一种立体车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种立体车库，属于停车库技术领域。一种立体车库，包括第一固定架和第二固定架，第一固定架、第二固定架内壁均开设有多个限位槽，第一固定架和第二固定架之间设有多个停车板，停车板外壁均固定安装有多个限位块，限位块与限位槽滑动连接，第二固定架外壁安装有电机，第二固定架内部转动安装有多个齿轮，多个齿轮外部设有链条，停车板靠近链条的一端固定安装有固定杆。本实用新型专利技术通过设置的齿轮和链条能够对停车板的位置进行调换，从而便于上层的停车板与下层的停车板位置发生互换，避免需要占用过道将上层的车辆取下，占用面积小，并且避免了在取车时将过道堵住影响其他车辆通过。响其他车辆通过。响其他车辆通过。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库


[0001]本技术涉及停车库
，更具体地说，涉及一种立体车库。

技术介绍

[0002]由于场地和空间限制，停车位不足已经成为城市通病，停车难成了一个社会热点难题，尤其是住宅小区，随着小区的汽车数量不断增加，停车位越来越无法满足有车业主的停车需求，因此为了解决停车的问题需要建立立体车库，从而增加停车量。
[0003]而传统的立体车库是采用双层的停车方式使同一位置能够停两辆车，但是这种车库在使用时，上层的车辆想要回到地面上则需要将上侧的平台伸出至过道上后倾斜，再将车辆从停车位上开下，这样在将车取下时会占用过道的空间，导致空间本就不大的过道被堵住，影响其他车辆的正常行驶，会为他人带来不便，使用效果差。
[0004]鉴于此，我们提出一种立体车库。

