【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种路桥施工设备，尤其涉及一种多功能夯实机。
技术介绍
1、在路桥的施工过程中，夯实机可用于夯实路面沥青，保证路面铺设密实。中国技术专利cn208762840u公开了一种夯实机，扶手的两端均套设有保护套，保护套上套设有用于减震的减震套，所述减震套上还套设有缓冲片；保护套的内侧壁上一体设置有若干卡接环，扶手上设置有供卡接环卡接的卡接槽；缓冲片的一端一体设置有若干燕尾块，缓冲片的另一端设置有供燕尾块卡接的燕尾槽。
2、虽然该夯实机能减轻对使用者手部的振动不适，但夯实机在高频振动下容易发生移动路径偏移，从而导致夯实机与路牙发生碰撞，造成夯实机损坏，影响了路面的夯实作业，缩短了夯实机的使用寿命。因此，需要提供一种多功能夯实机，能够解决现有技术中夯实机移动路径容易偏移而与路牙碰撞损坏的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种多功能夯实机，能够解决现有技术中夯实机移动路径容易偏移而与路牙碰撞损坏的问题。
2、本技术是这样实现的：
3、一种多功能夯实机，包括夯实机主体、夯实底板、握把和控制器；夯实底板设置在夯实机主体的底部，控制器设置在夯实机主体上，夯实底板通过控制器与路面振动接触，握把倾斜连接在夯实机主体的后端；
4、所述的多功能夯实机还包括防护架、防撞组件和辅助移动组件；防护架设置在夯实机主体上并罩盖在控制器的上方，一对防撞组件的一端分别设置在夯实机主体的两侧，一对防撞组件的另一端延伸至夯实机主体的外侧，使夯实机主体能通过防
5、每组所述的防撞组件均包括第一调节机构、移动架、防撞滚轮和减震机构；移动架呈长条状结构，移动架的中部通过第一调节机构可移动式设置在夯实机主体的侧壁上，一对防撞滚轮分别通过减震机构设置在移动架的两端，一对防撞滚轮能与路牙滚动接触连接。
6、所述的第一调节机构包括固定座、第一螺杆和把手；固定座呈矩形框架结构，固定座的一端固定在夯实机主体上，移动架的中部贯穿固定座；固定座的另一端形成有螺纹孔，使第一螺杆通过螺纹孔与固定座螺纹旋接，第一螺杆的一端位于固定座内且与移动架的中部可转动式连接，第一螺杆的另一端位于固定座的外部并连接有把手。
7、每组所述的减震机构均包括限位架、滑杆和挡件；挡件呈l形结构，挡件的一端连接在移动架端部远离路牙的一侧面上，挡件的另一端平行于移动架；滑杆滑动贯穿移动架的端部，滑杆的一端能抵接在挡件的另一端上，滑杆的另一端向路牙方向延伸并与限位架连接，防撞滚轮可转动式安装在限位架上并与路牙滚动接触连接。
8、所述的滑杆的一端形成有凸缘，凸缘能随滑杆的一端抵接在挡件的另一端上；滑杆上套接有第一弹簧，第一弹簧的两端分别连接在凸缘和移动架远离路牙的一侧面上。
9、所述的辅助移动组件包括支撑架、连接架、移动轮和第二调节机构；连接架呈环形结构并周向设置在夯实机主体的外侧，连接架通过若干组第二调节机构与夯实机主体可调节式连接；支撑架呈倒l形结构，若干根支撑架的水平段分别间隔连接在连接架上，若干根支撑架的竖直段分别延伸至夯实机主体的外侧，若干个移动轮分别安装在若干根支撑架的另一端并能与路面滚动接触。
10、每组所述的第二调节机构均包括旋钮和第二螺杆；连接架上形成有螺纹孔，第二螺杆通过螺纹孔贯穿旋接在连接架上；第二螺杆的一端位于连接架的下方并可转动式连接在夯实机主体上，第二螺杆的另一端位于连接架的上方并与旋钮同轴固连。
11、所述的第二调节机构还包括滑行套，滑行套设置在夯实机主体上；滑行套上形成有竖向设置的导向滑槽，支撑架的水平段贯穿连接架并可滑动式嵌装在导向滑槽内。
12、位于所述的夯实机主体同侧的相邻两根支撑架的竖直段之间设有加强杆。
13、本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
14、1、本技术由于设有防撞组件，在夯实机路径偏移并与路牙碰撞时，将防撞滚轮通过移动架调节至伸出夯实机，使防撞滚轮能先于夯实机与路牙碰撞，从而避免夯实机的碰撞损坏，且防撞滚轮与路牙滚动接触，不影响夯实机的夯实作业。同时，滑杆通过挡件和第一弹簧起到缓冲和限位的作用，避免防撞滚轮碰撞损坏，保证了防撞组件的使用寿命和防撞效果。
15、2、本技术由于设有辅助移动组件，通过第二螺杆调节支撑架和连接架的高度，从而实现移动轮的升降，使移动轮在夯实作业时上升至夯实底板的上方，不影响夯实作业的正常进行，或使移动轮在搬运夯实机时移动至夯实底板的下方，并使夯实底板抬离地面，即可通过移动轮灵活、轻松的移动夯实机，无需人工或起吊设备搬运夯实机，操作便捷、省力，且不会造成夯实底板的磨损。
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1.一种多功能夯实机，包括夯实机主体(1)、夯实底板(2)、握把(3)和控制器(4)；夯实底板(2)设置在夯实机主体(1)的底部，控制器(4)设置在夯实机主体(1)上，夯实底板(2)通过控制器(4)与路面振动接触，握把(3)倾斜连接在夯实机主体(1)的后端；
