一种发动机排气系统密封垫片技术方案

本申请公开了一种发动机排气系统密封垫片，能够降低密封垫片出现密封性失效情况的可能性，提高发动机排气系统的密封性。本申请中的发动机排气系统密封垫片包括：第一垫片、第二垫片和限位垫片；第一垫片、第二垫片和限位垫片呈环状，且上下相互叠焊连接形成垫片主体，废气通道孔穿过垫片主体的环状内侧，限位垫片位于第一垫片和第二垫片之间；垫片主体上设置有螺栓安装孔，螺栓安装孔穿过第一垫片、第二垫片和限位垫片；第一垫片和第二垫片的外表面靠近于废气通道孔的位置均设置有内凹密封筋，内凹密封筋围绕废气通道孔，内凹密封筋的凹陷顶部相互抵顶接触，内凹密封筋的凹陷顶部的连接处与限位垫片的边侧抵顶连接。部的连接处与限位垫片的边侧抵顶连接。部的连接处与限位垫片的边侧抵顶连接。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机排气系统密封垫片


[0001]本申请涉及密封垫片
，尤其涉及一种发动机排气系统密封垫片。

技术介绍

[0002]排气系统是发动机重要组成部分，随着发动机排放不断升级，发动机工作时，从燃烧室排出的高温废气温度越来越高，高温气体先通过缸盖排气道进入排气管，然后进入增压器，最后经过增压器涡后排气管路，并经过催化消声器处理后进入大气中。为了保证发动机的正常工作和安全，防止泄漏出的高温气体损害发动机其它零部件及高温可能对人体造成伤害，排气系统各连接部位需设置耐高温、可靠性好的密封垫片。
[0003]现有技术中，密封垫片一般为单层、双层或者更多层的结构，且分别设置有朝向密封面的外凸圆弧密封筋，该外凸圆弧密封筋与密封面抵顶接触，以在两者接触位置形成密封线，从而隔离密封线内外两侧。
[0004]但是密封垫片上的外凸圆弧密封筋这种结构会使得密封筋部位的面压过高，在实际工作中存在密封面被压凹导致漏气的风险。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本申请提供了一种发动机排气系统密封垫片，能够降低密封垫片出现密封性失效情况的可能性，提高发动机排气系统的密封性，具体参考下述例子。
[0006]本申请提供了一种发动机排气系统密封垫片，包括：第一垫片、第二垫片和限位垫片；
[0007]所述第一垫片、所述第二垫片和所述限位垫片呈环状，且上下相互叠焊连接形成垫片主体，废气通道孔穿过所述垫片主体的环状内侧，所述限位垫片位于所述第一垫片和所述第二垫片之间；
[0008]所述垫片主体上设置有螺栓安装孔，所述螺栓安装孔穿过所述第一垫片、所述第二垫片和所述限位垫片，所述螺栓安装孔用于配合安装螺栓从而将所述垫片主体固定在排气系统零部件之间；
[0009]所述第一垫片和所述第二垫片的外表面靠近于所述废气通道孔的位置均设置有内凹密封筋，所述内凹密封筋围绕所述废气通道孔，所述内凹密封筋的凹陷顶部相互抵顶接触，所述内凹密封筋的凹陷顶部的连接处与所述限位垫片的边侧抵顶连接，所述内凹密封筋的凹陷底部用于与密封面接触。
[0010]可选地，所述第一垫片和所述第二垫片上的内凹密封筋的凹陷底部的边缘分别凸出于所述第一垫片和所述第二垫片的外表面，以与所述密封面接触形成密封线。
[0011]可选地，所述第一垫片的外表面与所述第二垫片的外表面上设置内凹密封筋的数量相同，且至少为两个。
[0012]可选地，所述内凹密封筋的截面呈内凹梯形状。
[0013]可选地，所述废气通道孔的截面为圆角矩形。
[0014]可选地，所述第一垫片、所述第二垫片和所述限位垫片相互平行设置。
[0015]可选地，所述第一垫片、所述第二垫片和所述限位垫片的截面边缘呈圆角矩形状，所述螺栓安装孔的数量为四个，所述螺栓安装孔分别位于所述第一垫片的四角位置。
[0016]从以上技术方案可以看出，本申请具有以下优点：
[0017]第一垫片、第二垫片和限位垫片呈环状，且上下相互叠焊连接形成垫片主体，废气通道孔穿过垫片主体的环状内侧，限位垫片位于第一垫片和第二垫片之间；垫片主体上设置有螺栓安装孔，螺栓安装孔穿过第一垫片、第二垫片和限位垫片；第一垫片和第二垫片的外表面上靠近于废气通道孔的位置均围绕废气通道孔设置有内凹密封筋，内凹密封筋围绕废气通道孔，内凹密封筋的凹陷顶部相互抵顶接触，内凹密封筋的凹陷顶部的连接处与限位垫片的边侧抵顶连接。