技术实现思路

[0005]1.要解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于提供一种立体车库，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]2.技术方案
[0008]一种立体车库，包括第一固定架和第二固定架，所述第一固定架、第二固定架内壁均开设有多个限位槽，所述第一固定架和第二固定架之间设有多个停车板，所述停车板外壁均固定安装有多个限位块，所述限位块与限位槽滑动连接，所述第二固定架外壁安装有电机，所述第二固定架内部转动安装有多个齿轮，多个所述齿轮外部设有链条，所述链条与齿轮啮合传动，所述停车板靠近链条的一端固定安装有固定杆，所述固定杆与链条外壁转动连接，所述电机输出端与其中一个齿轮固定连接。
[0009]作为本申请技术方案的一种可选方案，所述第一固定架外壁相对停车板的位置均开设有进车口。
[0010]作为本申请技术方案的一种可选方案，所述第一固定架外壁固定安装有车位标签。
[0011]作为本申请技术方案的一种可选方案，所述第一固定架上贯穿设有多个第一卡块，多个所述第一卡块之间通过第一连接杆连接固定，所述第一连接杆靠近第一固定架的一端固定连接有多个第一弹簧，所述第一弹簧另一端与第一固定架外壁固定连接。
[0012]作为本申请技术方案的一种可选方案，靠近第一固定架一侧的所述限位块上开设有卡口，所述第一卡块与卡口卡接配合。
[0013]作为本申请技术方案的一种可选方案，所述第一固定架上贯穿设有多个第二卡块，多个所述第二卡块之间通过第二连接杆连接固定，所述第二连接杆靠近第一固定架的一端固定连接有多个第二弹簧，所述第二弹簧另一端与第二固定架外壁固定连接。
[0014]3.有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0016]1.本技术通过设置的齿轮和链条能够对停车板的位置进行调换，从而便于上层的停车板与下层的停车板位置发生互换，避免需要占用过道将上层的车辆取下，占用面积小，并且避免了在取车时将过道堵住影响其他车辆通过。
[0017]2.本技术通过将上下层停车板的位置更换后，在使用者将车辆开走时空缺的停车板会位于下层，此时其他车辆需要使用时只需要直接将车辆开到停车板上即可，方便快捷。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的齿轮部分结构示意图；
[0020]图3为本技术的第一固定架及车位标签部分结构示意图；
[0021]图4为本技术的第一卡块及第二卡块部分结构示意图。
[0022]图中标号说明：1、第一固定架；2、第二固定架；3、限位槽；4、停车板；5、限位块；6、电机；7、齿轮；8、链条；9、固定杆；10、进车口；11、车位标签；12、第一卡块；13、第一连接杆；14、第一弹簧；15、卡口；16、第二卡块；17、第二连接杆；18、第二弹簧。
具体实施方式
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种立体车库，包括第一固定架1和第二固定架2，第一固定架1、第二固定架2内壁均开设有多个限位槽3，第一固定架1和第二固定架2之间设有多个停车板4，停车板4外壁均固定安装有多个限位块5，限位块5与限位槽3滑动连接，限位块5能够沿着限位槽3的方向运动，第二固定架2外壁安装有电机6，第二固定架2内部转动安装有多个齿轮7，多个齿轮7外部设有链条8，链条8与齿轮7啮合传动，齿轮7转动能够带动链条8使其发生转动，停车板4靠近链条8的一端固定安装有固定杆9，固定杆9与链条8外壁转动连接，电机6输出端与其中一个齿轮7固定连接，电机6能够带动齿轮7转动。
[0025]具体的，第一固定架1外壁相对停车板4的位置均开设有进车口10。
[0026]进一步的，第一固定架1外壁固定安装有车位标签11，车位标签11能够便于车主记住车辆所在位置。
[0027]其中，第一固定架1上贯穿设有多个第一卡块12，多个第一卡块12之间通过第一连接杆13连接固定，第一连接杆13靠近第一固定架1的一端固定连接有多个第一弹簧14，第一弹簧14另一端与第一固定架1外壁固定连接。
[0028]另外，靠近第一固定架1一侧的限位块5上开设有卡口15，第一卡块12与卡口15卡接配合，第一卡块12在卡进卡口15内部后能够将限位块5固定，从而使其上侧的车辆及停车板4更加稳定。
[0029]除此之外，第一固定架1上贯穿设有多个第二卡块16，多个第二卡块16之间通过第二连接杆17连接固定，第二连接杆17靠近第一固定架1的一端固定连接有多个第二弹簧18，第二弹簧18另一端与第二固定架2外壁固定连接，通过设置的第二卡块16能够将限位块5下端挡住，从而在工作人员对损毁的第一卡块12进行拆卸更换时依旧使限位块5保持稳定。
[0030]工作原理：当该装置在工作时，车辆能够通过进车通道行驶到停车板4上，之后拉动第一连接杆13和第二连接杆17使得第一卡块12和第二卡块16与卡口15脱离，再利用电机6带动齿轮7转动，从而使得链条8转动，链条8转动后能够通过固定杆9带动停车板4及停车板4上的车辆运动，此时停车板4能够在限位块5的作用下沿着限位槽3的方向运动，从而使得多个停车板4的位置发生移动，且多个停车板4的位置依次移动至下一个停车板4的位置，当使用者需要将位于上层的车辆开走时，同理控制电机6转动使上层的停车板4移动至下层即可，其中，当车辆开走后空缺的停车板4会处于下层，此时其他车辆能够直接行驶至空缺的停车板4上，其中，在不使用时能够将第一卡块12卡进卡口15内，从而使上层的限位块5和停车板4保持稳定，通过设置的第二卡块16能够将限位块5下端挡住，从而在工作人员对损毁的第一卡块12进行拆卸更换时依旧使限位块5保持稳定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体车库，包括第一固定架(1)和第二固定架(2)，其特征在于：所述第一固定架(1)、第二固定架(2)内壁均开设有多个限位槽(3)，所述第一固定架(1)和第二固定架(2)之间设有多个停车板(4)，所述停车板(4)外壁均固定安装有多个限位块(5)，所述限位块(5)与限位槽(3)滑动连接，所述第二固定架(2)外壁安装有电机(6)，所述第二固定架(2)内部转动安装有多个齿轮(7)，多个所述齿轮(7)外部设有链条(8)，所述链条(8)与齿轮(7)啮合传动，所述停车板(4)靠近链条(8)的一端固定安装有固定杆(9)，所述固定杆(9)与链条(8)外壁转动连接，所述电机(6)输出端与其中一个齿轮(7)固定连接。2.根据权利要求1所述的立体车库，其特征在于：所述第一固定架(1)外壁相对停车板(4)的位置均开设有进车口(10)。3.根据权利要求2所述的立体车库，其特征在于：所述第一固定架(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈治忠，
申请(专利权)人：浙江泊森机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：