2.根据权利要求1所述的多功能夯实机，其特征是：每组所述的防撞组件(6)均包括第一调节机构、移动架(63)、防撞滚轮(64)和减震机构；移动架(63)呈长条状结构，移动架(63)的中部通过第一调节机构可移动式设置在夯实机主体(1)的侧壁上，一对防撞滚轮(64)分别通过减震机构设置在移动架(63)的两端，一对防撞滚轮(64)能与路牙滚动接触连接。
3.根据权利要求2所述的多功能夯实机，其特征是：所述的第一调节机构包括固定座(61)、第一螺杆(65)和把手(66)；固定座(61)呈矩形框架结构，固定座(61)的一端固定在夯实机主体(1)上，移动架(63)的中部贯穿固定座(61)；固定座(61)的另一端形成有螺纹孔，使第一螺杆(65)通过螺纹孔与固定座(61)螺纹旋接，第一螺杆(65)的一端位于固定座(61
4.根据权利要求2所述的多功能夯实机，其特征是：每组所述的减震机构均包括限位架(62)、滑杆(67)和挡件(69)；挡件(69)呈L形结构，挡件(69)的一端连接在移动架(63)端部远离路牙的一侧面上，挡件(69)的另一端平行于移动架(63)；滑杆(67)滑动贯穿移动架(63)的端部，滑杆(67)的一端能抵接在挡件(69)的另一端上，滑杆(67)的另一端向路牙方向延伸并与限位架(62)连接，防撞滚轮(64)可转动式安装在限位架(62)上并与路牙滚动接触连接。
5.根据权利要求4所述的多功能夯实机，其特征是：所述的滑杆(67)的一端形成有凸缘(610)，凸缘(610)能随滑杆(67)的一端抵接在挡件(69)的另一端上；滑杆(67)上套接有第一弹簧(68)，第一弹簧(68)的两端分别连接在凸缘(610)和移动架(63)远离路牙的一侧面上。
6.根据权利要求1所述的多功能夯实机，其特征是：所述的辅助移动组件包括支撑架(71)、连接架(72)、移动轮(73)和第二调节机构；连接架(72)呈环形结构并周向设置在夯实机主体(1)的外侧，连接架(72)通过若干组第二调节机构与夯实机主体(1)可调节式连接；支撑架(71)呈倒L形结构，若干根支撑架(71)的水平段分别间隔连接在连接架(72)上，若干根支撑架(71)的竖直段分别延伸至夯实机主体(1)的外侧，若干个移动轮(73)分别安装在若干根支撑架(71)的另一端并能与路面滚动接触。
7.根据权利要求6所述的多功能夯实机，其特征是：每组所述的第二调节机构均包括旋钮(75)和第二螺杆(76)；连接架(72)上形成有螺纹孔，第二螺杆(76)通过螺纹孔贯穿旋接在连接架(72)上；第二螺杆(76)的一端位于连接架(72)的下方并可转动式连接在夯实机主体(1)上，第二螺杆(76)的另一端位于连接架(72)的上方并与旋钮(75)同轴固连。
8.根据权利要求7所述的多功能夯实机，其特征是：所述的第二调节机构还包括滑行套(74)，滑行套(74)设置在夯实机主体(1)上；滑行套(74)上形成有竖向设置的导向滑槽(78)，支撑架(71)的水平段贯穿连接架(72)并可滑动式嵌装在导向滑槽(78)内。
9.根据权利要求6或8所述的多功能夯实机，其特征是：位于所述的夯实机主体(1)同侧的相邻两根支撑架(71)的竖直段之间设有加强杆(77)。
...【技术特征摘要】
1.一种多功能夯实机，包括夯实机主体(1)、夯实底板(2)、握把(3)和控制器(4)；夯实底板(2)设置在夯实机主体(1)的底部，控制器(4)设置在夯实机主体(1)上，夯实底板(2)通过控制器(4)与路面振动接触，握把(3)倾斜连接在夯实机主体(1)的后端；
2.根据权利要求1所述的多功能夯实机，其特征是：每组所述的防撞组件(6)均包括第一调节机构、移动架(63)、防撞滚轮(64)和减震机构；移动架(63)呈长条状结构，移动架(63)的中部通过第一调节机构可移动式设置在夯实机主体(1)的侧壁上，一对防撞滚轮(64)分别通过减震机构设置在移动架(63)的两端，一对防撞滚轮(64)能与路牙滚动接触连接。
3.根据权利要求2所述的多功能夯实机，其特征是：所述的第一调节机构包括固定座(61)、第一螺杆(65)和把手(66)；固定座(61)呈矩形框架结构，固定座(61)的一端固定在夯实机主体(1)上，移动架(63)的中部贯穿固定座(61)；固定座(61)的另一端形成有螺纹孔，使第一螺杆(65)通过螺纹孔与固定座(61)螺纹旋接，第一螺杆(65)的一端位于固定座(61)内且与移动架(63)的中部可转动式连接，第一螺杆(65)的另一端位于固定座(61)的外部并连接有把手(66)。
4.根据权利要求2所述的多功能夯实机，其特征是：每组所述的减震机构均包括限位架(62)、滑杆(67)和挡件(69)；挡件(69)呈l形结构，挡件(69)的一端连接在移动架(63)端部远离路牙的一侧面上，挡件(69)的另一端平行于移动架(63)；滑杆(67)滑动贯穿移动架(63)的端部，滑杆(67)的一端能抵接在挡件(69)的另一端上，滑杆(67)的另一端向路牙方向延伸并与限位架(62)连接，防撞滚轮(64)可转动式安装在限位架(62)上并与路牙滚动接触连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，徐兵，陈育宪，张劲斌，董玉坤，孟志宁，
申请(专利权)人：中建八局轨道交通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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