[0018]在实际应用中，第一垫片和第二垫片上的内凹密封筋向内凹陷，使得两者的内凹密封筋的凹陷顶部相互抵顶接触，且由于内凹密封筋的凹陷顶部的连接处与限位垫片的边侧抵顶连接，由于设置了限位层，所以当连接螺栓被拧紧从而将第一垫片、第二垫片和接触面三者挤压密封时，螺栓压紧力主要集中在限位层部位，如果螺栓压紧力衰减时，限位层部位的压紧力衰减，而内凹梯形密封筋部位的压力值基本不衰减，从而可以降低密封垫片出现密封性失效情况的可能性，提高发动机排气系统的密封性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本申请中的发动机排气系统密封垫片的结构示意图；
[0021]图2为本申请中的发动机排气系统密封垫片的A
‑
A剖面图。
具体实施方式
[0022]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅用于说明各部件或组成部分之间的相对位置关系，并不特别限定各部件或组成部分的具体安装方位。
[0023]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0024]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0025]此外，在本申请中所附图式所绘制的结构、比例、大小等，均仅用于配合说明书所揭示的内容，以供本领域技术人员了解与阅读，并非用于限定本申请可实施的限定条件，故
不具有技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均仍应落在本申请所揭示的
技术实现思路
涵盖的范围内。
[0026]本申请提供了一种发动机排气系统密封垫片，能够降低密封垫片出现密封性失效情况的可能性，提高发动机排气系统的密封性。
[0027]请参阅图1和图2，本申请的发动机排气系统密封垫片包括：第一垫片1、第二垫片2和限位垫片3；
[0028]第一垫片1、第二垫片2和限位垫片3呈环状，且上下相互叠焊连接形成垫片主体，废气通道孔6穿过垫片主体的环状内侧，限位垫片3位于第一垫片1和第二垫片2之间；
[0029]垫片主体上设置有螺栓安装孔5，螺栓安装孔5穿过第一垫片1、第二垫片2和限位垫片3，螺栓安装孔5用于配合安装螺栓从而将垫片主体固定在排气系统零部件之间；
[0030]第一垫片1和第二垫片2的外表面靠近于废气通道孔6的位置均设置有内凹密封筋4，内凹密封筋4围绕废气通道孔6，内凹密封筋4的凹陷顶部相互抵顶接触，内凹密封筋4的凹陷顶部的连接处与限位垫片3的边侧抵顶连接，内凹密封筋4的凹陷底部用于与密封面接触。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机排气系统密封垫片，其特征在于，包括：第一垫片、第二垫片和限位垫片；所述第一垫片、所述第二垫片和所述限位垫片呈环状，且上下相互叠焊连接形成垫片主体，废气通道孔穿过所述垫片主体的环状内侧，所述限位垫片位于所述第一垫片和所述第二垫片之间；所述垫片主体上设置有螺栓安装孔，所述螺栓安装孔穿过所述第一垫片、所述第二垫片和所述限位垫片，所述螺栓安装孔用于配合安装螺栓从而将所述垫片主体固定在排气系统零部件之间；所述第一垫片和所述第二垫片的外表面靠近于所述废气通道孔的位置均设置有内凹密封筋，所述内凹密封筋围绕所述废气通道孔，所述内凹密封筋的凹陷顶部相互抵顶接触，所述内凹密封筋的凹陷顶部的连接处与所述限位垫片的边侧抵顶连接，所述内凹密封筋的凹陷底部用于与密封面接触。2.根据权利要求1中所述的发动机排气系统密封垫片，其特征在于，所述第一垫片和所述第二垫片上的内凹密封筋的凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雷，杨仕明，罗威，谢春琼，潘嗣，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：