一种水上救援飞翼装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种水上救援飞翼装置，涉及水上救援技术领域，其包括：主壳体，所述主壳体两侧固定连接有侧翼壳体，两个所述侧翼壳体上方固定连接有把手，所述第一电机的输出端固定连接有推进器，所述推进器外侧位于两个侧翼壳体末尾固定连接防护罩，两个所述侧翼壳体中间设置有凹槽，两个所述凹槽内固定连接有第二电机，两个所述第二电机输出端固定连接有机械臂，两个所述机械臂内侧表面固定连接有保护垫。通过设置了凹槽，第二电机，机械臂和保护垫，可以在落水者无法自主抓到把手时自动抱紧，并固定在壳体上，防止回去的途中脱落造成二次伤害，同时两侧翼变重使推动器充分进入水里，有效的增大了推力，使救援更加迅速安全。使救援更加迅速安全。使救援更加迅速安全。

【技术实现步骤摘要】
一种水上救援飞翼装置


[0001]本技术涉及水上救援
，特别涉及一种水上救援飞翼装置。

技术介绍

[0002]人员被困水上或有人不慎落水的事件时有发生，当事故发生时，周围人员很多时候会因为救援技术素质有限或救援环境恶劣等原因无法及时提供救援。现有技术中，通过投掷救生圈、释放救生艇等方法提供救援，普遍具有救援成功率较低、准备时间过长、救援效率较低等问题，严重浪费了分秒必争的救援时间。
[0003]如申请号为：“CN202020590340.5”的中国专利，其名称为：“一种水上救援飞翼”，包括飞翼本体，所述飞翼本体包括侧翼壳体和中部壳体，所述中部壳体前端设有信号模块，所述中部壳体前端两侧设有照射模块，所述中部壳体两侧设有安全把手，所述中部壳体末端设有充电口和开关，所述侧翼壳体内设有电池模块，所述侧翼壳体末端设有驱动装置，所述驱动装置包括护罩和推进器，所述侧翼壳体和中部壳体为一体结构，所述侧翼壳体和中部壳体连接处的内侧两端设有固定环。本技术的飞翼本体正反两面结构一致，使用时具有更好的实用性；电池模块设在侧翼壳体内，受重力作用，可使驱动装置下沉，使护罩进水孔充分进水，有效增大了推力；固定环可以绑定救生带、食物等救援物资。
[0004]但是不慎落水使人产生恐慌，会使落水者无法产生正确的判断，无法自主的抓住救生带，容易导致救援回去时造成二次掉落。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种水上救援飞翼装置，通过设置了凹槽，第二电机，机械臂和保护垫，可以在落水者无法自主抓到把手时自动抱紧，并固定在壳体上，同时两侧翼变重使推动器充分进入水里，有效的增大了推力，使救援更加迅速安全。
[0006]本技术还提供具有上述一种水上救援飞翼装置，包括：主壳体，所述主壳体两侧固定连接有侧翼壳体，所述主壳体上方固定连接有照明机构，所述主壳体前侧固定连接有信号接收器，所述信号接收器上方固定连接有信号处理器，两个所述侧翼壳体上方固定连接有把手，所述侧翼壳体和主壳体连接处的内侧两端设有固定环，所述侧翼壳体末端固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有推进器，所述推进器外侧位于两个侧翼壳体末尾固定连接防护罩，两个所述侧翼壳体中间设置有凹槽，两个所述凹槽内固定连接有第二电机，两个所述第二电机输出端固定连接有机械臂，两个所述机械臂内侧表面固定连接有保护垫。
[0007]根据所述的一种水上救援飞翼装置，所述进水孔均匀分布在防护罩的侧壁，出水孔均匀分布在防护罩的末端，可以保证防护罩内部进入足够的水提供给推动器，产生更大的推力加快救援速度。
[0008]根据所述的一种水上救援飞翼装置，所述照明机构包含有照明灯和红外热像仪，可以在白天或者黑夜探照或者检测到落水者，使其精准定位，更好的利用救援的黄金时间。
[0009]根据所述的一种水上救援飞翼装置，所述主壳体与侧翼壳体呈U型，且由碳纤维制成，U型状可以让获救者更好的趴在壳体上，同时碳纤维更轻且浮于水面，使救援结构轻量化。
[0010]根据所述的一种水上救援飞翼装置，所述机械臂可以收缩在凹槽内部，在寻找落水者时收缩在凹槽内部，防止展开与水面产生阻力，减缓救援速度。
[0011]根据所述的一种水上救援飞翼装置，所述把手有两个，且把手的表面为螺纹状，遇险人员可以抓紧把手，同时螺纹状结构可以增大摩擦力，不容易滑落。
[0012]根据所述的一种水上救援飞翼装置，所述两个凹槽相互对称且大小一致，凹槽位于侧翼壳体内侧，不会产生较大的阻力。
