一种航海救援装置制造方法及图纸

一种航海救援装置，本实用新型专利技术涉及航海设备技术领域；一号充气囊嵌设在数个连接板以及两个侧板底侧的凹槽内；遮挡机构设置于凹槽内，遮挡机构分别与一号充气囊相抵触设置；连接杆中两个分别贯穿插设在两个侧板相邻于连接板的一侧内，另外数个一一对应插设在连接板的两侧；连接座套设在相邻的两个连接杆上，连接座内部通过轴承旋接的内螺纹管通过螺纹与对应的连接杆旋接；侧边平衡机构两两设置于连接板和侧板的两侧；可根据人员的数量进行拼接，增加了救援的数量，使得溺水人员能得到及时的救助，且可进行拆卸，从而方便收纳。从而方便收纳。从而方便收纳。

【技术实现步骤摘要】
一种航海救援装置


[0001]本技术涉及航海设备
，具体涉及一种航海救援装置。

技术介绍

[0002]航运自古以来都是一种主要的运输方式之一，随着造船业的发展，海上旅行也成了目前休闲娱乐的选择之一，在航海过程中，难免会遇到风浪，由于海面上孤立无援，一旦发生意外，救生设备对船上人员的生命安全起着至关重要的作用，现有技术的救援装置包括救生衣、皮划艇等，结构和功能单一，经常性的因为救生艇上工具不足而导致溺水人员不能及时得到救助，使溺水人员存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理、使用方便的航海救援装置，可根据人员的数量进行拼接，增加了救援的数量，使得溺水人员能得到及时的救助，且可进行拆卸，从而方便收纳。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：它包含侧板和连接板，两个侧板均呈“L”形设置，且侧板的拐角呈弧形设置，两个侧板的横边相对设置，两个侧板之间依次设置有数个连接板；它还包含：
[0005]一号充气囊，所述的一号充气囊为数个，且其一一对应嵌设在数个连接板以及两个侧板底侧的凹槽内；
[0006]遮挡机构，所述的遮挡机构为数个，且其一一对应设置于凹槽内，遮挡机构分别与一号充气囊相抵触设置；
[0007]连接杆，所述的连接杆为数个，且其中两个分别贯穿插设在两个侧板相邻于连接板的一侧内，另外数个一一对应插设在连接板的两侧；
[0008]连接座，所述的连接座为数个，且其一一对应套设在相邻的两个连接杆上，连接座内部通过轴承旋接的内螺纹管通过螺纹与对应的连接杆旋接；
[0009]侧边平衡机构，所述的侧边平衡机构为数个，且其两两设置于连接板和侧板的两侧；
[0010]通过上述技术方案，根据人员的数量选择合适数量的连接板，然后通过连接杆和连接座将数个连接板连接，然后通过连接杆和连接座将最侧边的两个连接板分别与两侧的侧板连接，再将遮挡机构取下，将一号充气囊进行充气，再将侧边平衡机构进行充气处理，使得侧边平衡机构对侧板和连接板的侧边进行支撑，避免发生侧翻的现象。
[0011]优选地，所述的遮挡机构均包含：
[0012]绕卷辊，所述的绕卷辊嵌设在凹槽内部的一侧，绕卷辊位于一号充气囊的前侧，绕卷辊的两端分别通过卷簧与凹槽的内壁连接；
[0013]挡布，所述的挡布绕设在绕卷辊上，挡布的内端固定在绕卷辊的外环壁上，挡布的外端绕过一号充气囊后，固定有定位杆；
[0014]固定挡板，所述的固定挡板固定在凹槽后侧的内壁上，固定挡板相邻于定位杆的一端呈弧形设置；
[0015]活动挡板，所述的活动挡板设置于挡布的下方，活动挡板相邻于定位杆的一侧呈弧形设置，活动挡板的另一侧通过自弹合页与凹槽的侧壁连接；
[0016]通过上述技术方案，在使用时，将活动挡板向下转动，将定位杆从固定挡板和活动挡板之间取出，绕卷辊上的卷簧带动绕卷辊转动，从而使得绕卷辊对挡布进行绕卷，使得挡布绕至绕卷辊上，然后再对一号充气囊进行充气。
[0017]优选地，所述的连接板上方的前后两侧均设有支撑杆，最侧边的支撑杆的外侧均设有支撑管，支撑管分别通过轴承旋接在与之相邻的侧板的竖板上，其中一个支撑管和数个支撑杆的一端均设有凸起，该凸起分别插设在与之相邻的支撑杆内，且通过螺纹旋接，另一支撑管的另一端通过螺纹旋接在与之相邻的凸起上；
[0018]通过上述技术方案，在使用时，选择合适数量的支撑杆通过其上的凸起进行连接，再将最侧边上的凸起通过螺纹与一侧的支撑管连接，另一侧的支撑杆通过螺纹与另一侧的支撑管上的凸起旋接，从而通过数个支撑杆和支撑管对连接板的侧边进行防护，避免人员容易落水。
[0019]优选地，所述的侧边平衡机构均包含：
[0020]固定架，所述的固定架呈倒“L”形设置，连接板侧壁上的侧边平衡机构中的固定架的竖边插设在连接板的侧边内，侧板侧壁上的侧边平衡机构中的固定架的竖边插设在侧板的横板的侧边内；
[0021]二号充气囊，所述的二号充气囊的上端固定在固定架的横边远离于其竖边的一侧上，连接板侧壁上的侧边平衡机构中的二号充气囊抵触在连接板的外侧壁上，侧板侧壁上的侧边平衡机构中的二号充气囊抵触在侧板的横板的外侧壁上；
[0022]固定板，所述的固定板固定在二号充气囊侧壁的下侧，连接板侧壁上的侧边平衡机构中的固定板抵触在连接板的底壁上，侧板侧壁上的侧边平衡机构中的固定板抵触在侧板的横板的底壁上，固定板通过螺栓与固定架的竖边的底部固定连接；
