【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及盾构施工工程领域，特指一种盾构主驱动密封件的硫化工具及硫化方法。
技术介绍
1、盾构法隧道施工技术因其高效性、安全性和可靠性，在城市地铁、市政公路、引调水等各类工程实践中得到了迅速发展，尤其是在海底或穿越江河的水下隧道施工中泥水平衡盾构更是被广泛采用。但是，盾构施工中不可避免会遇到高水压、长距离及复杂的地质条件，在极其复杂的工况环境下，主驱动密封可能会发生失效，不得不采取在仓内完成检修工作。
2、主驱动密封件一般为圆环件，在工厂内整环安装在主驱动内，然后在其外侧法兰盘上安装刀盘，但在盾构施工中密封失效进行检修时，密封拆除后刀盘一般在地下，主驱动密封无法整环安装，需要切割成多段，将每段分别安装至主驱动上，而分段安装则会使各段之间的密封性降低，产生泄漏风险。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种盾构主驱动密封件的硫化工具及硫化方法，解决现有的主驱动密封件一般为圆环件，在工厂内整环安装在主驱动内，然后在其外侧法兰盘上安装刀盘，但在盾构施工中...
【技术保护点】
1.一种盾构主驱动密封件的硫化工具，用于硫化连接相邻的两个密封件，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的盾构主驱动密封件的硫化工具，其特征在于，所述左端座和所述右端座之间设有调节件，所述调节件可将所述左端座和所述右端座拉紧。
3.如权利要求2所述的盾构主驱动密封件的硫化工具，其特征在于，所述左端座和所述右端座设有互相连通的通孔，所述调节件为插设于所述通孔内的调节螺栓，所述调节螺栓可调节所述左端座和所述右端座之间的距离。
4.如权利要求2所述的盾构主驱动密封件的硫化工具，其特征在于，还包括夹设于所述左端座和所述右端座之间的第一垫片...
【技术特征摘要】
1.一种盾构主驱动密封件的硫化工具，用于硫化连接相邻的两个密封件，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的盾构主驱动密封件的硫化工具，其特征在于，所述左端座和所述右端座之间设有调节件，所述调节件可将所述左端座和所述右端座拉紧。
3.如权利要求2所述的盾构主驱动密封件的硫化工具，其特征在于，所述左端座和所述右端座设有互相连通的通孔，所述调节件为插设于所述通孔内的调节螺栓，所述调节螺栓可调节所述左端座和所述右端座之间的距离。
4.如权利要求2所述的盾构主驱动密封件的硫化工具，其特征在于，还包括夹设于所述左端座和所述右端座之间的第一垫片或第二垫片，所述第一垫片比所述第二垫片厚，所述第一垫片或所述第二垫片的厚度为所述左端座...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈时光，孙尚卿，李海，张育菘，任爽，何巨川，
申请(专利权)人：中建八局轨道交通建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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