本实用新型专利技术公开了一种用于盾构隧道的水管支架装置，包括支架主杆(1)、连接杆(2)、支撑板(3)、调节件(4)和连接件(5)；若干根支架主杆(1)分别通过连接件(5)可调节式连接在盾构隧道的管片螺栓上，相邻两根支架主杆(1)均通过连接杆(2)可拆卸式连接，使若干根支架主杆(1)通过连接杆(2)连接成一个整体；每根支架主杆(1)的一侧端均通过调节件(4)可升降调节式设置支撑板(3)，使管道(6)能设置在若干根支架主杆(1)的支撑板(3)上。本实用新型专利技术能够解决现有技术的盾构隧道内管路支架使用受限、无法调节和稳定性差的问题。和稳定性差的问题。和稳定性差的问题。
【技术实现步骤摘要】
用于盾构隧道的水管支架装置
[0001]本技术涉及一种隧道施工支架，尤其涉及一种用于盾构隧道的水管支架装置。
技术介绍
[0002]在盾构隧道的施工过程中，需设置膨润土、进回水以及污水管路，这些管路需要通过支架提供支撑安装。传统的支架直接在盾构隧道内已施工固定的方钢上垂直焊接，容易导致支架的焊接偏位、结构扭曲变形甚至损坏，长时间使用后易引起管路接口错台、断开甚至爆管，影响施工进度，存在一定的安全隐患。同时，支架焊接一次成型且位置固定，无法根据管路的布设要求灵活调节位置，使用范围受限，也可能导致管路无法定位安装。另外，由于各个支架之间相互独立，整体性和稳定性较差，无法对搁置在各个支架上的管路起到稳定可靠的支撑效果。因此，需要提供一种用于盾构隧道的水管支架装置，能够解决现有技术的盾构隧道内管路支架使用受限、无法调节和稳定性差的问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种用于盾构隧道的水管支架装置，能够解决现有技术的盾构隧道内管路支架使用受限、无法调节和稳定性差的问题。
[0004]本技术是这样实现的：
[0005]一种用于盾构隧道的水管支架装置，包括支架主杆、连接杆、支撑板、调节件和连接件；若干根支架主杆分别通过连接件可调节式连接在盾构隧道的管片螺栓上，相邻两根支架主杆均通过连接杆可拆卸式连接，使若干根支架主杆通过连接杆连接成一个整体；每根支架主杆的一侧端均通过调节件可升降调节式设置支撑板，使管道能设置在若干根支架主杆的支撑板上。
[0006]所述的支架主杆是截面为C形的长杆状结构，使支架主杆的两侧翼板之间形成滑槽结构，支撑板的一端通过调节件可升降调节式设置在支架主杆的滑槽结构内，支撑板的另一端延伸至支架主杆的外侧。
[0007]所述的支架主杆的两侧翼板上均间隔形成有若干个调节安装孔，使调节件的两端能通过调节安装孔贯穿在支架主杆的两侧翼板上，支撑板的一端位于滑槽结构内并连接在调节杆上。
[0008]所述的连接杆包括直杆，相邻两根支架主杆相对设置的面上均设有钩环，直杆的两端分别设有挂钩，直杆通过挂钩活动钩挂在支架主杆的钩环上，使一根或多根直杆横向设置在相邻两根支架主杆之间。
[0009]所述的连接杆还包括剪刀撑，剪刀撑的两根杆件通过中间销轴可转动式连接成X形结构，剪刀撑的两根杆件的两端均设有挂钩，剪刀撑通过挂钩活动钩挂在支架主杆的钩环上，使剪刀撑连接在相邻两根支架主杆之间。
[0010]所述的连接件的一端通过合页可转动式连接在支架主杆的腹板外壁上，连接件的
另一端形成有安装孔，使连接件的另一端通过安装孔与盾构隧道的管片螺栓可拆卸式连接。
[0011]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0012]1、本技术由于设有支架主杆、支撑板和调节件，支架主杆内形成滑槽结构，调节件通过调节安装孔沿滑槽结构滑动调节高度，从而使支撑板的高度与管道的布设高度一致，进而保证支撑板能满足管道的安装支撑要求，高度调节灵活、便捷，提高支架的安装适应性，从而避免支架偏位、扭曲甚至损坏以及管道错台、断开甚至爆管等问题。
[0013]2、本技术由于设有连接件和支架主杆，支架主杆通过连接件可转动式连接在盾构隧道的管片螺栓上，安装和拆卸方便、快捷，无需焊接至盾构隧道的方钢等构件上，提高安装效率；同时能通过合页180
°
转动支架主杆，用于调节主杆在盾构隧道内的安装位置和角度，从而适应管道的布设要求，保证管道在盾构隧道内的可靠安装。
[0014]3、本技术由于设有连接杆，能通过直杆和剪刀撑连接相邻两根支架主杆，使整个支架装置形成一个整体，结构整体性和稳定性好，使用寿命长，能保证对盾构隧道内各种管道的可靠支撑。
[0015]4、本技术整体采用螺接安装，连接稳定可靠，拆卸方便，周转使用率高，折叠收纳方便，结构简单，成本低，适用于盾构隧道内各种管道的支撑安装。