[0023]通过上述技术方案，使用时，将固定架分别插入对应的连接板以及侧板内，然后将固定板放置在连接板以及侧板的底部，再通过定位螺栓将固定板和固定架的竖边连接，从而对二号充气囊进行固定，固定好后对二号充气囊进行充气，从而使得二号充气囊对连接板以及侧板的两侧进行支撑，避免了发生侧翻的现象。
[0024]优选地，所述的连接板的两侧壁上均固定有密封条，相邻的两个密封条之间相抵触设置，最侧边的密封条分别抵触设置在侧板的横板的外侧壁上；
[0025]通过上述技术方案，通过密封条增加两个连接板之间以及连接板与侧板之间的密封性，避免水从两个连接板以及连接板与侧板之间的缝隙中进入连接板的上侧，影响连接板的稳定性。
[0026]与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术所述的一种航海救援装置，可根据人员的数量进行拼接，增加了救援的数量，使得溺水人员能得到及时的救助，且可进行拆卸，从而方便收纳，本技术具有设置合理，制作成本低等优点。
附图说明
[0027]图1为本技术的结构示意图。
[0028]图2为图1中A
‑
A向剖视图。
[0029]图3为图2中B部放大图。
[0030]图4为本技术的正视内部结构示意图。
[0031]图5为本技术中支撑杆的结构示意图。
[0032]附图标记说明：
[0033]侧板1、连接板2、一号充气囊3、凹槽4、遮挡机构5、绕卷辊5
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1、挡布5
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2、定位杆5
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3、固定挡板5
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4、活动挡板5
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5、连接杆6、连接座7、侧边平衡机构8、固定架8
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1、二号充气囊8
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2、固定板8
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3、支撑杆9、支撑管10、密封条11、凸起12。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]实施例1：
[0036]如图1
‑
图4所示，本实施例包含本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航海救援装置，它包含侧板(1)和连接板(2)，两个侧板(1)均呈“L”形设置，且侧板(1)的拐角呈弧形设置，两个侧板(1)的横边相对设置，两个侧板(1)之间依次设置有数个连接板(2)；其特征在于，它还包含：一号充气囊(3)，所述的一号充气囊(3)为数个，且其一一对应嵌设在数个连接板(2)以及两个侧板(1)底侧的凹槽(4)内；遮挡机构(5)，所述的遮挡机构(5)为数个，且其一一对应设置于凹槽(4)内，遮挡机构(5)分别与一号充气囊(3)相抵触设置；连接杆(6)，所述的连接杆(6)为数个，且其中两个分别贯穿插设在两个侧板(1)相邻于连接板(2)的一侧内，另外数个一一对应插设在连接板(2)的两侧；连接座(7)，所述的连接座(7)为数个，且其一一对应套设在相邻的两个连接杆(6)上，连接座(7)内部通过轴承旋接的内螺纹管通过螺纹与对应的连接杆(6)旋接；侧边平衡机构(8)，所述的侧边平衡机构(8)为数个，且其两两设置于连接板(2)和侧板(1)的两侧。2.根据权利要求1所述的一种航海救援装置，其特征在于：所述的遮挡机构(5)均包含：绕卷辊(5
‑
1)，所述的绕卷辊(5
‑
1)嵌设在凹槽(4)内部的一侧，绕卷辊(5
‑
1)位于一号充气囊(3)的前侧，绕卷辊(5
‑
1)的两端分别通过卷簧与凹槽(4)的内壁连接；挡布(5
‑
2)，所述的挡布(5
‑
2)绕设在绕卷辊(5
‑
1)上，挡布(5
‑
2)的内端固定在绕卷辊(5
‑
1)的外环壁上，挡布(5
‑
2)的外端绕过一号充气囊(3)后，固定有定位杆(5
‑
3)；固定挡板(5
‑
4)，所述的固定挡板(5
‑
4)固定在凹槽(4)后侧的内壁上，固定挡板(5
‑
4)相邻于定位杆(5
‑
3)的一端呈弧形设置；活动挡板(5
‑
5)，所述的活动挡板(5
‑
5)设置于挡布(5
‑
2)的下方，活动挡板(5
‑
5)相邻于定位杆(5
‑
3)的一侧呈弧形设置，活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：周子尧，
申请(专利权)人：周子尧，
类型：新型
国别省市：