[0013]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0015]图1为本技术一种水上救援飞翼装置的结构展开示意图；
[0016]图2为本技术一种水上救援飞翼装置的结构示意图；
[0017]图3为本技术一种水上救援飞翼装置的机械臂结构图；
[0018]图4为本技术一种水上救援飞翼装置的主视结构图。
[0019]图例说明：
[0020]1、主壳体；2、侧翼壳体；3、照明机构；4、信号接收器；5、信号处理器；6、把手；7、固定环；8、第一电机；9、推进器；10、防护罩；11、凹槽；12、第二电机；13、机械臂；14、保护垫。
具体实施方式
[0021]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0022]参照图1
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4，本技术实施例一种水上救援飞翼装置，其包括：主壳体1，主壳体1两侧固定连接有侧翼壳体2，主壳体1与侧翼壳体2呈U型，且由碳纤维制成，U型状可以让获救者更好的趴在壳体上，同时碳纤维更轻且浮于水面，使救援结构轻量化，主壳体1上方固定连接有照明机构3，照明机构3包含有照明灯和红外热像仪，可以在白天或者黑夜探照或者检测到落水者，使其精准定位，更好的利用救援的黄金时间，主壳体1前侧固定连接有信号接收器4，信号接收器4上方固定连接有信号处理器5，信号接收器4同于接收控制器的信号，同时信号处理器5处理控制器所下达的指令，两个所述侧翼壳体2上方固定连接有把手6，把手6有两个，且把手6的表面为螺纹状，遇险人员可以抓紧把手6，同时螺纹状结构可以增大摩擦力，不容易滑落，侧翼壳体2和主壳体1连接处的内侧两端设有固定环7，固定环7上可以设置安全带或者固定带，方便固定落水者，侧翼壳体2末端固定连接有第一电机8，第一电机8的输出端固定连接有推进器9，第一电机8带动推进器9使整个设备前进，推进器9外侧位于两个侧翼壳体2末尾固定连接防护罩10，且进水孔均匀分布在防护罩10的侧壁，出水孔
均匀分布在防护罩10的末端，可以保证防护罩10内部进入足够的水提供给推动器9，产生更大的推力加快救援速度，两个所述侧翼壳体2中间设置有凹槽11，两个所述凹槽11内固定连接有第二电机12，两个所述第二电机12输出端固定连接有机械臂13，机械臂13可以收缩在凹槽11内部，在寻找落水者时收缩在凹槽11内部，防止展开与水面产生阻力，减缓救援速度，两个所述机械臂13内侧表面固定连接有保护垫14，找到落水者两个机械臂13进行对落水者抱紧固定，防止掉落，保护垫14保护落水者不受到伤害。
[0023]工作原理：首次使用时，将该装置放入水中，通过控制器给信号接收器4传输信号，信号接收器4接收到信号，反馈至信号处理器5，调控推进器9的桨叶角度，即可改变推进器9的功率和推进方向，通过第一电机8带动推进器9进行前进到落水者的位置，若在黑夜中照明机构3的红外热像仪检测落水者的位置，到达落水者位置后，落水者可以抓住把手6，同时再将固定环7上的固定带对自己固定，侧翼壳体2两侧的凹槽11内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水上救援飞翼装置，包括：主壳体(1)、进水孔(101)和出水孔(102)，其特征在于，所述主壳体(1)两侧固定连接有侧翼壳体(2)，所述主壳体(1)上方固定连接有照明机构(3)，所述主壳体(1)前侧固定连接有信号接收器(4)，所述信号接收器(4)上方固定连接有信号处理器(5)，两个所述侧翼壳体(2)上方固定连接有把手(6)，所述侧翼壳体(2)和主壳体(1)连接处的内侧两端设有固定环(7)，所述侧翼壳体(2)末端固定连接有第一电机(8)，所述第一电机(8)的输出端固定连接有推进器(9)，所述推进器(9)外侧位于两个侧翼壳体(2)末尾固定连接防护罩(10)，两个所述侧翼壳体(2)中间设置有凹槽(11)，两个所述凹槽(11)内固定连接有第二电机(12)，两个所述第二电机(12)输出端固定连接有机械臂(13)，两个所述机械臂(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周忠明，李杰，唐建江，周前，
申请(专利权)人：浙江翔龙航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：