本实用新型专利技术涉及变流器测试设备技术领域，具体为一种轨道交通双向变流器测试装置，为了解决在长时间的工作后，排热效率过低，难以保证长时间的稳定工作的问题，本实用新型专利技术中变流器测试机体的上端安装有固定接板，固定接板的一侧设置有自适应隔板，自适应隔板滑动连接在变流器测试机体的上端内壁，固定接板与自适应隔板之间形成排热通口，热量传导至安装箱体，汞液受热膨胀，带动活塞主体推动顶杆，顶杆推动自适应隔板，温度越高，推动距离越长，故而排热通口面积越大，将内部热量通过排热通口与空气相通，提高排热效率，解决了在长时间的工作后，排热效率过低，难以保证长时间的稳定工作的问题。的问题。的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通双向变流器测试装置
[0001]本技术涉及变流器测试设备
，具体为一种轨道交通双向变流器测试装置。
技术介绍
[0002]双向变流器是一种由大功率全控型器件组成的能量可双向流动的大功率变流设备，其应用在城市轨道交通供电系统中，具有稳定直流网压、制动能量回馈、无功补偿、节省占地面积等优点，在城市轨道交通的供电系统中，双向变流器主要起到的供电系统功能性测试的作用。
[0003]目前双向变流器测试装置在工作时，内部会积攒热量，现有的方式通常采用散热风扇将内部热量排出，但在长时间的工作后，这种方式的排热效率过低，故而，难以保证长时间的稳定工作。
[0004]针对上述问题，本技术提出了一种轨道交通双向变流器测试装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种轨道交通双向变流器测试装置，变流器测试机体的上端安装有固定接板，固定接板的一侧设置有自适应隔板，自适应隔板滑动连接在变流器测试机体的上端内壁，固定接板与自适应隔板之间形成排热通口，顶杆推动自适应隔板，温度越高，推动距离越长，故而排热通口面积越大，将内部热量通过排热通口与空气相通，提高排热效率，从而解决了
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通双向变流器测试装置，包括变流器测试机体，所述变流器测试机体的上端安装有固定接板，固定接板的一侧设置有自适应隔板，自适应隔板滑动连接在变流器测试机体的上端内壁，固定接板与自适应隔板之间形成排热通口。
[0007]优选的，所述自适应隔板的一端固定连接有顶杆，顶杆远离自适应隔板的一端设置有侧顶机构，侧顶机构远离顶杆的一端与固定接板固定连接。
[0008]优选的，所述自适应隔板与侧顶机构均设置有两组，且自适应隔板与侧顶机构均关于固定接板的中心对称分布。
[0009]优选的，所述侧顶机构包括一端与固定接板固定连接的安装箱体，安装箱体远离固定接板的一端连接有外接杆。
[0010]优选的，所述外接杆的外壁开设有活动通道，活动通道的内壁滑动连接有活动块，活动通道的腔内安装有密封圈，活动块套接在外接杆的外壁。
[0011]优选的，所述活动块的内壁固定连接有活塞主体，活塞主体匹配于外接杆的内腔尺寸，活塞主体的一端与顶杆固定连接。
[0012]优选的，所述安装箱体的内壁开设有汞液储存腔，汞液储存腔的一侧连通有流通口，流通口的一端连通外接杆的内腔。
[0013]优选的，所述汞液储存腔与流通口的形状均为梯形，且长度较小的一端对应外接杆的内腔。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]本技术提出的一种轨道交通双向变流器测试装置，安装箱体内储存汞液，在变流器测试机体的腔内热量积攒过多后，热量传导至安装箱体，汞液受热膨胀，带动活塞主体推动顶杆，顶杆推动自适应隔板，温度越高，推动距离越长，故而排热通口面积越大，将内部热量通过排热通口与空气相通，提高排热效率，解决了在长时间的工作后，排热效率过低，难以保证长时间的稳定工作的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的整体平面结构示意图；
[0018]图3为本技术的自适应隔板结构示意图；
[0019]图4为本技术的图3的A处放大图；
[0020]图5为本技术的侧推机构结构示意图。
[0021]图中：1、变流器测试机体；2、排热通道；3、控制主体；4、排热风扇；5、固定接板；6、自适应隔板；7、排热通口；8、顶杆；9、侧顶机构；91、安装箱体；92、外接杆；93、活动通道；94、活动块；95、活塞主体；96、汞液储存腔；97、流通口。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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图5，为了解决在长时间的工作后，排热效率过低，难以保证长时间的稳定工作的问题，提供以下优选的技术方案：
