本实用新型专利技术公开了一种涡轮增压器密封装置，涉及到涡轮增压器技术领域，包括增压器，设置在所述增压器上的增压器管道，所述增压器管道上设置有密封机构；所述密封机构包括与所述增压器管道进行螺纹连接的连接座，所述连接座设置有密封气囊。本实用新型专利技术能够增加外接管道和增压器管道之间的接触面积，进而可以初步增加增压器管道与外接管道之间的密封效果，且通过挤压密封气囊，使得密封气囊与外接管道和内环板贴合的更加紧密，使得增压器使用时不易发生气体泄漏，保证增压器使用性能的效果，同时能够通过补气组件使得密封气囊进行膨胀，极大的增加了增压器管道与外接管道之间的密封性能，同时整体可拆，便于后期维护。便于后期维护。便于后期维护。
【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器密封装置
[0001]本技术涉及涡轮增压器
，特别涉及一种涡轮增压器密封装置。
技术介绍
[0002]涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料。
[0003]例如公开号为CN216198559U提出的一种空滤器出气管与涡轮增压器的连接结构，包括连接管，连接管的一端用于与空滤器出气管相连，连接管另一端设有管接头结构并用于与涡轮增压器具有的进气管相连；管接头结构包括套设在涡轮增压器进气管上的密封套，密封套包括内端的密封套大直径段和外端的密封套小直径段，且在密封套大直径段和密封套小直径段形成的台阶面上设有一圈环形的密封槽，连接管能够对应的插入到所述密封槽内且使得连接管内周壁和外周壁各自相贴密封在密封槽两内侧面上。
[0004]上述方案具有结构简单，设计合理，能够更加方便装配和拆卸，能够更好的保证密封性的优点；但是申请人发现现有的管道与外部管道连接时需要采用密封套进行连接，但是现有的密封套无法调节挺立程度，从而不能与外界管道良好的进行贴合，且密封套直接嵌套在进气管端口处，在工作时，密封套受热胀冷缩的作用，容易与进气管之间发生松脱，影响密封效果。
技术实现思路
[0005]针对上述问题，本申请提供了一种涡轮增压器密封装置。
[0006]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种涡轮增压器密封装置，包括增压器，设置在所述增压器上的增压器管道，所述增压器管道上设置有密封机构；
[0007]所述密封机构包括与所述增压器管道进行螺纹连接的连接座，所述连接座设置有密封气囊，所述连接座上开设有多个以所述增压器管道为轴心进行圆形阵列的条型槽，所述连接座的外圈通过螺纹固定连接有锁紧环；
[0008]所述密封气囊上设置有补气组件。
[0009]优选地，所述连接座内侧固定连接有内环板，从而和所述连接座的内侧形成槽体，所述密封气囊部分位于所述槽体内，外接管道与所述内环板自由端抵接。
[0010]优选地，所述补气组件包括气筒，所述气筒内设置有可移动的活塞，所述活塞上设置有驱动件；
[0011]所述密封气囊上固定套接有连接管，所述气筒的底端固定套接有进气管，所述进气管固定套接在所述连接管内。
[0012]优选地，所述驱动件包括固定连接在所述活塞顶部的螺纹杆，所述螺纹杆贯穿并
延伸至所述气筒外，所述螺纹杆的外圈螺纹设置有旋钮，所述旋钮的底部与所述气筒的顶部转动连接。
[0013]优选地，所述气筒内固定连接有多个以所述螺纹杆为轴心进行圆形阵列的引导杆，所述活塞的底部和所述气筒的底部内壁之后固定连接有套设在所述引导杆外圈的复位弹簧。
[0014]综上，本技术的技术效果和优点：
[0015]本技术能够增加外接管道和增压器管道之间的接触面积，进而可以初步增加增压器管道与外接管道之间的密封效果，且通过挤压密封气囊，使得密封气囊与外接管道和内环板贴合的更加紧密，使得增压器使用时不易发生气体泄漏，保证增压器使用性能的效果，同时能够通过补气组件使得密封气囊进行膨胀，极大的增加了增压器管道与外接管道之间的密封性能，同时整体可拆，便于后期维护。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为涡轮增压器密封装置立体结构示意图。
