一种涡轮增压器排气结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮增压器排气结构，涉及涡轮增压器技术领域，包括涡轮增压器本体和设置于涡轮增压器本体内的转轴杆，所述转轴杆的一端设置有涡轮本体，所述涡轮增压器本体靠近涡轮本体的一端连通设置有排气管，所述转轴杆的一端设置有螺母，所述螺母内螺纹连接有螺栓，所述螺母的一端通过螺栓设置有滤网，所述滤网设置于排气管靠近涡轮本体的一侧端口内，且滤网的圈壁上设置有网框，所述网框的侧壁上等距分布设置有若干个用于刮除排气管内壁上污垢的刮料机构。本实用新型专利技术便于有效去除涡轮增压器本体在长时间通过排气管的排气作业过程中，附着在排气管端口内壁上的污垢，降低排气管端口内壁处污垢的积存而对涡轮本体转速的影响。本体转速的影响。本体转速的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器排气结构


[0001]本技术涉及涡轮增压器
，具体是一种涡轮增压器排气结构。

技术介绍

[0002]涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
[0003]现有涡轮增压器在通过涡轮的运转作业过程中，作业处理后的废气会由靠近涡轮一侧设置的排气管排出，且涡轮的一端会延伸在排气管的端口处，由于涡轮室内处理的发动机排出的废气中会含有一定量的油污，长时间作业状态下，油污易随废气的排出而粘附在排气管的内壁上，通常由人工拆开涡轮增压器对排气管进行清理，费时费力，且维护周期较长，当积存的油污达到一定的厚度时，会阻滞涡轮的转速，影响涡轮增压器的作业稳定性。

