一种具有横移及升降机构的正面吊驾驶室制造技术

本实用新型专利技术属于叉车的技术领域，具体是一种具有横移及升降机构的正面吊驾驶室。包括用于安装驾驶室的安装底座、横移机构和升降机构；安装底座包括水平布置的安装框，安装框的两侧对应设有一对侧安装板，每个侧安装板上分别设有一对主滚轮和一对侧滚轮；驾驶室通过缓冲垫固定安装在所述安装框的上端；驾驶室工作状态时，一对侧安装板通过滚轮滑槽的配合设于一对横移槽钢的一对凹槽内，使得一对横移油缸的一对活塞杆和一对侧安装板前端对应连接；驾驶室运输状态时，一对侧安装板通过滚轮滑槽的配合设于一对升降槽钢的一对凹槽内，使得一对升降槽钢和一对侧安装板前端对应连接，因此本实用新型专利技术实现驾驶室的横移和升降，降低整车高度，便于长距离转场工作。便于长距离转场工作。便于长距离转场工作。

【技术实现步骤摘要】
一种具有横移及升降机构的正面吊驾驶室


[0001]本技术属于叉车的
，具体是一种具有横移及升降机构的正面吊驾驶室。

技术介绍

[0002]正面吊配有驾驶室，驾驶室固定在正面吊大臂正下方，不能移动，整车高度较高。因工作需求，正面吊需要进行长距离转场工作时，采用卡车或火车运输时因高度限制，需要对部分部件拆下后才可以运输。现有的正面吊驾驶室为固定式，不能移动，正面吊大臂降到一定位置后不能再下降。此种结构有不足之处：1、驾驶室为固定式，整车高度不能减少；2、长距离转场工作时需要拆卸部分部件才能进行运输。

技术实现思路

[0003]为了解决正面吊的长距离转场运输，缩减整车高度，本技术提供一种具有横移及升降机构的正面吊驾驶室，
[0004]本技术的具体技术方案如下：一种具有横移及升降机构的正面吊驾驶室，包括驾驶室，包括用于安装驾驶室5的安装底座1、横移机构2和升降机构3；
[0005]所述安装底座1包括水平布置的安装框11，安装框11的两侧对应设有一对侧安装板12，每个侧安装板上分别设有一对主滚轮13和一对侧滚轮14；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有横移及升降机构的正面吊驾驶室，包括驾驶室，其特征在于：包括用于安装驾驶室（5）的安装底座（1）、横移机构（2）和升降机构（3）；所述安装底座（1）包括水平布置的安装框（11），安装框（11）的两侧对应设有一对侧安装板（12），每个侧安装板上分别设有一对主滚轮（13）和一对侧滚轮（14）；所述横移机构（2）包括一对横移槽钢（21）和一对横移油缸（22），一对横移槽钢（21）横向水平间隔布置在一对车架板（4）的上端，一对横移油缸（22）沿着横移槽钢的方向固定安装，所述升降机构（3）包括升架支架（31）、一对升降槽钢（32）和一对升降油缸（33），升架支架（31）包括横梁（311）和横向水平布置在横梁（311）两端的一对前侧板（312），一对升降槽钢（32）横向水平对应布置在一对前侧板（312）的内侧，横梁（311）的后侧面设有一对竖直安装板（313），每个竖直安装板的外侧面上分别设有一对升降主滚轮（314）和一对升降侧滚轮（315）；车架板外侧面上竖直设有一对车架槽钢（41），一对升降油缸（33）沿着一对车架槽钢（41）的方向对应固定安装，使得一对升降油缸（33）的一对活塞杆上端和横梁（311）对应固定连接；一对竖直安装板（313）通过滚轮滑槽的配合设于一对车架槽钢（41）的一对凹槽内，并通过一对升降油缸（33）竖直滑移；驾驶室（5）工作状态时，驾驶室（5）通过缓冲垫（15）固定安装在所述安装框（11）的上端，一对侧安装板（12）通过滚轮滑槽的配合设于一对横移槽钢（21）的一对凹槽内，使得所述一对横移油缸（22）的一对活塞杆和一对侧安装板（12）前端对应连接；驾驶室（5）运输状态时，一对侧安装板（12）通过滚轮滑槽的配合设于一对升降槽钢（32）的一对凹槽内，使得一对升降槽钢（32）和一对侧安装板（12）前端对应连接。2.根据权利要求1所述一种具有横移及升降机构的正面吊驾驶室，其特征在于：每个所述横移槽钢的上侧板设有一对第一油缸座（211），下侧板设有一对固定支板（212），每个横移槽钢通过一对固定支板（212）和车架板对应固定连接，每个横移油缸上设有一对卡箍，一对卡箍和一对第一油缸座（211）对应固定连接，使得每个横移油缸固定安装在对应横移槽钢的上侧板上。3.根据权利要求1所述一种具有横移及升降机构的正面吊驾驶室，其特征在于：所述一对侧安装板（12）的前端外侧面对应设有直...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡国锋，张洪凯，蔡志刚，薛振见，刘敏，杜俊，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：