一种模块化紧凑型轨道交通双向变流器制造技术

本实用新型专利技术涉及双向变流器散热技术领域，公开了一种模块化紧凑型轨道交通双向变流器，本实用新型专利技术解决了在模块紧凑型双向变流器内，通常是具有多个散热风机，散热成本较高，容易出现故障，影响散热效果的问题。一种模块化紧凑型轨道交通双向变流器，包括散热机构和设置在散热机构下方的防尘机构，所述散热机构包括外壳，外壳内部下方固定连接有进风网，外壳内部设置有固定组件，通过固定组件、冷却水箱、抽风机壳和防尘机构的设置，实现了降低散热成本，提升散热效果的目的，解决了在模块紧凑型双向变流器内，通常是具有多个散热风机，散热成本较高，容易出现故障，影响散热效果的问题。影响散热效果的问题。影响散热效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化紧凑型轨道交通双向变流器


[0001]本技术涉及双向变流器散热
，具体为一种模块化紧凑型轨道交通双向变流器。

技术介绍

[0002]城市轨道交通相对于其他交通方式而言，具有安全、舒适、快速、运量大和节能环保等特点，但是伴随着路网规模的扩大和客运量的剧增，城市轨道交通能源消耗总量也大幅增长。在轨道交通系统中，牵引供电系统作为核心和动力源，在整机系统处于极其关键的地位，在模块紧凑型双向变流器内，通常是具有多个散热风机，散热成本较高，容易出现故障，影响散热效果。
[0003]针对上述问题。为此，提出一种模块化紧凑型轨道交通双向变流器来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决在模块紧凑型双向变流器内，通常是具有多个散热风机，散热成本较高，容易出现故障，影响散热效果的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种模块化紧凑型轨道交通双向变流器，包括散热机构和设置在散热机构下方的防尘机构，防尘机构用于对进入散热机构内的气流进行除尘，所述散热机构包括外壳，外壳内部下方固定连接有进风网，外壳内部设置有固定组件，固定组件用于对进入外壳内的气流冷却。
[0006]优选的，所述散热机构还包括固定连接在外壳上端的冷却水箱，冷却水箱内设有水泵，外壳上端固定连接有抽风机壳。
[0007]优选的，所述固定组件包括固定连接在外壳内部的固定板，固定板一侧设置有冷却部件，且冷却部件设置有四个。
[0008]优选的，所述冷却部件包括固定连接在固定板一侧的连接板，连接板内部固定连接有第一连接杆，且第一连接杆设置有多个。
[0009]优选的，所述冷却部件还包括设置在连接板与第一连接杆内的第一连接管道，固定组件还包括设置在固定板内的第二连接管道，且第二连接管道与第一连接管道相连通。
[0010]优选的，所述防尘机构包括固定连接在外壳下端的固定底壳，固定底壳一侧设置有防尘网，且防尘网设置有四个。
[0011]优选的，所述防尘机构还包括固定连接在固定底壳内部上方的固定杆，固定杆一侧固定连接有第二连接杆，且第二连接杆设置有多个。
[0012]优选的，所述防尘机构还包括设置在固定杆与第二连接杆内的第三连接管道，且第三连接管道与第二连接管道相连通。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术提出的一种模块化紧凑型轨道交通双向变流器，通过固定组件、冷
却水箱、抽风机壳和防尘机构的设置，实现了降低散热成本，提升散热效果的目的，解决了在模块紧凑型双向变流器内，通常是具有多个散热风机，散热成本较高，容易出现故障，影响散热效果的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的散热机构结构示意图；
[0017]图3为本技术的固定组件结构示意图；
[0018]图4为本技术的冷却部件结构示意图；
[0019]图5为本技术的防尘机构结构示意图。
[0020]图中：1、散热机构；11、外壳；12、进风网；13、固定组件；131、固定板；132、冷却部件；1321、连接板；1322、第一连接杆；1323、第一连接管道；133、第二连接管道；14、冷却水箱；15、抽风机壳；2、防尘机构；21、固定底壳；22、防尘网；23、固定杆；24、第二连接杆；25、第三连接管道。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]为进一步了解本技术的内容，结合附图对本技术作详细描述。
