一种轨道交通双向变流器的防火结构制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道交通双向变流器的防火结构技术领域，公开了一种轨道交通双向变流器的防火结构，本实用新型专利技术解决了现有的轨道交通双向双向变流器使用时缺少防火结构，易出现火灾事故造成较大损失的问题。一种轨道交通双向变流器的防火结构，包括安装柜，第一侧门、第二侧门以及轨道交通双向变流器，安装柜上设置有防火组件，防火组件包括防护盒，检测报警部件，打散部件，阻挡部件以及散热部件，通过防护盒、检测报警部件、打散部件、阻挡部件和散热部件的设置，实现了对轨道交通双向变流器进行防火并在火情发生时阻止蔓延的目的，解决了现有的轨道交通双向变流器缺少防火结构，易出现火情，且无法阻止火情蔓延，造成较大损失的问题。造成较大损失的问题。造成较大损失的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通双向变流器的防火结构


[0001]本技术涉及轨道交通双向变流器的防火结构
，具体为一种轨道交通双向变流器的防火结构。

技术介绍

[0002]为解决城市轨道交通机车制动电能的吸收利用，轨道交通双向变流器因具有整流与逆变功能，成为技术发展方向，轨道交通双向变流器长时间工作会产生较多热量，易导致火灾，现有的轨道交通双向变流器一般安装在柜体内部，缺少防火结构，而轨道交通双向变流器长时间使用产生的热量容易导致柜体内部的电气元件及导线的老化，老化的电器元件和导线易引发电路短路，导致火灾等事故的发生，火情蔓延会造成较大损失。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种轨道交通双向变流器的防火结构，采用本装置进行工作，从而解决了现有的轨道交通双向变流器一般安装在柜体内部，缺少防火结构，而轨道交通双向变流器长时间使用产生的热量容易导致柜体内部的电气元件及导线的老化，老化的电器元件和导线易引发电路短路，导致火灾等事故的发生，火情蔓延会造成较大损失的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通双向变流器的防火结构，包括安装柜，间隔转动连接在安装柜一侧的第一侧门和第二侧门以及设置在安装柜内部下端的轨道交通双向变流器，所述安装柜上设置有防火组件；
[0005]所述防火组件包括固定连接在安装柜上端的防护盒，设置在安装柜上的检测报警部件，嵌入设置在安装柜另一侧的打散部件，嵌入设置在安装柜远离打散部件的一侧的阻挡部件以及设置在安装柜两侧的散热部件，阻挡部件与安装柜内部上端之间设置有黄沙，防护盒用于控制检测报警部件、打散部件、阻挡部件和散热部件，检测报警部件用于检测安装柜内部的温度和烟雾并发出警报，打散部件用于防止黄沙固结，阻挡部件用于阻挡黄沙下落。
[0006]优选的，所述检测报警部件包括固定连接在安装柜上端的LED声光报警器以及固定连接在安装柜内部下端的温度传感器，温度传感器一端与轨道交通双向变流器贴合。
[0007]优选的，所述检测报警部件还包括固定连接在安装柜内部一侧的连接板以及固定连接在连接板另一端的烟雾报警器。
[0008]优选的，所述散热部件包括固定连接在安装柜另一侧的固定块，嵌入固定连接在固定块一侧的第一电机以及固定连接在第一电机输出端的扇叶，第一电机输出端与固定块一侧和安装柜另一侧贯穿转动连接，安装柜两侧均开设有散热孔。
[0009]优选的，所述打散部件包括固定连接在安装柜设置有固定块的一侧的安装块以及嵌入固定连接在安装块一侧的第二电机，第二电机输出端与安装块一侧和安装柜外表面贯穿转动连接。
[0010]优选的，所述打散部件还包括固定连接在第二电机输出端的传动板以及固定连接在传动板另一侧的移动杆，且移动杆设置有四组。
[0011]优选的，所述阻挡部件包括固定连接在安装柜远离打散部件的一侧的固定条以及贯穿设置在固定条与安装柜之间的阻挡件，且阻挡件设置有两组，且两组所述的阻挡件相对设置。
[0012]优选的，所述阻挡件包括贯穿固定连接在固定条和安装柜之间的第三电机，固定连接在第三电机输出端的传动杆以及固定连接在传动杆外表面的阻挡板，传动杆另一端与安装柜内壁转动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术提出的一种轨道交通双向变流器的防火结构，通过防护盒、检测报警部件、打散部件、阻挡部件和散热部件的设置，实现了对轨道交通双向变流器进行防火并在火情发生时阻止蔓延的目的，解决了现有的轨道交通双向变流器缺少防火结构，易出现火情，且无法阻止火情蔓延，造成较大损失的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的防火组件和轨道交通双向变流器结构示意图；
[0017]图3为本技术的检测报警部件结构示意图；
[0018]图4为本技术的固定块、第一电机和扇叶结构示意图；
[0019]图5为本技术的安装块结构示意图；
