循环管(16)连通位置，所述出水管(13)连通在液箱(19)顶端。4.根据权利要求3所述的汽车门内护板及其注塑设备，其特征在于，所述底板(1)顶端中心开设有环槽(21)，所述环槽(21)边缘开设有连接槽(22)，所述外框(8)底端边缘安装有连接板(23)，所述连接板(23)和连接槽(22)螺纹配合有连接螺钉(24)。5.根据权利要求4所述的汽车门内护板及其注塑设备，其特征在于，所述上...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞霞，徐杰，彭勇，潘月芳，
申请(专利权)人：常熟常春汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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