一种新型救援船制造技术

本发明专利技术公开了一种新型救援船，属于水上救援技术领域，所述救援船包括船体，所述船体包括驾驶舱和船身；所述船身的两侧通过伸缩调节机构活动连接有两块延伸板，两块所述延伸板对称设置，且所述延伸板贯穿所述船身，每块所述延伸板位于所述船身外的一端固设有侧栏板；所述船身的尾端还对称活动连接有两块尾板，所述尾板上固设有尾栏板。所述驾驶舱内设有推进器组件，所述推进器组件贯穿所述驾驶舱的底部。本发明专利技术中的救援船通过设置可伸缩的延伸板和尾板，可以增大船体的面积，使救援人员站在船身外侧的延伸板和尾板上进行施救，既能提高救援效率，又能保证救援人员的安全，而且该救援船还能够方便溺水人员爬上船身。船还能够方便溺水人员爬上船身。船还能够方便溺水人员爬上船身。

【技术实现步骤摘要】
一种新型救援船


[0001]本专利技术涉及水上救援
，尤其涉及一种新型救援船。

技术介绍

[0002]溺水事故常见的救援方法是安排专业的救生人员施救，但由于溺水者紧张害怕，容易对施救者进行缠抱，极易对施救者造成伤害，不仅人工成本高，而且施救的覆盖面也有限，因此，现在逐渐采用救援船代替救生人员施救。
[0003]现有的救援船大都采用传统结构船体，救援船到达溺水人员的溺水位置，等待溺水人员爬上船体后即可将溺水人员运送到安全位置，但溺水人员往往在等待救援的过程中体力损耗较大，爬上船体较为困难，增加了救援的时间，降低了救援效率；而且现有的救援船船身面积不能调节，救援人员只能站在船身内施救，而船身的侧面都有较高的栏杆，会给施救人员带来一定的限制，但是拆掉栏杆又会给救援人员带来一定的安全风险。

