本发明专利技术公开了一种邮轮左右可移动式杂物吊装置，杂物吊装置包括顶部支架和杂物吊，顶部支架焊接在邮轮4甲板反顶上，通过连接结构与下方的杂物吊可移动连接，杂物吊由行走动力电机配合齿条横向移动，并通过两台绞车电机，使得杂物吊可在顶部支架上左右移动，实现邮轮左右杂物装载及卸货，提升邮轮货物卸放和运送的效率。本发明专利技术结构造型简单，装置运行平稳，具有较高的实用性。有较高的实用性。有较高的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种邮轮左右可移动式杂物吊装置
[0001]本专利技术属于邮轮建造
，具体涉及一种邮轮左右可移动式杂物吊装置。
技术介绍
[0002]在现代邮轮船舶的建造和运营过程中，各种各样的杂物需要运至船上。邮轮船中部三甲板两侧开口为乘客登乘口，船中部0甲板开口为行李货物入口，由于货物及行李量巨大，导致其无法高效快速的运送至船上，此外，在港口需临时补给时，由于中部货物运输门禁止使用，邮轮的货物补给需求难以满足。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种邮轮左右可移动式杂物吊装置，布置在邮轮3甲板首部，通过与吊架配合，实现邮轮左右杂物装载及卸货。
[0004]本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的，一种邮轮左右可移动式杂物吊装置，包括顶部支架和杂物吊。
[0005]其中，顶部支架固定在4甲板反顶上，顶部支架包括槽型轨道和连接结构。
[0006]杂物吊包括梭形吊臂、动力装置、绞车卷筒机、辅助行走轮和吊钩。
[0007]其中，梭形吊臂由中间逐渐向两端变细，动力装置设置在梭形吊臂中心位置下方，绞车卷筒机对称设置在梭形吊臂中心位置两侧下方。
[0008]动力装置上设置有与连接结构可移动连接的配合结构，动力装置与连接结构配合后，梭形吊臂嵌入槽型轨道，通过动力装置实现在槽型轨道中的左右横移。
[0009]辅助行走轮对称设置在梭形吊臂中心位置两侧上方，位置与绞车卷筒机对应。
[0010]吊钩设置在梭形吊臂的两端，通过钢丝绳与绞车卷筒机连接，通过绞车收放钢丝绳下坠和提升吊钩。
[0011]优选的，槽型轨道为两个开口相对的C型槽钢，C型槽钢上端与4甲板反顶焊接固定，下端焊接有连接结构。
[0012]优选的，连接结构为行走齿条。
[0013]优选的，动力装置上设置的配合结构为齿轮。
[0014]优选的，动力装置为行走电机。
[0015]优选的，绞车卷筒机包括卷筒动力电机、钢丝卷筒、控制箱和控制按钮手柄。
[0016]优选的，槽型轨道上可连接电缆拖带及支架，电缆拖带及支架一端与槽型轨道连接，另一端与绞车卷筒机连接。
[0017]与现有技术相比，本专利技术具备以下优点：
[0018]本专利技术提供的一种邮轮左右可移动式杂物吊装置，由行走动力电机配合齿条横向移动，并通过两台绞车电机，使得杂物吊可在顶部支架上左右移动，实现邮轮左右杂物装载及卸货，提升邮轮货物卸放和运送的效率。
附图说明
[0019]图1为本专利技术中一种邮轮左右可移动式杂物吊装置的安装位置示意图；
[0020]图2为本专利技术中杂物吊的总体结构示意图；
[0021]图3为本专利技术中杂物吊的半边结构放大图；
[0022]图4为本专利技术中杂物吊与顶部支架连接示意图；
[0023]图5为本专利技术实施例中一种邮轮左右可移动式杂物吊装置的侧视图。
[0024]图中，1为顶部支架；2为杂物吊；3为4甲板反顶；4为槽型轨道；5为连接结构；6为梭形吊臂；7为动力装置；8为绞车卷筒机；9为辅助行走轮；10为吊钩；11为卷筒动力电机；12为钢丝卷筒；13为控制箱；14为控制按钮手柄；15为电缆拖带及支架；16为齿轮。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0026]如图1至图4所示，本专利技术的技术方案中提供一种邮轮左右可移动式杂物吊装置，包括顶部支架1和杂物吊2。
[0027]其中，顶部支架2固定在4甲板反顶3上，顶部支架2包括槽型轨道4和连接结构5。
[0028]杂物吊1包括梭形吊臂6、动力装置7、绞车卷筒机8、辅助行走轮9和吊钩10。