[0018]图2为局部剖视结构示意图。
[0019]图3为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0020]图4为连接座结构示意图。
[0021]图5为补气组件剖视结构示意图
[0022]图中：1、增压器；101、增压器管道；2、外接管道；3、连接座；301、内环板；302、槽体；303、条型槽；4、锁紧环；5、密封气囊；501、连接管；6、进气管；7、气筒；8、螺纹杆；9、旋钮；10、引导杆；11、活塞；12、复位弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例：参考图1
‑
5所示的一种涡轮增压器密封装置，包括增压器1，设置在增压器1上的增压器管道101，增压器管道101上设置有密封机构,通过密封机构将增压器管道101与外接管道2进行密封，使得增压器1使用时不易发生气体泄漏，保证增压器1使用性能。
[0025]如图2
‑
4所示，密封机构包括与增压器管道101进行螺纹连接的连接座3，这样便于对密封机构进行拆卸，连接座3设置有密封气囊5，连接座3上开设有多个以增压器管道101为轴心进行圆形阵列的条型槽303，连接座3的外圈通过螺纹固定连接有锁紧环4。
[0026]在锁紧环4与连接座3进行螺纹连接时，在条型槽303的作用下，连接座3会发生轻微形变，从而挤压密封气囊5。
[0027]为了进一步提升密封效果，如图1和图5所示，密封气囊5上设置有补气组件。
[0028]如图4所示，连接座3内侧固定连接有内环板301，从而和连接座3的内侧形成槽体302，密封气囊5部分位于槽体302内，外接管道2与内环板301自由端抵接。
[0029]将连接座3与增压器管道101进行螺纹连接，并拧紧，之后将外接管道2与内环板301自由端抵接(如图3所示)，能够增加外接管道2和增压器管道101之间的接触面积，进而可以初步增加增压器管道101与外接管道2之间的密封效果，之后将锁紧环4与连接座3进行螺纹连接，在条型槽303的作用下，连接座3会发生轻微形变，从而挤压密封气囊5，使得密封气囊5与外接管道2和内环板301贴合的更加紧密，使得增压器1使用时不易发生气体泄漏，保证增压器1使用性能的效果。
[0030]为了进一步提升密封效果，补气组件包括气筒7，气筒7内设置有可移动的活塞11，活塞11上设置有驱动件；密封气囊5上固定套接有连接管501，气筒7的底端固定套接有进气管6，进气管6固定套接在连接管501内。
[0031]通过驱动件，使得活塞11向下移动，将气筒7内的气体通过进气管6由连接管501进入到密封气囊5内，使得密封气囊5膨胀，进而使得密封气囊5与外接管道2和内环板301贴合的更加紧密，极大的增加本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器密封装置，包括增压器(1)，设置在所述增压器(1)上的增压器管道(101)，其特征在于：所述增压器管道(101)上设置有密封机构；所述密封机构包括与所述增压器管道(101)进行螺纹连接的连接座(3)，所述连接座(3)设置有密封气囊(5)，所述连接座(3)上开设有多个以所述增压器管道(101)为轴心进行圆形阵列的条型槽(303)，所述连接座(3)的外圈通过螺纹固定连接有锁紧环(4)；所述密封气囊(5)上设置有补气组件。2.根据权利要求1所述的涡轮增压器密封装置，其特征在于：所述连接座(3)内侧固定连接有内环板(301)，从而和所述连接座(3)的内侧形成槽体(302)，所述密封气囊(5)部分位于所述槽体(302)内，外接管道(2)与所述内环板(301)自由端抵接。3.根据权利要求1所述的涡轮增压器密封装置，其特征在于：所述补气组件...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘仲林，
申请(专利权)人：合肥雷光动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。