技术实现思路

[0004]针对上述存在的问题，本专利技术旨在提供一种新型救援船，可对船身的面积进行调节，救援人员可站在船身外侧的延伸板和尾板上进行施救，既能提高救援效率，又能保证救援人员的安全，而且该救援船还能够方便溺水人员爬上船身。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案如下：
[0006]一种新型救援船，包括船体，所述船体包括驾驶舱和船身；其特征在于：所述船身的两侧通过伸缩调节机构活动连接有两块延伸板，两块所述延伸板对称设置，且所述延伸板贯穿所述船身，每块所述延伸板位于所述船身内的一端顶面设置有折叠座椅，每块所述延伸板位于所述船身外的一端固设有侧栏板；所述船身的尾端还对称活动连接有两块尾板，所述尾板上固设有尾栏板。
[0007]进一步的，所述伸缩调节机构包括与所述船身内部底面滑动连接的两个齿条，两个齿条相向设置，且每块所述延伸板均与相互对应的齿条固定连接，两个所述齿条的中间啮合设置有齿轮，所述船身的底面内部安装有用于驱动所述齿轮转动的第一驱动电机。
[0008]进一步的，所述折叠座椅包括垂直板和水平板，所述垂直板的底端与所述延伸板固定连接，所述垂直板的顶端与所述水平板活动连接，且所述垂直板与所述水平板之间活动连接有连杆组件。
[0009]进一步的，所述船身的内部尾端对称设置有两个弧形滑轨，两块所述尾板分别与两个所述弧形滑轨对应滑动连接，当所述尾板转动至位于所述船身外侧时，每块所述尾板与相互对应的所述延伸板成90度夹角相互贴合。
[0010]进一步的，所述侧栏板上开设有多个安装孔，每个所述安装孔内均转动连接有救援梯。
[0011]进一步的，所述船身的两侧及尾端均固设有扶手栏杆，所述船身的顶部设有可折叠的顶棚，每个所述扶手栏杆内均安装有用于支撑所述顶棚的伸缩杆。
[0012]进一步的，所述驾驶舱内设有推进器组件，所述推进器组件贯穿所述驾驶舱的底部。
[0013]进一步的，所述推进器组件包括安装在所述驾驶舱内的安装板，所述安装板的底部固设有安装杆，所述安装杆贯穿所述驾驶舱的底部，且所述安装杆的底部固设有安装箱；所述安装板的底部还安装有推进电机，所述推进电机的输出端连接有蜗杆，所述蜗杆贯穿所述驾驶舱的底部和所述安装箱，所述安装箱内转动连接有与所述蜗杆相啮合的涡轮，所述涡轮的中心固设有推杆，所述推杆贯穿所述安装箱，且所述推杆位于所述安装箱外的一端固设有扇叶。
[0014]本专利技术的有益效果是：与现有技术相比，本专利技术的改进之处在于，
[0015]1、本专利技术中的救援船通过在船身两侧设置可伸缩的延伸板，使救援人员能够站在船身外的延伸板和尾板上进行施救，避免了船身两侧和尾部的扶手栏杆对救援人员产生的限制，提高了救援效率，同时，延伸板上的侧栏板以及尾板上的围栏板能够保证救援人员的安全；而在正常驾驶的过程中，延伸板和尾板均可收纳至船身内部，不会影响到整个船体的驾驶。
[0016]2、本专利技术中的救援船通过齿轮和齿条的相互配合可以同时实现两块延伸板的同时伸缩，尾板采用弧形滑轨的转动方式进行伸缩，操作非常便捷，而且延伸板和尾板在展开状态时成90度夹角相互贴合，使得延伸板和尾板之间没有缝隙，进一步的保证了救援人员的安全。
[0017]3、本专利技术中的救援船在船身的顶部设置有可折叠的顶棚，可根据实际使用需求将顶棚进行展开或者折叠，扶手栏杆上的伸缩杆可以在顶棚展开状态时对顶棚进行支撑，而顶棚在折叠状态时伸缩杆可收缩至扶手拉杆内，减小船体的体积。
附图说明
[0018]图1为本专利技术救援船主视方向三维建模图。
[0019]图2为本专利技术救援船结构主视图。
[0020]图3为本专利技术船身内部俯视方向三维建模图。
[0021]图4为本专利技术船身内部结构俯视图。
[0022]图5为本专利技术侧栏板伸展、尾栏板收合状态图。
[0023]图6为本专利技术侧栏板收合、尾栏板展开状态图。
[0024]图7为本专利技术折叠座椅结构示意图。
[0025]图8为本专利技术救援梯安装结构示意图。
[0026]图9为本专利技术推进器组件主视方向结构示意图。
[0027]图10为本专利技术推进器组件侧视方向结构示意图。
[0028]其中：1
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驾驶舱，2
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船身，3
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延伸板，4
‑
折叠座椅，401
‑
垂直板，402
‑
水平板，403
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连杆组件，5
‑
侧栏板，501
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安装孔，502
‑
救援梯，6
‑
尾板，7
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尾栏板，8
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齿条，9
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齿轮，10
‑
弧形滑轨，11
‑
扶手栏杆，1101
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伸缩杆，12
‑
顶棚，13
‑
推进器组件，1301
‑
安装板，1302
‑
安装杆，1303
‑
安装箱，1304
‑
推进电机，1305
‑
蜗杆，1306
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涡轮，1307
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推杆，1308
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扇叶，1309
‑
中间杆。
具体实施方式
[0029]为了使本领域的普通技术人员能更好的理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和实施例对本专利技术的技术方案做进一步的描述。
[0030]参照附图1
‑
10所示的一种新型救援船，包括船体，所述船体包括驾驶舱1和船身2，所述驾驶舱1和船身2采用一体式的整体结构，所述驾驶舱1内设有推进器组件13，所述推进器组件13贯穿所述驾驶舱1的底部。
[0031]具体的，所述推进器组件13包括安装在所述驾驶舱1内的安装板1301，所述安装板1301的底部固设有安装杆1302，所述安装杆1302贯穿所述驾驶舱1的底部，且所述安装杆1302的底部固设有安装箱1303；所述安装板1301的底部还本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型救援船，包括船体，所述船体包括驾驶舱(1)和船身(2)；其特征在于：所述船身(2)的两侧通过伸缩调节机构活动连接有两块延伸板(3)，两块所述延伸板(3)对称设置，且所述延伸板(3)贯穿所述船身(2)，每块所述延伸板(3)位于所述船身(2)内的一端顶面设置有折叠座椅(4)，每块所述延伸板(3)位于所述船身(2)外的一端固设有侧栏板(5)；所述船身(2)的尾端还对称活动连接有两块尾板(6)，所述尾板(6)上固设有尾栏板(7)。2.根据权利要求1所述的一种新型救援船，其特征在于：所述伸缩调节机构包括与所述船身(2)内部底面滑动连接的两个齿条(8)，两个齿条(8)相向设置，且每块所述延伸板(3)均与相互对应的齿条(8)固定连接，两个所述齿条(8)的中间啮合设置有齿轮(9)，所述船身(2)的底面内部安装有用于驱动所述齿轮(9)转动的第一驱动电机。3.根据权利要求1所述的一种新型救援船，其特征在于：所述折叠座椅(4)包括垂直板(401)和水平板(402)，所述垂直板(401)的底端与所述延伸板(3)固定连接，所述垂直板(401)的顶端与所述水平板(402)活动连接，且所述垂直板(401)与所述水平板(402)之间活动连接有连杆组件(403)。4.根据权利要求1所述的一种新型救援船，其特征在于：所述船身(2)的内部尾端对称设置有两个弧形滑轨(10)，两块所述尾板(6)分别与两个所述弧形滑轨(10)对应滑动连接，当所述尾板(6)转动至位于所述船身(2)外侧时，每块所述尾板(6)与相互对应的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨飞，
申请(专利权)人：承德石油高等专科学校，
类型：发明
国别省市：