[0029]其中，梭形吊臂6由中间逐渐向两端变细，动力装置7设置在梭形吊臂6中心位置下方，绞车卷筒机8对称设置在梭形吊臂6中心位置两侧下方。
[0030]动力装置7上设置有与连接结构5可移动连接的配合结构，动力装置7与连接结构5配合后，梭形吊臂6嵌入槽型轨道4，通过动力装置7实现在槽型轨道4中的左右横移。
[0031]辅助行走轮9对称设置在梭形吊臂6中心位置两侧上方，位置与绞车卷筒机8对应。
[0032]吊钩10设置在梭形吊臂6的两端，通过钢丝绳与绞车卷筒机8连接，通过绞车收放钢丝绳下坠和提升吊钩10。
[0033]如图5所示，在本专利技术的一些实施例中，槽型轨道4为两个开口相对的C型槽钢，C型槽钢上端与4甲板反顶3焊接固定，下端焊接的连接结构为行走齿条。动力装置7采用行走电机，行走电机上设置的配合结构为齿轮16。在本实施例中，绞车卷筒机8包括卷筒动力电机11、钢丝卷筒12、控制箱13和控制按钮手柄14。槽型轨道4上连接有电缆拖带及支架15，电缆拖带及支架15一端与槽型轨道4连接，另一端与绞车卷筒机8连接。
[0034]进行货物运送时，使用控制按钮手柄14启动控制箱13，控制卷筒动力电机8收放钢丝绳，进行吊钩10的收放。槽型通道4下面设置有电缆拖带及支架15，用于安装电缆电线。辅助行走轮9卡在槽型轨道4里，起到卡合的作用，行走电机7驱动齿轮16与槽型轨道4下方齿条配合，驱动杂物吊左右横移，实现邮轮货物的高效运送和卸放。
[0035]在本实施例中，行走电机7上的齿轮16与C型槽钢的行走齿条配合移动，带动C型槽钢内的辅助行走轮9，实现左右移动。吊臂两端的可下坠吊钩10通过安装在吊中部的两台电动机带动卷筒钢丝，实现船左右可吊运，结构设计简单，有效保证吊运行走的平稳顺畅。
[0036]需要说明，本专利技术中所有进行方向性和位置性指示的术语，诸如：“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顶”、“低”、“尾端”、“首端”、“中心”等，
仅用于解释在某一特定状态下各部件之间的相对位置关系、连接情况等，仅为了便于描述本专利技术，而不是要求本专利技术必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。另外，在本专利技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。
[0037]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0038]以上是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种邮轮左右可移动式杂物吊装置，其特征在于：所述杂物吊装置包括顶部支架(1)和杂物吊(2)；其中，所述顶部支架(2)固定在4甲板反顶(3)上，所述顶部支架(2)包括槽型轨道(4)和连接结构(5)；所述杂物吊(1)包括梭形吊臂(6)、动力装置(7)、绞车卷筒机(8)、辅助行走轮(9)和吊钩(10)；其中，所述梭形吊臂(6)由中间逐渐向两端变细，所述动力装置(7)设置在所述梭形吊臂(6)中心位置下方，所述绞车卷筒机(8)对称设置在所述梭形吊臂(6)中心位置两侧下方；所述动力装置(7)上设置有与所述连接结构(5)可移动连接的配合结构，所述动力装置(7)与所述连接结构(5)配合后，所述梭形吊臂(6)嵌入所述槽型轨道(4)，通过所述动力装置(7)实现在所述槽型轨道(4)中的左右横移；所述辅助行走轮(9)对称设置在所述梭形吊臂(6)中心位置两侧上方，位置与所述绞车卷筒机(8)对应；所述吊钩(10)设置在所述梭形吊臂(6)的两端，通过钢丝绳与所述绞车卷筒机(8)连接，通过绞车收放钢丝绳下坠和提...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖浩，陈正云，刘旭光，卢宇，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：
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