[0023]结合图1和图2，本技术的一种模块化紧凑型轨道交通双向变流器，包括散热机构1和设置在散热机构1下方的防尘机构2，防尘机构2用于对进入散热机构1内的气流进行除尘，散热机构1包括外壳11，外壳11内部下方固定连接有进风网12，外壳11内部设置有固定组件13，固定组件13用于对进入外壳11内的气流冷却。
[0024]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0025]实施例1：
[0026]请参阅图2
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图5，散热机构1还包括固定连接在外壳11上端的冷却水箱14，冷却水箱14内设有水泵，外壳11上端固定连接有抽风机壳15，外壳11上设置有通孔与抽风机壳15相对应，固定组件13包括固定连接在外壳11内部的固定板131，固定板131一侧设置有冷却部件132，且冷却部件132设置有四个，冷却部件132包括固定连接在固定板131一侧的连接板1321，连接板1321内部固定连接有第一连接杆1322，且第一连接杆1322设置有多个，冷却部件132还包括设置在连接板1321与第一连接杆1322内的第一连接管道1323，固定组件13还包括设置在固定板131内的第二连接管道133，且第二连接管道133与第一连接管道1323相连通，防尘机构2包括固定连接在外壳11下端的固定底壳21，固定底壳21一侧设置有防尘网22，且防尘网22设置有四个，防尘机构2还包括固定连接在固定底壳21内部上方的固定杆23，固定杆23一侧固定连接有第二连接杆24，且第二连接杆24设置有多个，防尘机构2还包括设置在固定杆23与第二连接杆24内的第三连接管道25，且第三连接管道25与第二连接管道133相连通，第二连接管道133一端与冷却水箱14内的水泵连接，第二连接管道133与第一
连接管道1323和第三连接管道25与冷却水箱14成循环水路。
[0027]综上所述：本技术的一种模块化紧凑型轨道交通双向变流器，在散热时，冷却水箱14内的水泵将水流注入第二连接管道133内，从第二连接管道133流入第一连接杆1322内的第一连接管道1323内，使得第一连接杆1322温度降低，水流通过第一连接管道1323注入到第三连接管道25内，对第二连接杆24降温，最后在流回冷却水箱14内，抽风机壳15内抽风机抽取外壳11内空气，外部空气通过防尘网22进入固定底壳21内，气流通过第二连接杆24之间气流温度降低，对外壳11内下方的差模电抗器进行降温，气流经过第一连接杆1322之间再次降温，对外壳11内中层的共模电抗器降温，气流再次经过第一连接杆1322之间，对功率模块组件降温，随后气流被抽风机壳15内抽风机排出外壳11外，使得散热组件得到减少，散热成本得到降低，不会对散热效果造成影响。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化紧凑型轨道交通双向变流器，包括散热机构(1)和设置在散热机构(1)下方的防尘机构(2)，防尘机构(2)用于对进入散热机构(1)内的气流进行除尘，其特征在于：所述散热机构(1)包括外壳(11)，外壳(11)内部下方固定连接有进风网(12)，外壳(11)内部设置有固定组件(13)，固定组件(13)用于对进入外壳(11)内的气流冷却；所述散热机构(1)还包括固定连接在外壳(11)上端的冷却水箱(14)，冷却水箱(14)内设有水泵，外壳(11)上端固定连接有抽风机壳(15)。2.根据权利要求1所述的一种模块化紧凑型轨道交通双向变流器，其特征在于：所述固定组件(13)包括固定连接在外壳(11)内部的固定板(131)，固定板(131)一侧设置有冷却部件(132)，且冷却部件(132)设置有四个。3.根据权利要求2所述的一种模块化紧凑型轨道交通双向变流器，其特征在于：所述冷却部件(132)包括固定连接在固定板(131)一侧的连接板(1321)，连接板(1321)内部固定连接有第一连接杆(1322)，且第一连接杆(1322)设置有多个。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鸿雁，孙振，包欣亦，
申请(专利权)人：浙江鸿熹智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：