附图说明
[0016]图1是本技术用于盾构隧道的水管支架装置的主视图；
[0017]图2是本技术用于盾构隧道的水管支架装置的侧视图；
[0018]图3是本技术用于盾构隧道的水管支架装置的俯视图。
[0019]图中，1支架主杆，101钩环，2连接杆，201直杆，202剪刀撑，203中间销轴，3支撑板，4调节件，5连接件，501合页，502安装孔，6管道。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。
[0021]请参见附图1至附图3，一种用于盾构隧道的水管支架装置，包括支架主杆1、连接杆2、支撑板3、调节件4和连接件5；若干根支架主杆1分别通过连接件5可调节式连接在盾构隧道的管片螺栓上，相邻两根支架主杆1均通过连接杆2可拆卸式连接，使若干根支架主杆1通过连接杆2连接成一个整体；每根支架主杆1的一侧端均通过调节件4可升降调节式设置支撑板3，使管道6能设置在若干根支架主杆1的支撑板3上。
[0022]支架主杆1通过连接件5安装在盾构隧道的管片螺栓，优选的，连接件5可采用带有螺孔的钢板，便于与管片螺栓连接，拆卸方便、快捷，有利于根据管道6的走向调整支架主杆1的安装位置。支撑板3可通过调节件4沿支架主杆1调节高度，从而适应管道6的安装高度，保证支撑板3稳定支撑管道6。通过支架主杆1安装位置和支撑板3高度的调节，能保证管道6按照设计要求布设，从而避免支架结构偏位、扭曲、损坏等问题，也避免了管道6发生接口错台、断开甚至爆管等问题。各个支架主杆1之间通过连接杆2连接成一个整体，结构整体性和稳定性好，有利于提高管道6在盾构隧道内的支设稳定性。
[0023]所述的支架主杆1是截面为C形的长杆状结构，使支架主杆1的两侧翼板之间形成
滑槽结构(图中未示出)，支撑板3的一端通过调节件4可升降调节式设置在支架主杆1的滑槽结构内，支撑板3的另一端延伸至支架主杆1的外侧。
[0024]优选的，支架主杆1可采用槽钢，槽钢的规格和长度可根据实际使用需求适应性调整，槽钢的两侧翼板之间形成滑槽结构，用于调节件4和支撑板3的高度调节，从而使支撑板3的高度与管道6的布设高度相匹配，进而保证支撑板3对管道6的可靠支撑。
[0025]所述的支架主杆1的两侧翼板上均间隔形成有若干个调节安装孔(图中未示出)，使调节件4的两端能通过调节安装孔贯穿在支架主杆1的两侧翼板上，支撑板3的一端位于滑槽结构内并连接在调节杆4上。
[0026]通过不同高度的调节安装孔安装调节件4，使支撑板3的设置高度能与管道6相适配。优选的，调节安装孔的数量和间距可根据实际调节需求调整，调节件4可采用螺杆和螺母，螺杆的两端穿过支架主杆1两侧翼板上的调节安装孔并通过螺母锁紧，保证调节件4在支架主杆1上的稳定穿设。支撑板3的一端可通过螺栓与螺杆中部连接，螺栓垂直贯穿支撑板3和螺杆，确保支撑板3在螺杆上的稳定安装，从而使其能可靠支撑管道6，将管道6的荷载通过支撑板3和调节件4传递至支架主杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于盾构隧道的水管支架装置，其特征是：包括支架主杆(1)、连接杆(2)、支撑板(3)、调节件(4)和连接件(5)；若干根支架主杆(1)分别通过连接件(5)可调节式连接在盾构隧道的管片螺栓上，相邻两根支架主杆(1)均通过连接杆(2)可拆卸式连接，使若干根支架主杆(1)通过连接杆(2)连接成一个整体；每根支架主杆(1)的一侧端均通过调节件(4)可升降调节式设置支撑板(3)，使管道(6)能设置在若干根支架主杆(1)的支撑板(3)上。2.根据权利要求1所述的用于盾构隧道的水管支架装置，其特征是：所述的支架主杆(1)是截面为C形的长杆状结构，使支架主杆(1)的两侧翼板之间形成滑槽结构，支撑板(3)的一端通过调节件(4)可升降调节式设置在支架主杆(1)的滑槽结构内，支撑板(3)的另一端延伸至支架主杆(1)的外侧。3.根据权利要求2所述的用于盾构隧道的水管支架装置，其特征是：所述的支架主杆(1)的两侧翼板上均间隔形成有若干个调节安装孔，使调节件(4)的两端能通过调节安装孔贯穿在支架主杆(1)的两侧翼板上，支撑板(3)的一端位于滑槽结构内并连接在调...
【专利技术属性】
技术研发人员：张大威，张涛，张剑辉，刘强，卢天淼，赵强，张昊，
申请(专利权)人：中建八局轨道交通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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