[0020]图6为本技术的阻挡部件结构示意图。
[0021]图中：1、安装柜；2、第一侧门；3、防火组件；31、防护盒；32、检测报警部件；321、LED声光报警器；322、温度传感器；323、连接板；324、烟雾报警器；33、打散部件；331、安装块；332、第二电机；333、传动板；334、移动杆；34、阻挡部件；341、固定条；342、阻挡件；3421、第三电机；3422、传动杆；3423、阻挡板；35、散热部件；351、散热孔；352、固定块；353、第一电机；354、扇叶；4、第二侧门；5、轨道交通双向变流器。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]为进一步了解本技术的内容，结合附图对本技术作详细描述。
[0024]结合图1和图2，一种轨道交通双向变流器的防火结构，包括安装柜1，间隔转动连接在安装柜1一侧的第一侧门2和第二侧门4以及设置在安装柜1内部下端的轨道交通双向变流器5，安装柜1上设置有防火组件3，防火组件3包括固定连接在安装柜1上端的防护盒31，设置在安装柜1上的检测报警部件32，嵌入设置在安装柜1另一侧的打散部件33，嵌入设置在安装柜1远离打散部件33的一侧的阻挡部件34以及设置在安装柜1两侧的散热部件35，阻挡部件34与安装柜1内部上端之间设置有黄沙，防护盒31用于控制检测报警部件32、打散
部件33、阻挡部件34和散热部件35，检测报警部件32用于检测安装柜1内部的温度和烟雾并发出警报，打散部件33用于防止黄沙固结，阻挡部件34用于阻挡黄沙下落。
[0025]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0026]实施例1：
[0027]请参阅图3
‑
图6，检测报警部件32包括固定连接在安装柜1上端的LED声光报警器321以及固定连接在安装柜1内部下端的温度传感器322，温度传感器322一端与轨道交通双向变流器5贴合，LED声光报警器321能够发出声光警报，温度传感器322能够检测轨道交通双向变流器5的表面温度，检测报警部件32还包括固定连接在安装柜1内部一侧的连接板323以及固定连接在连接板323另一端的烟雾报警器324，烟雾报警器324通过连接板323与安装柜1内部一侧固定连接，烟雾报警器324能够检测安装柜1内部的烟雾，散热部件35包括固定连接在安装柜1另一侧的固定块352，嵌入固定连接在固定块352一侧的第一电机353以及固定连接在第一电机353输出端的扇叶354，第一电机353输出端与固定块352一侧和安装柜1另一侧贯穿转动连接，安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通双向变流器的防火结构，包括安装柜(1)，间隔转动连接在安装柜(1)一侧的第一侧门(2)和第二侧门(4)以及设置在安装柜(1)内部下端的轨道交通双向变流器(5)，其特征在于：所述安装柜(1)上设置有防火组件(3)；所述防火组件(3)包括固定连接在安装柜(1)上端的防护盒(31)，设置在安装柜(1)上的检测报警部件(32)，嵌入设置在安装柜(1)另一侧的打散部件(33)，嵌入设置在安装柜(1)远离打散部件(33)的一侧的阻挡部件(34)以及设置在安装柜(1)两侧的散热部件(35)，阻挡部件(34)与安装柜(1)内部上端之间设置有黄沙，防护盒(31)用于控制检测报警部件(32)、打散部件(33)、阻挡部件(34)和散热部件(35)，检测报警部件(32)用于检测安装柜(1)内部的温度和烟雾并发出警报，打散部件(33)用于防止黄沙固结，阻挡部件(34)用于阻挡黄沙下落。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通双向变流器的防火结构，其特征在于：所述检测报警部件(32)包括固定连接在安装柜(1)上端的LED声光报警器(321)以及固定连接在安装柜(1)内部下端的温度传感器(322)，温度传感器(322)一端与轨道交通双向变流器(5)贴合。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通双向变流器的防火结构，其特征在于：所述检测报警部件(32)还包括固定连接在安装柜(1)内部一侧的连接板(323)以及固定连接在连接板(323)另一端的烟雾报警器(324)。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通双向变流器的防火结构，其特征在于：所述散热部件(35)包括固定连接在安装柜(1)另一侧的固定块(352)，嵌入...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鸿雁，孙振，包欣亦，
申请(专利权)人：浙江鸿熹智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：