技术实现思路

[0004]针对现有涡轮增压器在应用中存在的上述技术问题，本技术提供一种涡轮增压器排气结构。
[0005]一种涡轮增压器排气结构，包括涡轮增压器本体和设置于涡轮增压器本体内的转轴杆，所述转轴杆的一端设置有涡轮本体，所述涡轮增压器本体靠近涡轮本体的一端连通设置有排气管，所述转轴杆的一端设置有螺母，所述螺母内螺纹连接有螺栓，所述螺母的一端通过螺栓设置有滤网，所述滤网设置于排气管靠近涡轮本体的一侧端口内，且滤网的圈壁上设置有网框，所述网框的侧壁上等距分布设置有若干个用于刮除排气管内壁上污垢的刮料机构。
[0006]进一步的，所述刮料机构包括安装条和刮料条，所述安装条的一端设置在网框的侧壁上，所述刮料条设置在安装条的表面处，且刮料条的一端与排气管的内壁之间设有间隙。
[0007]进一步的，所述刮料条的一侧壁上设置有用于刮除排气管端口内壁上积存污垢的楔形槽。
[0008]进一步的，所述滤网的侧壁上开设有通孔，且滤网侧壁上开设的通孔内嵌设有定位螺环，所述螺栓的一端螺纹连接在定位螺环内，并将所述滤网拧固在螺母的一端处。
[0009]进一步的，所述安装条与涡轮本体之间设有一定的间距，所述滤网与涡轮本体之间设有一定的间距。
[0010]本技术的有益效果：
[0011]1、通过转轴杆的转动，从而带动螺母和螺栓转动，进而经定位螺环带动滤网转动，
使网框随之驱动安装条转动，进而带动刮料条转动，因刮料条与排气管内壁之间存在一定的间隙，当排气管内壁上积存的污垢未达到一定厚度时，不会发生接触，刮料条随转轴杆带动处于空转状态，当排气管内壁上积存的污垢达到一定厚度时，使刮料条随之通过楔形槽对排气管内壁上附着到一定厚度的污垢进行刮除作业，便于有效去除涡轮增压器本体在长时间通过排气管的排气作业过程中，附着在排气管端口内壁上的污垢，降低排气管端口内壁处污垢的积存而对涡轮本体转速的影响，提高涡轮增压器本体的作业稳定性。
[0012]2、通过滤网的设置，便于使涡轮增压器本体内作业处理后排出的部分废气流经滤网，以便对一定量的废气起到过滤的效果，使废气中的部分颗粒杂质过滤吸附在滤网上，进而通过螺栓和螺母采用螺纹连接对滤网的装配，方便安装拆卸，便于检修人员在对涡轮增压器本体进行检修维护时，可拧下螺栓，以便取出滤网进行维护更换。
附图说明
[0013]图1为涡轮增压器本体的剖视图。
[0014]图2为涡轮增压器本体的立体图。
[0015]图3为滤网的剖视图。
[0016]附图标记
[0017]1、涡轮增压器本体；2、转轴杆；3、涡轮本体；4、排气管；5、螺母；6、螺栓；7、滤网；8、网框；9、刮料机构；91、安装条；92、刮料条；10、楔形槽；11、定位螺环。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
[0019]实施例
[0020]一种涡轮增压器排气结构，包括涡轮增压器本体1和设置于涡轮增压器本体1内的转轴杆2，转轴杆2的一端设置有涡轮本体3，涡轮增压器本体1靠近涡轮本体3的一端连通设置有排气管4，通过排气管4排放涡轮增压器本体1内作业处理后的废气，参照图1、图2。
[0021]转轴杆2的一端设置有螺母5，螺母5内螺纹连接有螺栓6，螺母5的一端通过螺栓6设置有滤网7，滤网7的滤材为金属丝，滤网7设置于排气管4靠近涡轮本体3的一侧端口内，且滤网7的圈壁上设置有网框8。通过滤网7的设置，便于使涡轮增压器本体1内作业处理后排出的部分废气流经滤网7，以便对一定量的废气起到过滤的效果，使废气中的部分颗粒杂质过滤吸附在滤网7上，起到一定的废气排放净化的效果，参照图1、图2。
[0022]滤网7的侧壁上开设有通孔，且滤网7侧壁上开设的通孔内嵌设有定位螺环11，螺栓6的一端螺纹连接在定位螺环11内，并将滤网7拧固在螺母5的一端处。通过螺栓6和螺母5采用螺纹连接对滤网7的装配，方便安装拆卸，便于检修人员在对涡轮增压器本体1进行检修维护时，可拧下螺栓6，以便取出滤网7进行维护更换，参照图1、图3。
[0023]网框8的侧壁上等距分布设置有若干个用于刮除排气管4内壁上污垢的刮料机构
9。刮料机构9包括安装条91和刮料条92，安装条91的一端设置在网框8的侧壁上，刮料条92设置在安装条91的表面处，且刮料条92的一端与排气管4的内壁之间设有间隙。刮料条92的一侧壁上设置有用于刮除排气管4端口内壁上积存污垢的楔形槽10，刮落的污垢随废气的吹动由网框8和排气管4之间的间隙排出，参照图1、图3。
[0024]通过转轴杆2的转动，从而带动螺母5和螺栓6转动，进而经定位螺环11带动滤网7转动，使网框8随之驱动安装条91转动，进而带动刮料条92转动，因刮料条92与排气管4内壁之间存在一定的间隙，当排气管4内壁上积存的污垢未达到一定厚度时，不会发生接触，刮料条92随转轴杆2带动处于空转状态，当排气管4内壁上积存的污垢达到一定厚度时，使刮料条92随之通过楔形槽10对排气管4内壁上附着到一定厚度的污垢进行刮除作业，便于有效去除涡轮增压器本体1在长时间通过排气管4的排气作业过程中，附着在排气管4端口内壁上的污垢，降低排气管4端口内壁处污垢的积存而对涡轮本体3转速的影响，提高涡轮增压器本体1的作业稳定性，并具备一定的自清洁效果，节省人力，延长涡轮增压器的维护周期，参照图1、图3。
[0025]安装条91与涡轮本体3之间设有一定的间距，滤网7与涡轮本体3之间设有一定的间距。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器排气结构，包括涡轮增压器本体(1)和设置于涡轮增压器本体(1)内的转轴杆(2)，所述转轴杆(2)的一端设置有涡轮本体(3)，所述涡轮增压器本体(1)靠近涡轮本体(3)的一端连通设置有排气管(4)，其特征在于，所述转轴杆(2)的一端设置有螺母(5)，所述螺母(5)内螺纹连接有螺栓(6)，所述螺母(5)的一端通过螺栓(6)设置有滤网(7)，所述滤网(7)设置于排气管(4)靠近涡轮本体(3)的一侧端口内，且滤网(7)的圈壁上设置有网框(8)，所述网框(8)的侧壁上等距分布设置有若干个用于刮除排气管(4)内壁上污垢的刮料机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器排气结构，其特征在于，所述刮料机构(9)包括安装条(91)和刮料条(92)，所述安装条(91)的一端设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘仲林，
申请(专利权)人：合肥雷光动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：