[0024]一种轨道交通双向变流器测试装置，包括变流器测试机体1，以及开设在变流器测试机体1一侧的排热通道2，变流器测试机体1的外壁安装有控制主体3，排热通道2的内壁安装有排热风扇4，变流器测试机体1的上端安装有固定接板5，固定接板5的一侧设置有自适应隔板6，自适应隔板6滑动连接在变流器测试机体1的上端内壁，固定接板5与自适应隔板6之间形成排热通口7。
[0025]自适应隔板6的一端固定连接有顶杆8，顶杆8远离自适应隔板6的一端设置有侧顶机构9，侧顶机构9远离顶杆8的一端与固定接板5固定连接，自适应隔板6与侧顶机构9均设置有两组，且自适应隔板6与侧顶机构9均关于固定接板5的中心对称分布。
[0026]具体的，通过排热通道2与排热风扇4的配合，对变流器测试机体1的腔内热量排出，在长时间的工作后，可利用侧顶机构9与顶杆8的配合，带动自适应隔板6向一侧偏移，将内部热量通过排热通口7与空气相通，提高排热效率，解决了在长时间的工作后，排热效率过低，难以保证长时间的稳定工作的问题。
[0027]侧顶机构9包括一端与固定接板5固定连接的安装箱体91，安装箱体91远离固定接
板5的一端连接有外接杆92，外接杆92的外壁开设有活动通道93，活动通道93的内壁滑动连接有活动块94，活动通道93的腔内安装有密封圈，活动块94套接在外接杆92的外壁，活动块94的内壁固定连接有活塞主体95，活塞主体95匹配于外接杆92的内腔尺寸，活塞主体95的一端与顶杆8固定连接。
[0028]具体的，安装箱体91内储存汞液，在变流器测试机体1的腔内热量积攒过多后，热量传导至安装箱体91，汞液受热膨胀，带动活塞主体95推动顶杆8，顶杆8推动自适应隔板6，温度越高，推动距离越长，故而排热通口7面积越大，排热效率越高，操作便捷。
[0029]安装箱体91的内壁开设有汞液储存腔96，汞液储存腔96的一侧连通有流通口97，流通口97的一端连通外接杆92的内腔，汞液储存腔96与流通口97的形状均为梯形，且长度较小的一端对应外接杆92的内腔。
[0030]具体的，通过梯形汞液储存腔96与流通口97，使得汞液膨胀推动活塞主体95的推力更加平稳，提高推动的稳定性。
[0031]工作原理：通过排热通道2与排热风扇4的配合，对变流器测试机体1的腔内热量排出，安装箱体91内储存汞液，在变流器测试机体1的腔内热量积攒过多后，热量传导至安装箱体91，汞液受热膨胀，带动活塞主体95推动顶杆8，顶杆8推动自适应隔板6，温度越高，推动距离越长，故而排热通口7面积越大，将内部热量通过排热通口7与空气相通，提高排本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通双向变流器测试装置，包括变流器测试机体(1)，其特征在于：所述变流器测试机体(1)的上端安装有固定接板(5)，固定接板(5)的一侧设置有自适应隔板(6)，自适应隔板(6)滑动连接在变流器测试机体(1)的上端内壁，固定接板(5)与自适应隔板(6)之间形成排热通口(7)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通双向变流器测试装置，其特征在于：所述自适应隔板(6)的一端固定连接有顶杆(8)，顶杆(8)远离自适应隔板(6)的一端设置有侧顶机构(9)，侧顶机构(9)远离顶杆(8)的一端与固定接板(5)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通双向变流器测试装置，其特征在于：所述自适应隔板(6)与侧顶机构(9)均设置有两组，且自适应隔板(6)与侧顶机构(9)均关于固定接板(5)的中心对称分布。4.根据权利要求2所述的一种轨道交通双向变流器测试装置，其特征在于：所述侧顶机构(9)包括一端与固定接板(5)固定连接的安装箱体(91)，安装箱体(91)远离固定接板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王鸿雁，孙振，包欣亦，
申请(专利权)人：浙江鸿熹智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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